雷克南在墨西哥拉力赛做了大规模的第七届舞台上的多个卷。 不幸的是，他将不会重新启动反弹，由于他的车坏损害。 然而，这是很对他的学习曲线的预期步骤...
索伯格在集会光明的一面，拥有雪铁龙青年车手塞巴斯蒂安奥吉尔的第一天，约15秒后的铅。 我们会看到皮特赢得了多年来的第一次集会吗？ 这将是惊人的！
下面是雷克南的关闭：
视频motorstvfrance。
帖子“雷克南”
我的汽车拉力赛瑞典反射
2010年2月19日，星期五 ，
PG安德森上周五的超级特殊赛段。 类中没有人有机会真正的挑战在集会上的PG。 照片：拉斯穆斯Bjerén
所以，我去瑞典拉力赛。 其实，它是第一个WRC拉力赛，我没有在某一方面或另一个自瑞典拉力赛2005年的工作访问。 这是惊人的！！
下面是从反弹的几点思考：
- 索伯格精神停留在他的预拉力业务。 他已经在超级特殊赛段和一个愚蠢的错误感到惊讶，他继续做他们整个周末。 你几乎可以听到这一切时会皮特谈到瑞典电台上周五开始谈了自己的错误，甚至没有被要求。 这不是一个真正的心理方法，你需要... ...我本赛季寄予厚望皮特 - 我希望他可以更好地准备和修复在墨西哥的印象。
- PG安德森 -工程座位，现在那个男人！ 他更好的汽车以及建立司机处罚法比亚WRC去年和今年，他完全脱光衣服在他的竞争对手的S - WRC类。 不幸的是，没有结果既不拉力赛奖项之星，可以用来支付账单。 PG知道肯定地说，我怕他的瑞典球迷将不得不学会它，如果他们还不知道。 不过，我希望PG是幸运的，这个赛季余下的比赛和2011年开辟了一些眼睛！
- 帕特里克桑德尔经不起竞争的PG安德森时，同车。 我怕我不能说这让我感到惊讶 - ，但它失望地看到，考虑到桑德尔汽车年的经验和两年PG坐在汽车首次集会前几天相比，S2000的经验。 桑德尔的意见在集会开始很喜欢找借口的声音 - 他还有什么可以说？ 然而，事后，他已经支付了他的尊敬PG的令人印象深刻的驾驶的，这就是我喜欢的体育道德！
- 帕特里克弗洛丁做了他应该做的和刚刚发表-却得到了完全新的S2000类和PG的驱动器放置在阴影。 他需要一个真正的公关提升 - 但至少它看起来像风Uspenskiy团队是在俄罗斯重新回暖。 弗洛丁也许可以得到几个驱动器，或者甚至整个PWRC冠军，今年呢？
- 雷克南和媒体 ... ... OK -这个家伙是不是真正的媒体妓女，但说实话... ...这是雷克南，你期望什么？ 而在同一时间，这是他的个性。 在基米媒体的兴趣也害羞，通风基米的兴趣，你很难得到发言的不是一点点？！ 我想是这样，我认为，即使是一个安静的基米是一个巨大的推动作用为WRC。 只要让那个家伙突然，他将讨论...
- 雷克南和集会驾驶... ...我不明白，人们可以很失望！ 只是他的职业生涯中的几个集会和有史以来第二个WRC拉力赛之后 - 你能指望什么样的结果呢？ 给我留下了深刻的印象，基米到达终点，考虑到他的攻击相当确定。 发布的前8名之内的多个阶段时间，必须考虑对新手好，无论他是怎样的人才。 雷克南的驾驶，我有很高的期望！
- 米克赫沃宁表明，他希望今年为赢得挑战。 我希望，其实我也认为他将是今年的挑战，并能够在负责的标题匹配勒布。 他去年非常接近，我不知道他是否会使其今年 - 但我认为它将会接近。 和诚实... ...多么有趣不会是一个新的冠军呢？ 米克斯巴鲁愚蠢的错误，在2004年已经从一个成熟的驱动程序。 他真的证明它采取自己的，赌博的汽车在集会上设置的决定。 转到米克！
- 表面的讨论是可笑的。 付费司机抱怨一些冷冻的砾石，甚至说这不是冬天的条件是什么？？！ 没有什么可以更愚蠢。 1986年在瑞典这个冬天以来最冷的，我们已经有12年初以来，在集会区雪和零度以下。 司机抱怨，因为他们要容易驾驶，但作为观众，我们希望难以驾驶！ 我应该在WRC真正如果没有困难？ 球队经理的理解，至少，因为他们说，瑞典拉力赛必须留在日历。 这是纯粹的冬季条件下，今年和司机只接受，冬天不冰的代名词。 上面的条件只是为观众和电视的完美 - 在数字代表数量乘以由成千上万的竞争对手... ...
- 媒体的报道吸-我们使用北一运动。 WRC赛季的揭幕战是海洋远离IRC赛季的揭幕战的现场直播。 当然，这很难 - 但球员，你需要至少尝试！ 为什么不是所有的超级优惠和冲刺生活在网页上覆盖，以及Värmullsåsen阶段（这是住在瑞典电视）？ 这应该是小菜一碟，至少相比，播出整个集会现场。 当将北一开始提供？？
- “阿布阿布扎比人表示，他们可能需要以得到双方在理解集会和撰写新闻稿更好。 谈谈 PG安德森的当地知识和家庭支持的结果表现听起来像比判给我考虑他先前的羞辱更在国际舞台上的表演！ 他的两个J - WRC冠军和他在糟糕的2008年铃木SX4WRC表现，是很好的证明，这是不是某种雪专家。 PG安德森是世界上最好的车手之一，并没有给他承认不能被称为一个奖项。
- 瑞典拉力赛组织者有一个很艰难的的时间几乎完全出的钱。 他们曾与天气有些运气，但他们也设法做一个非常好的反弹，尽管已经有很多，比以往任何时候都更加有限（在“现代”）的资源。 世界一流的！
视频：一些汽车拉力赛瑞典视频
周一，2月15日，2010年拉力赛瑞典是惊人的 - 我会后我的反思和照片后，可能明天（星期二）。 在那之前，观看一些优秀的影片，从事件：
交界处，那里有很多人去（有点进入电影）：
赫沃宁和勒布在科林的佳洁士（Vargåsen）具有挑战性的：
莱科宁崩溃Sågen
惊人的板载米克Vargåsen赫沃宁：
第一天的视频：
第二天的视频：
第三天视频：
到eslake123 MadCowYuuko，TwitChii，Sdimm，nedbis和milkowsky的影片。
勒布在副驾驶座椅在瑞典测试雷克南
，2010年2月5日（星期五）世界拉力赛冠军勒布回暖昨日拉力赛瑞典北部韦姆兰省的测试。 勒布也由雪铁龙和前雪铁龙车手托马斯Rådström安排一整天的测试。 在下午，甚至雷克南表明，并没有在副驾驶座位的车两轮与塞巴斯蒂安。 然而，雷克南有一个私人的人并没有做任何测试自己。
来源： VF
视频：莱科宁驾驶雪铁龙C4 WRC在北极拉普兰拉力赛2010
2010年，于1月30日（星期六），有一大堆的雷克南在北极拉力赛拉普兰2010的驱动器的视频。 这里有几个... ...
雷克南，第1天：
雷克南，第2天：
雷克南，板上后，他上高中二年级的事故显示雷克南的C4WRC：
感谢所有影片Ludtati。
北极拉力赛：索尔多胜预期，但莱科宁显示了惊人的速度
2010年，于1月30日（星期六），莱科宁去，已经在第二届特别阶段昨天在芬兰北极拉普兰拉力赛。 尽管如此，这是相当令人印象深刻的的前F1车手亮相雪铁龙C4 WRC的竞争力。 他，已经在第一届特别阶段的第二个最快的时间内，并持续到一个大的延迟和时间罚款后，从SS2的沟回，后竞争时代，整个周末。
莱科宁的经验丰富的领航员KAJ林德斯特罗姆评论SS9型后，索尔多差异是每公里0.9秒，比他们同时指出，二人知道他们会放缓 - 部分原因是因为汽车的设置仍然不是100％适应莱科宁的喜好。 即使基米本人说，他不认为这将是非常困难的驱动器速度更快，因为他知道，这辆车是不是真的，因为他希望它能够在。
我个人认为，雷克南得到了良好的和令人印象深刻的开始。 早期的关闭可能只是对他好，因为这表明他完全限制，它也完全关闭他的肩膀上的整体就业。 无关争取在集会上，雷克南就改善自己的驾驶执照和汽车的可能性，而仍然有比较自己对他人的，按阶段可以把他的工作重点。
我怀疑一点点更多的是会更快的从容。 雷克南似乎正在慢，因为他知道它的“汽车设置”故障“的完美舒适。 这可能是完全正确的，但是那也是在拉力赛的挑战的一半。 你必须得到一个良好的汽车安装工程，从舞台到舞台。 F1当然也是许多汽车设置的微调，但条件往往有一点点更稳定。 在凝聚你驾驶一段较长的时间和更长的距离，和条件可能有所差异很大或非常多（蒙特卡洛拉力赛是一个很好的例子）。 这是一个挑战的一部分，不应该被低估。
然而，总结起来我真的雷克南的表现留下深刻的印象 - 这将是一个大的很高兴看到他整个赛季的发展。 转到基米！ 
视频：雷克南已经累的凝聚力？
，2010年1月28日 （星期四） 签出雷克南的新网站，并期待他的一些影片。 发现一些拖车，他的网站，是相当有趣的，其中雷克南铺设在年底的沙发和huuuge芬兰口音说：“你想看到更多吗？ 去看看我的网站，kimiraikkonen.com“。 它使我的笑容，所以为什么不能共享呢？
此外，现在有不少他的测试与雪铁龙蓬勃发展的几个片段。 他在法国的第一个测试是在网站上，或在此YouTube视频：
这里也有一些从雷克南在芬兰的测试本周的新东西：
由于剪辑冰人媒体，KimiF1st和MadCowYuuko。 我想更会跟进，但如果你想多事的最佳途径是自己做一个YouTube搜索... ...
视频：雷克南雪在芬兰北极拉力赛之前测试-更长的视频！
2010年1月25日（星期一），昨天，出来了一个简短的视频显示之间对他的测试的最后一个周末在芬兰北部的snowbanks雷克南飞行。 现在，测试更长的视频特色的行动和服务拍摄出来。 很享受这样的！
视频amjayes。
视频：雷克南在测试飞行
，2010年1月24日 （星期日）本周末，雷克南和副驾驶KAJ林德斯特罗姆已经作出了自己的第一次测试中的雪铁龙C4WRC，在芬兰北部，在那里他们将驱动器的北极拉力赛下周。 纵观这短短的视频基米显然单位立即对试验路，试图如果暂停的C4是一些芬兰跳的挑战... ...这是！ 短，但精彩片段！
感谢ludtati视频。
雷克南在雪铁龙C4 WRC完成测试，法国Satory
，2010年1月14日 （星期四）
雷克南，雪铁龙C4WRC，照片：雪铁龙
雷克南他的第一雪铁龙C4 WRC测试昨天在雪铁龙测试赛道外，法国Satory的工厂。 测试包括周围50公里是成功的。 之后，莱科宁谈到赛车运动和告诉记者，他享受会议团队。 他还表示，他希望在后面的车很快得到：
-这是很好的尝试一些不同的东西，我很感兴趣，看到汽车的反应如何，当你改变了一些设置。 现在，我真的很渴望得到的C4的车轮后面再次，雷克南说。
雷克南的好事是，他的竞争首演，被称为，将已在本月晚些时候在芬兰的北极拉力 - 作为一个瑞典拉力赛的准备。 我也猜测，更多的测试，在此之前，拉力赛的计划。
雷克南在雪铁龙C4 WRC，照片：雪铁龙
