下面是昨天从瑞典拉力赛servicepark几个视频。
福特车队的服务领域：
福特的Super2000服务区：
引擎盖下的福特：
福特Stobart服务：
影片的感谢mijn400。
帖子标记'福特'
Stobart可能获得了本赛季的飞行开始
2010年1月21日（星期四）亨宁•索伯格和马库斯•格隆霍姆Stobart的提名瑞典拉力赛点的得分手... ...难怪，因为两者都是雪专家，都可能甚至称得上瑞典专家。 马库斯赢得了反弹的五倍和Henning已年期间，许多顶级scorings。 如果没有他们的福特焦点世界无线电通信大会上的任何技术问题，我认为双方将能够得分前六名的名次，并至少有一个可能会更好 - 也许包括登上领奖台... ...
视频：M - Sport公司进入作为一个制造商的IRC
，2010年1月8日 （星期五）坎布里亚基于公司的M - Sport公司，管理福特在WRC的反弹，现在进入洲际拉力挑战赛，以下推出他们的新福特嘉年华Super2000。 在IRC规则允许运行，具有一定的制造商的汽车得分点制造商，这意味着任何福特嘉年华驱动（4WD和2WD）在冠军得分的任何竞争对手。 马尔科姆威尔逊，M - Sport公司的常务董事，以ircseries.com说：
-加入了IRC允许我们为客户提供机会，使他们对参与一系列的最大效益，以及在新的市场机会展示我们的产品。 福特嘉年华S2000的初步测试已经非常好，我们非常期待看到我们的车，其与米克赫沃宁在蒙特卡洛赛事首次亮相本月晚些时候 。
这是米克赫沃宁测试去年12月，福特嘉年华Super2000：
视频：肯座的Gymkhana
2010年1月7日（星期四），由于很多人似乎已经错过了Ken Block和他的Gymkhana特技影片的名声，我决定在这里发布的Gymkhana II。 这不是真正的凝聚力 - 当然，他也做了很多尝试，但它至少是一个拉力赛车，它仍然是相当可观的。 此外，它是如何做成功的营销与凝聚力的标志-这个视频是由著名的排名在2009年的病毒视频图数四个广告时代。 从这里出发：
证实：肯座竞争2010年在 WRC
，2010年1月6日 （星期三）它已经传出很长一段时间，但最后的确认。 肯座将角逐2010年世界汽车拉力赛车队由M - Sport公司的支持与Monster世界拉力锦标赛。 此外，肯，谁是在美国的大明星，将比赛与新福特嘉年华S2000的美国拉力系列，以及他连续第五年在X -游戏竞争。
由座，谁是美国第一个曾经为冠军做了较大的突击，负责，似乎是一个长期的，因为他说，他将不承诺任何登上领奖台的第一年：
-在WRC赛车始终是我的一个梦想，但，我不会答应在我第一年登上领奖台。 我会去反对世界上最优秀的车手。 我2010年的主要目标是到2011年发展成有竞争力的驱动程序，并超越，说座。
伤心不够，座 - 谁是DC鞋业的创始人之一和前滑雪板，滑板和越野摩托车明星 - 设置跳过拉力赛瑞典，并开始他三月WRC墨西哥拉力赛的挑战。 无论什么时候，世界汽车拉力赛将真正推动今年加入冠军莱科宁和座两个超级巨星。
我会回来以后，更多的信息，并在冠军了Ken Block和他的机会的几点思考。
怪兽世界拉力车队推出视频：
更多信息： http://monsterworldrallyteam.com/
雪铁龙大困境：一个满意的索伯格太好了
，2009年5月24日，日（星期日）雪铁龙一直面临同样的困境，所有的季节，但现在他们真的与它面对面：
如果皮特没有得到赛纳新鲜的车是不够好，他很高兴，如果他不得到新鲜的部分汽车+驱动器的组合方式是太雪铁龙的味道。
只要皮特得到了他在撒丁岛的新装备，勒布被迫背后索伯格排在第四位。 对于确保勒布有一些运气不好，但没有皮特，他将得到6分，而不是五... ...我敢肯定，雪铁龙老板们担心，皮特将窃取勒布和制造商团队今年晚些时候更重要的更多的积分。
我认为，有两个主要方案是非常简单的：
- 方案之一，雪铁龙接受皮特的速度和事实，他可能会采取勒布，索尔多和青年队（青年队的影响很小，因为他们通常都不够好通过，即使他的皮特的几个点老齿轮）在今年的其余部分。 他们让他有2006年的部分，良好的引擎映射和被动的差异 - 这都让他要快。 （部分已经给他，这将是很难把他们赶走 - 雪铁龙仍然能够给他一个较弱的引擎映射让他走慢... ...）
- 两个方案，雪铁龙认为，他们买不起皮特将与他的赛纳快速，和他们没有给他任何进一步升级，并通过改变他的引擎映射一个双赢的机会减少。 不过，我敢肯定，皮特会不会接受（后与雪铁龙的轮番PSWRT总工程师FX Demaison可能是发动机的性能鹰一样盯着），和我很肯定他们，他希望看到的不断进步上车的-否则他们将离开福特或什至可能的标致307（读更多雪铁龙在 这里和这里 ）。
我认为决定的情况下将完成部分的一个或两个皮特在撒丁岛的感觉，如果他的不够或不快乐 - 但也由勒布和索尔多的步伐，在未来几集会。 如果雪铁龙管理福特越来越接近制造商冠军，在比赛中，我十分肯定他们不会让皮特继续采取点离他们的。 但是，如果勒布仍然unthreatened车手总冠军，雪铁龙，如果可以保持它们之间的距离在制造商冠军，也许它的确定。 雪铁龙有可能已经习惯了的事实，他们的晚辈都无法击败皮特，而不是随机的场合... ...
未来会告诉我们...
更新：
更多（中Norweigan）关于皮特的表现在撒丁岛以下链接（外部）：
http://www.dagbladet.no/2009/05/24/sport/motorsport/rally/rally-vm/petter_solberg/6374198/
http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=547805
意大利撒丁岛拉力赛：拉特瓦拉证明了他的脚步
，2009年5月24日，日（星期日）意大利撒丁岛拉力赛成为反弹杰瑞 - 马蒂拉特瓦拉再次证明他的速度。 领先直到结束的第一阶段的破车反弹后，也许他可以扔在火灾后，葡萄牙拉力赛大喊大叫的所有的人的一些水。 然后，每个人都似乎到想要他的福特团队所取代... ...总之，我坚持对创建一个WRC的新明星的我opinon ，并为我说，在四月已经拉特瓦拉的队友米克赫沃宁是一最好的证据，崩溃的王能尽快成为定期和稳定的讲台上的竞争者。 现在，我想我们只是希望这场比赛的胜利作为拉特瓦拉使他一步一点点，但仍在快速在未来的集会，并允许福特在制造商锦标赛雪铁龙的一大优势的信心提振。 这将使世界汽车拉力赛更令人兴奋的一点点... ...
东西，似乎是令人兴奋的所有的时间，今年的是量产车世界拉力锦标赛。 在撒丁岛，反弹结束纳赛尔基德瓦阿提亚领先的领域，从帕特里克桑德尔仅1.5秒最后阶段的铅。 桑德尔，导致了帕特里克弗洛丁上周六，从他的同胞时弗洛丁麻烦打烦了。 这意味着阿提亚领导28pts 29pts和桑德尔的冠军与31pts阿劳霍提前。 PWRC将直到结束的一场硬仗，它似乎！
在此集会的其他有趣的事情：
- 勒布上周六的一个车轮的变化正在调查中。 调查对象可能是，如果汽车是在任何时间当勒布或埃琳娜是不是坐在。 如果是这样的 - 这将是对规则和应受惩罚，杜瓦尔在日本几年前。 这意味着，勒布可能会失去他的位置... ...
- 索伯格陷入提前索尔多（涡轮增压的问题后退休）和勒布的第三位，参加第四位。 勒布是真的很高兴，他勒索后的新的汽车规格，似乎在周末后，在第一阶段的一些过热的问题解决好。 现在，最大的问题是雪铁龙将做些什么... ...我会让一个分开的职位，因为它真是一个有趣的问题。
- 尽管跑塞浦路斯几个月前，撒丁岛似乎是最破车甚至本赛季到目前为止...（亨宁，劳滕巴赫索尔多，奥吉尔，勒布的穿刺，皮特的[所有其他]过热）
最后一个汽车开关索伯格？
2009年5月3日，日（星期日 ），在互联网上的传言说，索伯格可能切换为意大利撒丁岛拉力赛本月晚些时候他的车。 有趣！ 我已经说过不少，汽车开关是为皮特只有这样，才能够继续他的强劲表现，站在冠军的强烈几十倍。 可能他现在呢？ 我认为一个C4是最有可能的，但一辆福特开关是完全有可能的。
适应担心破坏-我担心的想象力
，2009年2月17日，日（星期二）前几天，我发布了有关视频亨宁被愤怒的对他的力学，因为一个错误。 一小会儿，好像亨宁认为被破坏造成的故障，但他现在已经改变了他的头脑在人交谈后PARC FERME卫士。 然而，适应球队的得分对事件非常褪色的结果，他们立即醒来时，破坏时。 车队经理貂Östberg告诉Norweigan媒体，他们除每晚PARC FERME监测汽车的所有时间。 尽管公园FERME是由国际汽联任命的警卫把守，Östberg认为，汽车被破坏有：
-我们没有任何怀疑，但我们看到，没有任何怀疑，这辆车已被破坏，他说苔藓avis.no 。
我当然没有线索，如果Östberg的车已被破坏 - ，但它听起来很奇怪。 我认为球队应该是非常，非常小心，才做这么严重的指控。 即使MADS Östberg苔藓avis.no说，破坏本身没有造成坏的结果 - 它主要听起来像失败者谈现在... ...
聪明的决定：皮特枝与塞浦路斯赛纳
，2009年2月16日，日（星期一）
索伯格的车在Vikingskipet服务。 照片：pettersolberg.com
索伯格挪威拉力赛结束了第六。 很多人认为这是坏了，比什么皮特预计大多数的人，我必须同意。 但这些期望的现实？ 号
我要在十大预言皮特，也许得分点，而这正是他所没有的 - 第六位，给了他两个车手积分。 他不能做更多，那就是 - 和 - 明显。 他有一辆旧车，我敢肯定，他的引擎映射是雪铁龙降级，不能让他能够击败他们的作品司机一点点，等等我告诉后，前一阵子这里博客（ 看到此链接 ）。 我也说，这是最好的策略，因为他可以做的显示器可，怪车，然后去更重要的东西 - 就像未来。
这正是现在发生了什么。 挪威拉力赛之后，皮特说，车是不新鲜 - 而半累 - 公开承认，福特开关有可能。 然而，他与雪铁龙在周日晚上的会议。 会议的结果是，根据皮特自己，他将与雪铁龙继续在塞浦路斯。 雪铁龙已承诺基本上全车经过，也得到发动机的烦恼困扰在挪威的皮特交手。
因此，如何聪明是什么？ 相当聪明，如果你问我。 我仍然不相信，你可以得到来自雪铁龙顶级材料作为私如果它不利于雪铁龙当前需求（如2007年在德国杜瓦尔）。 但是，这并不无论在塞浦路斯那么多。 塞浦路斯拉力赛是一个很慢的平均时速的，非常，非常苛刻的事件 - 就是一切的一致性和可靠性。 如果你保持与汽车的道路上，在其中的一部分 - 你来了一个很长的路要走。 这就是赛纳是最好的。 一直以来，一致和可靠的，让司机完成了相当高的比例 - 只要他们留的道路上。
这意味着，皮特以及他的时间才能看到雪铁龙给出了他对塞浦路斯，尝试一下 - 然后作出决定。 他不会失去这样做 - 而获胜。 但 - 塞浦路斯 - 后，我认为他最好的选择（如果他想取得好成绩）是福特。
