本周末期间，帕特里克·桑德尔测试法比亚Super2000 Kall，接近他瑞典耶姆特兰，家土。 我打电话给他，事后问几个问题，关于汽车，团队和测试的感情。 我有一种感觉，帕特里克感到满意和乐观 - 但仍有点谨慎 - 关于即将举行的挪威拉力赛。 不是太奇怪了，我猜 - 法比亚以来从未有过真正的雪情测试。 不管怎样，帕特里克的那部车的第一印象似乎已经真的很好：
-已当我第一次坐进车内，上周六的午餐，我感觉真的很好。 自那时以来，我们已经取得了小的调整，试图找到一个最佳的设置，并已制订了无任何事故的真正伟大的。 自驾车全雪从来没有被带动前，我们开始从砾石设置，从这个工作。 我们结束了，我们非常满意，并切换到另一条道路，以验证它确实制定了不同类型的道路设置。 甚至莱蒙德[Baumschlager斯柯达红牛车队经理，团队]，作为斯柯达测试驱动的工作，测试的设置，并说这是真的很好。 没有人应该能够更好地判断，莱蒙德是第一个驾驶的汽车，一年前，因为和他已经了超过1000 SS公里，自那时起汽车的。
雪测试本周末是帕特里克的第一次真正在高速测试斯柯达 - 但实际上这不是他第一次坐在车里。 很少有人知道，但帕特里克已经看到了汽车和检查一次，去年秋天在法国的座舱，而Hänninen和的科佩基（斯柯达工程在IRC司机）驾驶考试。 不过，现在他有机会到真正的驾驶汽车，和帕特里克已经驾驶标致207 S2000和斯柯达Fabia WRC以来，我几乎无法停止想 - 法比亚S2000相比如何？
-斯柯达法比亚是真的很难比较，标致207，他们不会在所有提醒对方。 斯柯达Fabia WRC比较要好得多，因为他们觉得更彼此相似。 感觉像斯柯达了最好的部分，世界汽车拉力赛，并装成超2000法规。 这将是有趣的，看看如何互相做-但不管是什么，我真的相信这辆车和红牛车队的作品真的很好。
现在，如果帕特里克希望比较 - 他会得到它真的很快。 瑞典另一个好驱动程序将执行法比亚WRC挪威拉力赛; PG安德森。 看到尼尔McShea的最初表现在爱尔兰拉力赛的质子S2000的车后，我认为它不是完全不切实际的梦想，S2000的车能打败WRC的车在外地。 问题是 - PG其中之一吗？
作为一个结论，挪威拉力赛将意味着许多新的东西，帕特里克，他的车和他的团队。 新车，新团队，新的表面（我写的，法比亚S2000从未在雪地上推动以前），而不是新的轮胎。 新赛季是新的，更广泛的倍耐力Sottozero轮胎雪：
-在测试新的轮胎，我们跑了，我认为他们是好-尤其是对我们斯堪的纳维亚国家。 旧的窄，这意味着抓地力非常好，无处不在，包括在宽松。 这些新的有很好的在赛道上的抓地力，但只要你得到了轨道，它是真的，真的很滑。 我认为，这将是我们的优势是用来在雪地上行驶的。
明天帕特里克离开挪威，开始对周二和Wendesday的侦察。 在的大concurrents是所有斯堪的纳维亚青少年 - 弗洛丁米克尔森和Brynhildsen的的。 不过，帕特里克也有另外一个警告：
-马丁·普罗科普在2008年瑞典拉力赛的最后一天进行得很好，他可能是一个威胁。 我自己，我要争取在挪威，如果球队没有对我有其他计划。 但是，我们必须记住这是我们第一次和雪为斯柯达在新车首次，但希望它会工作。 那么我们应该战斗在我们班的顶部...
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