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WRC的2011日历愚蠢的季节-一个有趣的游戏之间的组织者

,2010年2月24日 (星期三)

一个愚蠢的关于2011年世界无线电通信大会的日历季节的一种特殊是现在正在进行。 在赛车运动revelaved权利所有者北一运动国际汽联提出的2011年日历(根据Autosports来源),从媒体的猜测和各主办单位的移动几乎水浸我们。 爱尔兰拉力赛先说,他们没有得到一个事件,而是将继续紧密合作,为任何其他未来,机遇国际汽联。 也许他们真正强大的阴招,他们甚至还没有接近的迹象 - 因为他们给了不打架甚至作出正式决定之前... ...

现在,甚至是汽车拉力赛新西兰似乎明白真相。 克里斯 - 卡尔,拉力赛的主席,他说,说:“它总是你看到的烟雾背后的火”。 有趣的是,尼尔奥尔波特,前新西兰拉力赛冠军,他说,由于缺乏资金是背后的决定,并英寸奇怪的,政府应把足够的钱,因为新西兰,从我知道已经没有别的比一个loooot支持政府的钱... ...不过,我可以理解他们失望 - 我太。 新西兰是一个美妙的看法传统的团结和一种异国情调的环境... ...的东西可能是他们的市场太小。

在这次讨论中的大失败,可能是在挪威拉力赛。 他们已经取得了两个良好的集会 - ,但他们还做了错误。 他们高估了自己大的时候(这是他们的最大的错误,如果你问我)。 我记得2007年我曾经得到提出的计划 - 这是乌托邦。 他们已经得到了相当多的政府的钱很多,但他们还计算从观众的巨额收入,赞助等。数字是瑞典拉力赛的相应数字的近10倍。 挪威没有extravagancies所有的这一年,他们当然从财务角度来看,它完全炸毁 - 无论任何政府的钱。 据我所知,他们大幅下调其计算为他们的下一个事件,但显然是不够的。 有少的喜悦,从2009年在挪威的公共的新闻,和我在集会上的竞争对手是有真正的少数观众的报告。

无论是经济学,你可以不从,他们已经安排了两个真的好事件Norweigans - 与媒体报道,在2007年我最喜欢点的事件。 他们现在的问题是不稳定的经济,其实,他们不是一个传统的事件和事实,他们在雪地上运行。 但是,也许甚至是管理? 他们一直这么不自量力。 现在好像他们的经理预计挪威将2011年第一储备- , 但根据最新消息波兰(!已经完全沉默至今),是第一个储备。 埃里克Veiby,董事长的拉力赛挪威板, 这是只是猜测和当然它是,但诚实地 ... ...我同意,什么是决定和事情可以肯定改变-但它是有目共睹的,挪威拉力赛是目前在深狗屎。 我敢打赌(无论什么埃里克Veiby说!),他们现在正与所有各级进行游说,试图去了解为什么他们的日历,以及他们如何可以改变它硬。

组织者从苦苦寻找留在日历所需的抓地力的方法是开始看起来像一个有趣的游戏。 无聊的事情是,这一切在几年前开始与国际汽联让人们“买”候选事件的左侧和正确的,只是他们付出了很大的费用(阅读更多我的职位轮换制度从去年) 。 后,主办单位已支付的费用,当然,他们预计事件! 因此,国际汽联提出了这个愚蠢的旋转日历,和每个人都得到了他们的活动。 现在,他们已经实现了明显的 - 这是行不通的。 许多的纳税人(和其他一些)站在那里没有他们的事件再次像他们从未有过... ...这是愚蠢乘以一千。

!!不管是什么,我期待看到这个游戏如何继续 - 我希望(让人怀疑 - 阿布扎比特殊建成道路,来)它结束了最好的事件!

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视频:爱尔兰审查拉力赛

,2009年2月2日,日(星期一)

不要你有欧洲体育吗? 只是错过了电视上的覆盖? 幸运的是,在网络上发布ISC时下一些内容 - 包括在YouTube上(这意味着,我可以在博客这里)。 所以,在这里你 - 短(约5分钟)与一些最重要的该做什么和不该做什么,我们在爱尔兰所看到的图像的审查:

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亨宁-阿特金森-心理学或只是公关?

,2009年2月2日,日(星期一)

昨天,亨宁•索伯格赢得了战斗阿特金森在爱尔兰拉力赛的第四位。 亨宁自己似乎相信他撞倒克里斯弱智前阶段得到。 在欧洲体育报道,你看到了一个光辉的亨宁说,他停在克里斯面前,对他的服务方式,向他出示了他把他的车的光头 - 而Atko倍耐力冬季轮胎。

当然,这可能有担心克里斯 - 我们永远不会知道,但我怀疑这样。 Norweigan童安德烈亚斯米克尔森和他的领航员奥拉Floene驱车亨宁砂石船员,并建议他去停机坪上的轮胎,因​​为只有前三个阶段公里的泥泞和潮湿。 据我所知Atko几乎立刻去,所以也许他没有​​时间不多,担心他的错误的轮胎选择 - 亨宁的谈话似乎是一件有趣的事和公关技巧的真正原因,他赢得了超过战斗。 也许,阿特金森将有去,无论如何,因为他似乎有问题,油门保持在紧张的战斗。 如果他不会 - 有一个很好的机会,亨宁会赢得无论如何,因为更好的轮胎选择。

无论什么时候,轮胎的选择和战略似乎是至关重要的小故事,是很好的运动 - 我缺少预测不同的轮胎品牌,控制轮胎的支持者。 这些战略的故事只是可爱,我希望能看到更多他们 - 他们只是凝聚力乐趣的事情之一!

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一切都如预期般在爱尔兰-阿特金森和Henning显示

,2009年2月1日起,日(星期日)

Sebastien Loeb - winning again in Ireland

它完全按预期在爱尔兰的恐惧,因为任何人都可以成为一个周末。 勒布第一和第二索尔多。 赫沃宁试图挑战 - 但在第三和杰瑞 - 马蒂拉特瓦拉没能完成。 惊喜之一Pirellis Sottozero在许多情况下,冬季轮胎被证明是更适合的条件比因为大雨极其停机坪轮胎。 停机坪上的轮胎的选择再次证明了至关重要的 - 但在第一天结束的每个人都了解Sottozero优势 - 在结果表中,一切都恢复正常。

在集会之前,我希望,阿特金森将显示在新的力量登陆新车 - 雪铁龙C4 WRC。 部分他做到了,第二天他表现出了一些很好的速度。 不过,他也证明了,他想太多,两个越野游览。 一个是一个非常严重的高速的意外逃脱没有受伤船员应该得到真正的快乐天 - 和一个发生在最后一天。 后来实在是令人失望的,因为它发生而Atko亨宁•索伯格争夺第四位。 回首阿特金森的记录,他已​​经关闭了太多的时间,同时为地方作战。 到现在为止,他真的应该学会保持高速内,同时保持完全限制。 不过,我仍然希望Atko可以得到的财政准备更多的集会,以显示他的速度。 斯巴鲁的车是一个非常糟糕的的,它不容易进入一个新的汽车,并立即交付 - 尤其是本周末在爱尔兰的条件 - 所以他应该获得了几次机会。 Atko自己命名为驱动的可能集会希腊和澳大利亚。

不幸的是,也Urmo Aava被证明是以往一样老Urmo。 他是真快,一会儿开始,他领导的集会。我希望他留下来的道路上,但已经在SS6,他走下舞台的某处结束了。 他回来到反弹已结束的第十届,但并不意味着太多。 我不知道为什么会发生,但现在Urmo有一个快速的车来车几乎整个赛季,他真的需要将焦点切换。 他应该开始缓慢(很多人去embarassingly慢,所以为什么不呢?),然后慢慢增加的速度,直到他达到该限制,在那里他不能没有出场更快。 在业务的每个人都知道,他可快 - 但大家也知道,他很少停留的道路上。 我认为他可以做真正的好结果,即使他留在他的能力的98-99% - 与风险要低得多,走下车然后的。

幸运的是,爱尔兰拉力赛也提供了一些小的,但还是不错的惊喜。 卫冕JWRC冠军塞巴斯蒂安奥吉尔只有他的WRC赛车在第二次反弹,但管理的第六名,赢得三个冠军点。 即使奥吉尔是不是非常快,我认为这是非常有前途的的。 如果他能得分,在他的第二个WRC拉力赛第六名,应该是没有问题的,发现时的速度,他已经收集了一些更多的世界无线电通信大会的经验。 但是,爱尔兰这样一个难以反弹结束,他显示了一个成熟的和严肃的态度。 在两个星期中,奥吉尔取得在困难的蒙特卡洛IRC取胜,然后在爱尔兰的第六位 - 这是真的,真的令人印象深刻的表现。

第二个惊喜是亨宁•索伯格,整理反弹外面讲台。 亨宁一直对停机坪上的灾难,但在爱尔兰颠簸停机坪上的碎石般,他发现他的步伐。 有了新的,最高规格的福特福克斯,他设法做一些好吗stagetimes和最重要的,他留在冷与阿特金森的战斗。 看到亨宁做这样的停机坪上的体面的结果后,你不知道他将在挪威在两周内无法跟上? 我在雪地上多次见过他 - 甚至,因为我不认为亨宁顶尖的WRC的材料,我觉得他真的可以在挪威赢得的战斗。 真的,我会很惊讶,如果他没有击败皮特 - 至少如果他管理的道路上留一个完整的汽车。 我们将在两个星期 - 在一个集会,希望小于爱尔兰可预见的是一点点...

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Aava显示他在爱尔兰的步伐-拉特瓦拉

2009年1月30日,星期五

爱尔兰拉力赛阶段的困难和泥泞的条件。 Urmo Aava已经很长一段时间的快,但不一致的,和他再次证明快 - 三个阶段后,他领先的集会。 我们只是希望他能使用福特的潜力,甚至稳定的驱动器,并保持长盛不衰的所有事件(路)。 他应该得到它!

拉特瓦拉已经退休后,他的车已经被宠坏的早期穿刺 - 令人失望,因为他得到了在2007年他首次在爱尔兰的最后一次世界无线电通信大会主席台。

我会回来以后更多的爱尔兰拉力赛的角度。

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视频:爱尔兰拉力赛SS1侦察板载

,2009年1月28日,日(星期三)

想知道什么阶段,如在爱尔兰? 这对SS1从侦察板载视频:

YouTube的预览图片

redmistproductions感谢。

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拉力赛爱尔兰预览

,2009年1月28日,日(星期三)

拉力赛爱尔兰得到密切。 勒索是一个2.87公里舞台上运行08-12当地时间之间的明天,星期四,在启动仪式在恩尼斯基伦日晚。 反弹占地共366.75公里,分为三条腿。 SS1上周五开始在当地timeand 8:13最后一个阶段 - 一个在Donegal镇阶段 - 上周日在13:10开始。

我觉得是额外的有趣的关于这一事件的几件事情:

  • 每个人的形状如何? 这是三场比赛的第一(爱尔兰,挪威雪,停机坪,Cyprus-Gravel/Tarmac),将显示不同的表面上大家最多的标志。
  • Stobart家伙和雪铁龙青年将如何执行? 什么阿特金森认为,对C4,奥吉尔的良好的流动性或他可能是一个新的勒布? 亨宁负责现在,他是说,最好的福特后盾 - 他还是会等待挪威?
  • 请问温度以及停留过零吗? 去年在威尔士和日本的困难,与冰雪后,倍耐力现已肯定会带来SottoZero轮胎(无螺栓)作为备份到爱尔兰。 如果天气会改变对冰雪活动将成为真正有趣和轮胎的选择将是至关重要的。
  • ... ...当然,谁将胜出? 勒布 - 一如既往地在停机坪上 - 为确保大最喜欢的。 但你不应该记住,在爱尔兰的停机坪上并不像其他地方。 它的狭窄,曲折和坎坷,在蒙特卡罗,德国或科西嘉岛的所有不。 狭窄也使单一的错误很可能是致命的。 他能跟上精神吗?

但是,也许最重要的... ...

  • competitiors,爱尔兰拉力赛组织者,FIA和ISC的一起事件有趣吗? 我跟着IRC赛季的揭幕战拉力赛蒙特卡洛的最后一个周末与我的许多人 - 和我所看到的是惊人的。 前战斗几乎在每一个阶段,惊人的现场直播电视/网络和一个有趣的战略游戏,与轮胎的选择,不同层次的攻击,等,他们的水平设置 - 它是高!

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福特的测试,成为一个烂摊子

周二,1月27日,2009年

福特似乎是在爱尔兰拉力赛之前测试倒霉。 这个星期六,杰瑞 - 马蒂拉特瓦拉与另一辆车相撞,他从福特测试。 拉特瓦拉是在一个共同的公路车,但幸运的是,一些颈部和肩部疼痛逃脱。

周一亨宁•索伯格(Stobart)被安排做他的测试,但一个悲惨事件停止一切。 正当测试计划开始,球队失去了联系乘警,确保没有人进入了封闭道路之一。 当球队到了那里他们发现了元帅惨遭了心脏病发作。 救护车赶到后不久,但无法保存的60岁男子的生命。

让我们希望在集会上的运气比在福特的测试。

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视频:Urmo Aava测试福克斯WRC

周二,1月27日,2009年

直到今天,已有了大量的测试拉力爱尔兰。 福特已经与他们的工程队,雪铁龙现在甚至Stobart团队已经测试的测试和测试。 Urmo Aava在对爱尔兰的库利山之前进入今天的约100公里的昨天和未来事件的侦察。 这里是一个视频:

YouTube的预览图片

视频Mitybuck20。 谢谢!

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视频:福特测试之前,爱尔兰

,2009年1月26日,日(星期一)

福特测试即将举行的拉力赛爱尔兰本周末在Monagan,爱尔兰 - 勒布/索尔多在几个星期前就非常相同的属性。 无论如何,他们似乎得到很好的提高速度。 在这里观看:

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