彼得Zachrisson，从Säffle（丹尼尔卡尔松，蒂娜Thörner，乐Torph，马茨卡尔松和很多其他的瑞典拉力赛的人来自同一个小镇），是他在这几年瑞典锦标赛本周末的第一次启动。 我不经常写瑞典冠军 - 但它发生和彼得真的是一个清新之风... ...
在今天的新世界彼得告诉他，在他的汽车已安装了主动式差速器和桨变速-沃尔沃940 (!!!). 这是相当惊人的！
所以，现在你想：“谁Zachrisson关心？”。 彼得有几个确定了一些年前做的瑞典拉力赛和一个国际职业生涯规划的机会，但可悲的是，它从来没有真正为他是因为财政困难。 然而，彼得是一名司机的地狱，我告诉你 - 观看此视频，然后你就照顾。 特别是 - 听他在镜头前经过时的声音：
感谢Adielssonmotorsport视频。
几个星期前，我透露， 纳赛尔阿提亚获得法比亚Super2000和竞争PWRC一个完整的赛季，今年斯柯达谈判 。 他的副驾驶将蒂娜Thörner，谁会在WRC的一个心爱的复出后相当长的一段时间刚刚在拉力RAID竞争。 这是源说，我非常接近蒂娜（如此接近，我几乎完全肯定他们没有错）。 她还没有达喀尔拉力赛之后的秘密时，她对记者说，纳赛尔被寻找到的PWRC - 而且，她将共同驱动。 根据我的消息来源，有提供从斯柯达汽车的问题，但它似乎像纳赛尔终于将他的法比亚，虽然没有明确。
奇怪，这是... ...它不会与蒂娜。 在今天的VF（瑞典报纸），蒂娜说，她认为到年底她的拉力赛生涯（这是什么新鲜事，最后一次是一个只有一个或两个年以前什么我可以记得）和她一定不会在做的PWRC斯柯达。 更确切地说，她说：
-不，我不会合作驱动器[纳赛尔在法比亚。 我认为这将是很难赢得冠军没有一个工程驱动。 再有就是没有必要的周围拖动时，我可以做其他事情，很有趣。 我有这么多的工作，所以我没有时间 ，反正。
我不知道，如果它的只有我 - 但不是很奇怪吗？ 几个星期前，她去，她现在不。 她指责她的任务 - 但她的预订送往这么多的那几个星期，她没有能够说“不”呢？ 奇怪...还，她指责unability赢得总冠军时，他们没有驾驶工程团队。 但说实话，当她说，他们要做的PWRC ...工程队，她思考然后呢？ 据我所知，有没有纯粹的，完全工厂支持的作品冠军的球队吗？ 都跑由私人车队（轨道交通为例），或由当地服装（RalliArt新西兰）。 还是我错过了一个？
对我来说，斯柯达似乎是最好的机会之一。 她将得到一个强大的赛车同一个工厂，可能会给她和纳赛尔相当高的优先级（如有疑问 - 退房的Monte结果） - 因为事实上，他们只是两个斯柯达冠军之一。
结论是蒂娜的时间... ...当然是没有问题的。 也许缺乏厂家的支持可能的问题，是 - 但是这将让我感到吃惊。 是不是她所有知道这些天在WRC的情况呢？！ 没有，更可能是，有一些其他的问题，她并不想告诉我们 - 也许她只是改变了主意。 它可能不很所有 - 但我不知道一件事：
为什么没有，她只是说，她改变了主意？
注：克里斯帕特森是可能纳赛尔的PWRC，而不是蒂娜副驾驶的，根据的VF。
阿提亚从卡塔尔纳赛尔，卫冕冠军国际汽联下，在今年的达喀尔拉力赛的一个体面运行前失踪的航点因为一些技术上的问题，稍后集会组织者排除他和瑞典副驾驶蒂娜Thörner。 然而，除了RAID阿提亚反弹也是一个非常有经验的PWRC的竞争对手 - 现在他想回来那里。 目前，他正与斯柯达做的目的全PWRC冠军在斯柯达法比亚Super2000 2009。
纳赛尔已被以前的合作主要由不同的人 - 但这个时候蒂娜Thörner将是他的选择。 蒂娜是一个独特的形象和她合作的车手生涯在1990年已经开始。 她已经反弹RAID和WRC不同的驱动程序，包括阿里Vatanen，科林麦克雷，尤塔•克莱因施密特和今年的达喀尔得主Giniel DeVilliers传奇色彩的名字。
所以，让我们希望阿提亚，Thörner和斯柯达让他们拼在一起。 若要在挪威开始，为时已晚，但为PWRC可以排除在今年两个事件 - 所以这不是一个问题。 要看到他们PWRC可以弥补Thörner的同胞帕特里克桑德尔一个体面的斗争和比较 - 谁驱动为斯柯达红牛车队。 考虑到，也弗洛丁在PWRC Uspenskiy汽车拉力赛车队的竞争加剧，这将意味着能够争取PWRC顶部的三个瑞典人。
