雷克南在墨西哥拉力赛做了大规模的第七届舞台上的多个卷。 不幸的是，他将不会重新启动反弹，由于他的车坏损害。 然而，这是很对他的学习曲线的预期步骤...
索伯格在集会光明的一面，拥有雪铁龙青年车手塞巴斯蒂安奥吉尔的第一天，约15秒后的铅。 我们会看到皮特赢得了多年来的第一次集会吗？ 这将是惊人的！
下面是雷克南的关闭：
视频motorstvfrance。
帖子标记'索伯格“
我的汽车拉力赛瑞典反射
2010年2月19日，星期五 ，
PG安德森上周五的超级特殊赛段。 类中没有人有机会真正的挑战在集会上的PG。 照片：拉斯穆斯Bjerén
所以，我去瑞典拉力赛。 其实，它是第一个WRC拉力赛，我没有在某一方面或另一个自瑞典拉力赛2005年的工作访问。 这是惊人的！！
下面是从反弹的几点思考：
- 索伯格精神停留在他的预拉力业务。 他已经在超级特殊赛段和一个愚蠢的错误感到惊讶，他继续做他们整个周末。 你几乎可以听到这一切时会皮特谈到瑞典电台上周五开始谈了自己的错误，甚至没有被要求。 这不是一个真正的心理方法，你需要... ...我本赛季寄予厚望皮特 - 我希望他可以更好地准备和修复在墨西哥的印象。
- PG安德森 -工程座位，现在那个男人！ 他更好的汽车以及建立司机处罚法比亚WRC去年和今年，他完全脱光衣服在他的竞争对手的S - WRC类。 不幸的是，没有结果既不拉力赛奖项之星，可以用来支付账单。 PG知道肯定地说，我怕他的瑞典球迷将不得不学会它，如果他们还不知道。 不过，我希望PG是幸运的，这个赛季余下的比赛和2011年开辟了一些眼睛！
- 帕特里克桑德尔经不起竞争的PG安德森时，同车。 我怕我不能说这让我感到惊讶 - ，但它失望地看到，考虑到桑德尔汽车年的经验和两年PG坐在汽车首次集会前几天相比，S2000的经验。 桑德尔的意见在集会开始很喜欢找借口的声音 - 他还有什么可以说？ 然而，事后，他已经支付了他的尊敬PG的令人印象深刻的驾驶的，这就是我喜欢的体育道德！
- 帕特里克弗洛丁做了他应该做的和刚刚发表-却得到了完全新的S2000类和PG的驱动器放置在阴影。 他需要一个真正的公关提升 - 但至少它看起来像风Uspenskiy团队是在俄罗斯重新回暖。 弗洛丁也许可以得到几个驱动器，或者甚至整个PWRC冠军，今年呢？
- 雷克南和媒体 ... ... OK -这个家伙是不是真正的媒体妓女，但说实话... ...这是雷克南，你期望什么？ 而在同一时间，这是他的个性。 在基米媒体的兴趣也害羞，通风基米的兴趣，你很难得到发言的不是一点点？！ 我想是这样，我认为，即使是一个安静的基米是一个巨大的推动作用为WRC。 只要让那个家伙突然，他将讨论...
- 雷克南和集会驾驶... ...我不明白，人们可以很失望！ 只是他的职业生涯中的几个集会和有史以来第二个WRC拉力赛之后 - 你能指望什么样的结果呢？ 给我留下了深刻的印象，基米到达终点，考虑到他的攻击相当确定。 发布的前8名之内的多个阶段时间，必须考虑对新手好，无论他是怎样的人才。 雷克南的驾驶，我有很高的期望！
- 米克赫沃宁表明，他希望今年为赢得挑战。 我希望，其实我也认为他将是今年的挑战，并能够在负责的标题匹配勒布。 他去年非常接近，我不知道他是否会使其今年 - 但我认为它将会接近。 和诚实... ...多么有趣不会是一个新的冠军呢？ 米克斯巴鲁愚蠢的错误，在2004年已经从一个成熟的驱动程序。 他真的证明它采取自己的，赌博的汽车在集会上设置的决定。 转到米克！
- 表面的讨论是可笑的。 付费司机抱怨一些冷冻的砾石，甚至说这不是冬天的条件是什么？？！ 没有什么可以更愚蠢。 1986年在瑞典这个冬天以来最冷的，我们已经有12年初以来，在集会区雪和零度以下。 司机抱怨，因为他们要容易驾驶，但作为观众，我们希望难以驾驶！ 我应该在WRC真正如果没有困难？ 球队经理的理解，至少，因为他们说，瑞典拉力赛必须留在日历。 这是纯粹的冬季条件下，今年和司机只接受，冬天不冰的代名词。 上面的条件只是为观众和电视的完美 - 在数字代表数量乘以由成千上万的竞争对手... ...
- 媒体的报道吸-我们使用北一运动。 WRC赛季的揭幕战是海洋远离IRC赛季的揭幕战的现场直播。 当然，这很难 - 但球员，你需要至少尝试！ 为什么不是所有的超级优惠和冲刺生活在网页上覆盖，以及Värmullsåsen阶段（这是住在瑞典电视）？ 这应该是小菜一碟，至少相比，播出整个集会现场。 当将北一开始提供？？
- “阿布阿布扎比人表示，他们可能需要以得到双方在理解集会和撰写新闻稿更好。 谈谈 PG安德森的当地知识和家庭支持的结果表现听起来像比判给我考虑他先前的羞辱更在国际舞台上的表演！ 他的两个J - WRC冠军和他在糟糕的2008年铃木SX4WRC表现，是很好的证明，这是不是某种雪专家。 PG安德森是世界上最好的车手之一，并没有给他承认不能被称为一个奖项。
- 瑞典拉力赛组织者有一个很艰难的的时间几乎完全出的钱。 他们曾与天气有些运气，但他们也设法做一个非常好的反弹，尽管已经有很多，比以往任何时候都更加有限（在“现代”）的资源。 世界一流的！
视频：汽车拉力赛瑞典勒索
周四，2月11日，2010拉力赛瑞典勒索跑今天上午，勒布立即用最快的时间内留下深刻的印象。 在不到一个小时，反弹将开始在卡尔斯塔德超级特殊赛段 - 但直到我们从那里得到的图像，享受今天上午从皮特的勒索和视频剪辑服务视频！
由于皮特为自己和mijn400视频。
皮特上周日在瑞典再次测试
2010年2月8日（星期一），
索伯格的车在服务上周日在瑞典测试。 照片：PSWRT
索伯格，谁曾做过测试和一些测试rallys（Svully拉力Dahbi在挪威和瑞典Finnskogsvalsen），在最近几周，测试，他在瑞典的雪铁龙C4WRC昨天再次。 在他的博客皮特短后说，驾驶该车的是好好玩，它的真快。 今天皮特可能是检查在集会和明天开始将在星期二和星期三举行的侦察。
Svully拉力Dahbi：作为皮特Tidemand有趣的性能赢得了反弹
2010年，于1月30日（星期六），
索伯格Svully拉力赛Dahbi今日启动斜坡。 照片：PSWRT
Norweigan Svully拉力Dahbi，今天，如预期的索伯格赢得了巨大的保证金，以第二名的马库斯•格隆霍姆反弹。 然而，由于反弹主要是为即将到来的汽车拉力赛瑞典的一个有趣的试验 - 有些事情比最终结果更有趣：
- 索伯格，密封与能量饮料疯狂的鳄鱼一项赞助协议本星期早些时候，同车的快乐和调整设置，使他更舒适，比上周末在瑞典与雪铁龙C4 WRC。
- 马库斯•格隆霍姆夺得过米克尔森和桑德尔的斗争 - 所有斯巴鲁翼豹N组车的运行，是格隆霍姆其中最古老的。 然而，米克尔森和桑德尔之间的战斗是相当接近，尽管米克尔森是一个最常用的他的车。 这是有趣的，因为米克尔森常常被认为是“原始人才”比桑德尔。
- 瑞典年轻人出手庞Tidemand管理跟上帕特里克桑德尔的速度令人印象深刻的，仅落后1.2秒完成。 在那里，你可以谈原始的天赋，我会感到惊讶，如果我们没有看到在几年之内，在国际舞台上的庞！
Svully拉力Dahbi本周末无PG
，2010年1月28日 （星期四）Svully拉力Dahbi本周末在挪威将很多司机在他们的汽车拉力赛瑞典测试的主要活动之一。 极短的运输距离相比，SS的量的事件将被廉价和有效的 - 从挪威拉力赛的牵头组织的主要负责人，这样的涨势几乎是一个给定的成功。 其中的条目索伯格，亨宁•索伯格，马库斯•格隆霍姆，帕特里克桑德尔和安德烈亚斯米克尔森。
一件奇怪的事，虽然是PG安德森被命名为参赛者在许多地方，包括http://www.svullyrallydahbi.no ，似乎像拉力赛的官方网站。 然而，PG告诉瑞典媒体说，他将在瑞典Bergslagsrallyt的零车司机在同一天，他不会在挪威开始，他从来没有进入事件（不知道他为什么被命名为参赛者）。 奇怪吗？！！
它会很高兴地看到，该事件将如何运行时，它的。 ，同时，我们正在等待要做到这一点，我会继续集会业主的疑惑。 Dahbi使我想起，一个名字已出现在世界汽车拉力锦标赛，往往因为几年阿布扎比。 通过在Google上的几个问题，你可以发现，有一家英国公司在伦敦注册的所谓“Svully拉力Dahbi有限公司”。 而且，如果我没有得到完全错误的（我可能... ...） - 这个英国公司拥有100％的股票，在Norweigan公司，即使Wiger（挪威拉力赛MD）的带领下，非常相同的名称。 这不是一个大的事情，但我不知道为什么会出现在所有在英国注册的公司，如果业主将只是Norweigans？！ 因为我爱猜测，我现在猜测，在此作为业主，从阿布扎比的一些潜在的富人参与了其他一些家伙... ... 
但是，如果是的话 - 还有一个问题。 为什么他们不能拼写Dahbi正确的呢？ 这似乎很尴尬... ...
炒作结束。 ！
视频：索伯格在Finnskogsvalsen [更新]
，2010年1月24日 （星期日）另一个Finnskogsvalsen视频皮特多一点点的动作镜头，已经出版。 它还提供了很多不错的地方车，但如果你想只是皮特 - 看电影开始SS1和SS3在1:44为。
如果皮特在Finnskogsvalsen更多的电影出现以后，他们将加入到这个职位 - 所以检查最新。
新！ 视频服务和一些动作镜头。
这个视频bakkis2。
感谢cnygge视频。
视频：索伯格Finnskogsvalsen 2010 [动作+英文摘要的采访 ]
，2010年1月24日 （星期日）正如你们中的大多数人都知道，索博格昨日在Finnskogsvalsen测试他的车。 这里有两个视频片段，一个是在开始的采访（瑞典/ Norweigan） - 一个是从高中二年级的剪辑。 我总结的最重要的事情，在下面的剪辑采访时说。
上高中二年级驾驶：
专访：
行情从皮特的采访：
- “这是最一种方法来测试在许多阶段，再次找回感觉”
- “我今年有一个目标，并认为是击败勒布。 现在我是私的强硬，很多人可能认为不可能，但我会尽我所能，我有一个2009规格的汽车，应至少有几乎一个勒布将推动。 我会尽我的锻炼，吃的好，并试图获得超过塞巴斯蒂安测试。 今年他将做15天的测试，所以我有计划的26。“
- 皮特的汽车和2010年雪铁龙工程车之间的差异时，皮特说：“Sebastiens变速箱是4公斤，比我更亮。 我能得到它，但它的成本我800万挪威克朗（CA€912.000），所以我想我不得不失去的自己，而不是4公斤。“
- 谈皮特离开斯巴鲁时，他说：“我有一个与斯巴鲁的好时机，我们有很多的好年头，但它来没有时间，正确的理念，然后你就必须做一些事情。 他们可能会回来一段时间 - 但是当你不打赢了，你不能做别的比离开]。 现在雪铁龙和时代变了，但是这就是生活。 它改变，你可以期待。“
- “雪铁龙和福特车非常相似，但我有一种感觉，雪铁龙是更好。 特别是今年以来世界拉力锦标赛有许多沥青集会，雪铁龙显然是更好的。“
- “我有一个团队在Torsby和一个在法国。 法国队目前正在墨西哥准备我的车，将在周一的容器装载。 与此同时，Pernilla是衣服和其他东西。 在这个团队中的每个人都正在各地的一天，很辛苦。“
- “这是我的家庭生活和我的妻子Pernilla的家庭。 我们都希望取胜，我们会尽力去做... ...“
索伯格最快通过Finnskogsvalsen - Gröndal胜山拉力赛
，2010年1月23日 （星期六）
索伯格的车在服务期间Finnskogsvalsen。 照片：PSWRT
索伯格通过阶段最快今天在瑞典当地的竞争Finnskogsvalsen，如预期（我不敢说，尽管最后阶段仍在运行，因为皮特是通过与一个正常的时间和自己的优势，对前一阶段是3分56秒） 。 通过一点点的竞争阶段超过80公里，Norweigan驾驶他的雪铁龙C4WRC，似乎是关于汽车的表现感到高兴。 由于他recced和集会，这是不允许的，他自己的笔记，皮特参加了竞争，并不能赢得反弹。 然而，这可能是什么，这将使今晚睡觉的皮特问题 - 以来的反弹首先是一个他新的汽车拉力赛瑞典前的测试。
与此同时，一些大牌Norweigan锦标赛圆山拉力赛在挪威竞争。 安德斯Gröndal了第二位的亨宁•索伯格，在他的竞争力与新的合作司机Ilka小调登场的机械问题困扰的胜利。 MADS Östberg与他的瑞典副驾驶乔纳斯安德森领导的集会，直到他打了雪银行的竞争，迫使他。 三是Sveinung Bieltvedt，在斯巴鲁翼豹。
当然，即使亨宁与福特福克斯WRC05，主要用于为瑞典拉力赛的筹备工作造势。 在这方面，他加入了由Andreas米克尔森和Eyvind Brynhildsen，等等。 Brynhildsen取得了第四位，在他的斯柯达法比亚S2000，而米克尔森拿下第五与他的斯巴鲁Impreza - 1分20秒后，被处罚后改变服务变速箱。 Mikkelsens时间来看，如果他不会有刑罚，他只有几秒钟后Brynhildsen在他的S2000，这也许表明，米克尔森可以在瑞典嘉年华S2000真的，真的快！
从Finnskogsvalsen照片在Backmans照片
结果从2010年Finnskogsvalsen在 Resultatdata
结果从2010年山地拉力赛
