正如我昨天写的，在世界汽车拉力赛历的轮换制度可能是瑞典拉力赛不得不削减在最坏情况下的风险破产的原因之一。 但为什么系统介绍吗？ 为引进该系统的FIAS的原因是更多的事件进入了冠军，但他们犯了一个错误。 事件已得到近年来，挪威，葡萄牙，约旦和其他人一样，到日历都跑候选事件和大资金支付被允许这样做。 所以，有一天，国际汽联意识到，他们实际上已经卖完了在WRC的地方，因为真正的组织者有望获得冠军的地方。 这是轮换制度开始的地方......

在我看来，WRC的需要高品质的事件，而不是大数量的事件。 我们都知道，当前事件的质量差别不大。 我不会说出好或坏 - 因为我并不总是同意与使用的措施。 司机打坏了一些事件，国际汽联的bash他人。 司机最经常要完美的条件，而国际汽联希望奇怪的事情，如媒体看台上装有完全相同 - 厘米 - 有权根据自己的规则。 赞助商和观众希望与壮观的条件和大剧的事件。 这并不总是一致的FIA，ISC或司机的意愿。 排名系统有待改善 - 那么也许年日历中最严重的两个事件可以取代它（几年后），如果它不得到更好的潜力，放置了几年的特别清单上。 潜在的新的事件可能仍然会跑作为候选事件，但从未进入冠军的保证。 这将使组织者的连续性，但仍保持在新的事件越来越好开。

我没有这个完美的答案，但我知道，是愚蠢的人愿意支付销售冠军的事件。 非常愚蠢的。