尽管经济紧张，PG安德森将驾驶相同的斯柯达Fabia WRC挪威拉力赛，因为他最近在两个在挪威语锦标赛集会使用。 法比亚拥有挪威语驱动伯恩哈德Kongsrud的，现已通过自最后一次，它被用来进行大修。 在周日和周一，PG测试车在，挪威Finnskogen的：
-它工作得非常好。 我想改变一些小东西，但总体正常。 星期三，我们将交付新的差距，所以我们会尽量满足他们上车之前，勒索，以测试他们那里。 此外，它是我在挪威语锦标赛使用同一辆车-唯一的区别是，它现在已完全消失，通过检查。
在2008年，PG是作品司机铃木世界拉力赛车队。 然而，铃木只是一个竞争的一年 - 后决定关闭其WRC的活动，并指责金融危机。 只是在沙西，斯柯达Fabia WRC铃木颇为相似，但我们都知道，这意味着几乎没有。 因此，有多少类似的两辆车吗？ PG美人的答案：
-规模，他们非常相似，他们也有相同的悬挂类型，所以它不是一个主要区别-但所有的车都有自己的性格。 斯柯达拥有超过铃木一点点的扭矩，但它缺乏一个最高容量位。 此外，铃木是更积极，因此比斯柯达更难推动。
令人惊讶的是，PG的定期副驾驶乔纳斯·安德森能不能陪他在挪威。 他是一个建筑工人，并在12月得到新的用人单位似乎并不喜欢凝聚力 - 尽管建筑公司是挪威语，乔纳斯不能休班。 这意味着， 安德斯·弗雷迪克森将参加集会的PG 。 他是不是完全新的PG和斯柯达，因为他已经做得相当一些集会的PG前 - 亦是第一个在右边的座位，当PG测试首次在WRC斯柯达。
昨天我跟帕特里克·桑德尔 ，他说，新的更广泛的倍耐力Sottozero轮胎工作良好的轨道，但它真的在雪地上滑。 的PG似乎同意，但他不同意帕特里克的理论，轮胎将有利于斯堪的纳维亚人：
-轮胎工作得很好，在轨道，但只要你的轨道，它得到的是滑。 当然，它一直被滑在那里，但现在它甚至比以前更糟。 现在，它已经下雪了很多，但我看不到，这将有利于我们的斯堪的纳维亚。 我想勒布和其他可以进入轨道保持...
关于桑德尔说话，有些人纷纷猜测法比亚Super2000汽车能够击败法比亚WRC，因为在爱尔兰的质子S2000的初步结果可能。 然而，这似乎取决于在爱尔兰的困难条件下的轮胎 - PG不给多少约击败WRC的有关法比亚S2000的思想，当然，如果没有发生：
-我nooot担心，说笑声PG。
正如我前面提到的，PG的经济问题已经开始包围。 然而，这些似乎现在要解决的，但本赛季剩下的看起来暗：
-我们显然在这里，我们要推动-但不会成为后留下的任何金钱，是PG的简短回答我关于经济形势的质疑。
因此，我们有什么可以期待在挪威拉力赛？ 在今天的测试中，PG皮特 - 索伯格Finnskogen相同的道路上开车。 他们做了一些比较和赢得两个挪威语锦标赛集会后的PG似乎看起来对他的机会resonably明亮，尽管没有一个顶级车，
-皮特今天做了他的最后一次运行速度比我快了4秒9公里的道路上的新轮胎，我和我的时间设置，使用，我已经驱动为100-110公里的轮胎，所以它似乎很没关系。 反对派现在当然是从挪威语锦标赛我驾驶的两轮完全不同的，所以如果我能完成第五或第六的位置上，我是真的很满意。 你真的不能赶走从福特和雪铁龙，所以你必须有一些运气。 如果我能战斗麦德斯Östberg周围的某个地方，我很高兴...
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