2009年塞浦路斯拉力赛结束了，它竟然高达预期。 勒布巡航胜利 - 尽管他的有关星期五阶段，东西似乎非常就好走在柏油碎石轮胎的哭闹。 赫沃宁在第二次是不是一个巨大的惊喜，多发生在2004年的斗争，因为他的斯巴鲁，他现在似乎是唯一一个真正能够成为甚至接近Loebs步伐。

另一个是快乐的的斯巴鲁奋斗者，可能是索博格。 经过一段艰难的岁月和退休的工程团队，皮特现在是回到了一个第三名和塞浦路斯两个赛段冠军的领奖台。 说实话，即使这是不是很意外。 塞浦路斯是一个反弹谨慎，经验和可靠性不负有心人 - 索伯格+赛纳组合，有相当多的东西。 我预计皮特是在顶部4-5 ，和他-他甚至上颚我的期望一点。 那很好 - 但在葡萄牙的速度将是高得多的要求是完全不同的。 如果我是皮特 - 我会确保从赛纳切换现在，尽管领奖台位置。 但开关是什么......？ 其实，我不觉得它重要的阉羊，他为C4WRC或福克斯WRC。 他将永远不会得到绝对最热的东西，如果他不是一个作品司机 - 车可能是相当平等。 皮特的驾驶风格判断，选择。 但有一点是明确的 - 赛纳不会在即将到来的快速反弹，本赛季多大用处。

PWRC的斗争是相当真棒，葡萄牙司机阿明多·阿劳霍取得了惊人的性能领先进入最后一天的反弹。 然而，在倒数第二，超长星期日阶段，他超越帕特里克·桑德尔曾密切跟随他在周末。 不管这一事实，我想阿劳应该是真正的周末快乐和考虑，N组车通常没有对Super2000车的机会 - 这已在PWRC在IRC证明的事实。 对于桑德尔，胜利是第二个连续的的的PWRC胜利，他放置在一个愉快的冠军领先领先7分阿劳霍和Brynhildsen提前12分的。 PWRC，我依然想念另一个Super2000驱动 - 最好是斯柯达驱动程序 - 可以提供证明桑德尔的演出质量的一项措施。 桑德尔一直是一个聪明的驱动程序，但不是最快的 - 看到他的队友米克尔森这样的驱动程序会是真的，真的很有趣。

在周末的一个有趣的事情是跟随马修·威尔逊，一直是一个真正的慢，亚军，冠军为过去几年的家伙。 对于这个集会上，他似乎从开始增加他的自信和经验采取一种保守的方法 - 然后增加速度，树立良好的时间。 结果是相当低的名次平均阶段（平均7，要准确），但在最终排名第五的位置相当好，也是一个舞台上赢得了最后阶段。

所以，当然大多数司机可能退出了最后阶段，开放的方式为威尔逊赢得 - 但一个肯定没有，事实上，他让所有件到位，以了解双方马修·威尔逊的阶段胜利和其他的东西。 最在落户反弹的其他职务，塞巴斯蒂安·奥吉尔超越威尔逊在倒数第二个阶段 - 给他5对威尔逊的第二铅。 奥吉尔的表现已经被很多人批评，但我认为他的表现，直到第13阶段是非常好的 - 5,5平均舞台上的地位。 这远远超过威尔逊，谁已经做了几年与奥吉尔以及良好的汽车锦标赛。 无论如何，都威尔逊和奥吉尔当然希望，第五位严重 - 都在最后阶段的广泛攻击。 奥吉尔，从终点仅200米的道路旁全部结束 - 虽然它结束了一个阶段的胜利和良好的反弹表现为威尔逊。 生活是不是真的公平 - 当然它现在奥吉尔硬。 无论如何，如果它帮助时，称赞威尔逊表现 - 我认为一个人应该牢记，奥吉尔一个更好的表现 - 尽管经验不足，如果他只是将保持在道路上为200米。 我认为奥吉尔慢慢会好起来的获得越来越多的经验时，他肯定会是一年或两年内登上领奖台的竞争者。