彼得Zachrisson，从Säffle（丹尼尔卡尔松，蒂娜Thörner，乐Torph，马茨卡尔松和很多其他的瑞典拉力赛的人来自同一个小镇），是他在这几年瑞典锦标赛本周末的第一次启动。 我不经常写瑞典冠军 - 但它发生和彼得真的是一个清新之风... ...
在今日的新世界彼得告诉他已经在他的汽车安装主动式差速器和桨变速-沃尔沃940 (!!!). 这是相当惊人的！
所以，现在你想：“谁Zachrisson关心？”。 彼得有几个确定了一些年前做的瑞典拉力赛和一个国际职业生涯规划的机会，但可悲的是，它从来没有真正为他是因为财政困难。 然而，彼得是一名司机的地狱，我告诉你 - 观看此视频，然后你就照顾。 特别是 - 听他在镜头前经过时的声音：
感谢Adielssonmotorsport视频。
有一大堆的雷克南在北极拉力赛拉普兰2010的驱动器的视频。 这里有几个... ...
雷克南，第1天：
雷克南，第2天：
雷克南，板上后，他上高中二年级的事故显示雷克南的C4WRC：
感谢所有影片Ludtati。
莱科宁去，已经在第二届特别阶段昨天在芬兰北极拉普兰拉力赛。 尽管如此，这是相当令人印象深刻的的前F1车手亮相雪铁龙C4 WRC的竞争力。 他，已经在第一届特别阶段的第二个最快的时间内，并持续到一个大的延迟和时间罚款后，从SS2的沟回，后竞争时代，整个周末。
莱科宁的经验丰富的领航员KAJ林德斯特罗姆评论SS9型后，索尔多差异是每公里0.9秒，比他们同时指出，二人知道他们会放缓 - 部分原因是因为汽车的设置仍然不是100％适应莱科宁的喜好。 即使基米本人说，他不认为这将是非常困难的驱动器速度更快，因为他知道，这辆车是不是真的，因为他希望它能够在。
我个人认为，雷克南得到了良好的和令人印象深刻的开始。 早期的关闭可能只是对他好，因为这表明他完全限制，它也完全关闭他的肩膀上的整体就业。 无关争取在集会上，雷克南就改善自己的驾驶执照和汽车的可能性，而仍然有比较自己对他人的，按阶段可以把他的工作重点。
我怀疑一点点更多的是会更快的从容。 雷克南似乎正在慢，因为他知道它的“汽车设置”故障“的完美舒适。 这可能是完全正确的，但是那也是在拉力赛的挑战的一半。 你必须获得一个良好的设置，从舞台到舞台车。 F1当然也是许多汽车设置的微调，但条件往往有一点点更稳定。 在凝聚你驾驶一段较长的时间和更长的距离，和条件可能有所差异很大或非常多（蒙特卡洛拉力赛是一个很好的例子）。 那是一个挑战的一部分，不应该被低估。
然而，总结起来我真的雷克南的表现留下深刻的印象 - 这将是一个大的很高兴看到他整个赛季的发展。 转到基米！ 
索伯格Svully拉力赛Dahbi今日启动斜坡。 照片：PSWRT
Norweigan Svully拉力Dahbi，今天，如预期的索伯格赢得了巨大的保证金，以第二名的马库斯•格隆霍姆反弹。 然而，由于反弹主要是为即将到来的汽车拉力赛瑞典的一个有趣的试验 - 有些事情比最终结果更有趣：
Svully拉力Dahbi本周末在挪威将很多司机在他们的汽车拉力赛瑞典测试的主要活动之一。 极短的运输距离相比，SS的量的事件将被廉价和有效的 - 从挪威拉力赛的牵头组织的主要负责人，这样的涨势几乎是一个给定的成功。 其中的条目索伯格，亨宁•索伯格，马库斯•格隆霍姆，帕特里克桑德尔和安德烈亚斯米克尔森。
一件奇怪的事，虽然是PG安德森被命名为参赛者在许多地方，包括http://www.svullyrallydahbi.no ，似乎像拉力赛的官方网站。 然而，PG告诉瑞典媒体说，他将在瑞典Bergslagsrallyt的零车司机在同一天，他不会在挪威开始，他从来没有进入事件（不知道他为什么被命名为参赛者）。 奇怪吗？！！
它会很高兴地看到，该事件将如何运行时，它的。 ，同时，我们正在等待要做到这一点，我会继续集会业主的疑惑。 Dahbi使我想起，一个名字已出现在世界汽车拉力锦标赛，往往因为几年阿布扎比。 通过在Google上的几个问题，你可以发现，有一家英国公司在伦敦注册的所谓“Svully拉力Dahbi有限公司”。 而且，如果我没有得到完全错误的（我可能... ...） - 这个英国公司拥有100％的股票，在Norweigan公司，即使Wiger（挪威拉力赛MD）的带领下，非常相同的名称。 这不是一个大的事情，但我不知道为什么会出现在所有在英国注册的公司，如果业主将只是Norweigans？！ 因为我爱猜测，我现在猜测，在此作为业主，从阿布扎比的一些潜在的富人参与了其他一些家伙... ... 但是，如果是的话 - 还有一个问题。 为什么他们不能拼写Dahbi正确的呢？ 这似乎很尴尬... ...
炒作结束。 ！
另一个Finnskogsvalsen视频皮特多一点点的动作镜头，已经出版。 它还提供了很多不错的地方车，但如果你想只是皮特 - 看电影开始SS1和SS3在1:44为。
如果皮特在Finnskogsvalsen更多的电影出现以后，他们将加入到这个职位 - 所以检查最新。
新！ 视频服务和一些动作镜头。
这个视频bakkis2。
感谢cnygge视频。
本周末，雷克南和副驾驶KAJ林德斯特罗姆已经作出了自己的第一次测试中的雪铁龙C4WRC，在芬兰北部，在那里他们将驱动器的北极拉力赛下周。 纵观这短短的视频基米显然单位立即对试验路，试图如果暂停的C4是一些芬兰跳的挑战... ...这是！ 短，但精彩片段！
感谢ludtati视频。
索伯格的车在服务期间Finnskogsvalsen。 照片：PSWRT
索伯格通过阶段最快今天在瑞典当地的竞争Finnskogsvalsen，如预期（我不敢说，尽管最后阶段仍在运行，因为皮特是通过与一个正常的时间和自己的优势，对前一阶段是3分56秒） 。 通过一点点的竞争阶段超过80公里，Norweigan驾驶他的雪铁龙C4WRC，似乎是关于汽车的表现感到高兴。 由于他recced和集会，这是不允许的，他自己的笔记，皮特参加了竞争，并不能赢得反弹。 然而，这可能是什么，这将使今晚睡觉的皮特问题 - 以来的反弹首先是一个他新的汽车拉力赛瑞典前的测试。
与此同时，一些大牌Norweigan锦标赛圆山拉力赛在挪威竞争。 安德斯Gröndal了第二位的亨宁•索伯格，在他的竞争力与新的合作司机Ilka小调登场的机械问题困扰的胜利。 MADS Östberg与他的瑞典副驾驶乔纳斯安德森领导的集会，直到他打了雪银行的竞争，迫使他。 三是Sveinung Bieltvedt，在斯巴鲁翼豹。
当然，即使亨宁与福特福克斯WRC05，主要用于为瑞典拉力赛的筹备工作造势。 在这方面，他加入了由Andreas米克尔森和Eyvind Brynhildsen，等等。 Brynhildsen取得了第四位，在他的斯柯达法比亚S2000，而米克尔森拿下第五与他的斯巴鲁Impreza - 1分20秒后，被处罚后改变服务变速箱。 Mikkelsens时间来看，如果他不会有刑罚，他只有几秒钟后Brynhildsen在他的S2000，这也许表明，米克尔森可以在瑞典嘉年华S2000真的，真的快！
从Finnskogsvalsen照片在Backmans照片
结果从2010年Finnskogsvalsen在 Resultatdata
结果从2010年山地拉力赛
马格努斯Samuelsson先生，大概是在拉力赛车的最强的人？ 照片：Gustafssons照片
现在的证实。 正如我今天早些时候透露 ，马格努斯Samuelsson先生（世界上最强的人）将开始2010年汽车拉力赛瑞典。 该小组的目标是在世界汽车拉力锦标赛一轮开始，但因为他们仍然没有一个完整的预算的一个瑞典锦标赛开始，而不是可能出现的情况。 马格努斯是由Fredrik Eljas和奥洛夫Eljas支持，后来，他们将负责给马格努斯需要（而不是物理，呵呵！！）开始的训练。
该小组将运行一个280bhp斯巴鲁翼豹N组最新规格。 马格努斯Samuelsson先生本人的意见如下开始：
-这是我作为一个年轻的男孩应验的梦想 。 我已经试过之前的“folkrace”，但一直梦想来驱动一个真正的拉力赛车 。 这将是一个真正的冒险，只是随着勒布和其他男孩开始行认为是惊人的 。
