Inlägg Taggade "vinter"

Min samlar Sverige reflektioner

Fredag ​​19 februari, 2010
PG Andersson on the Friday's super special stage. Nobody in the class had a chance to really challenge PG during the rally. Photo: Rasmus Bjerén

PG Andersson på fredagens super specialsträcka. Ingen i klassen hade en chans att verkligen utmana PG under rallyt. Foto: Rasmus Bjerén

Så jag gick till Rally Sweden. Egentligen var det första WRC-rallyt har jag besökt utan att arbeta på ett eller annat sätt sedan Rally Sweden 2005. Och det var fantastiskt!

Här är några reflektioner från rallyt:

  • Petter Solberg var mentalt fast i hans före-rally verksamhet. Han överraskade med ett fånigt misstag redan på Super Special Stage och han fortsatte att göra dem under hela helgen. Du kan nästan höra var allt skulle då Petter pratade med den svenska Radio tidigt på fredagen och började prata om sitt misstag utan att ens bli tillfrågad. Det är inte riktigt den mentala inställning du behöver ... Jag hade stora förhoppningar på Petter denna säsong - och jag hoppas att han kan vara bättre förberedda och reparera intrycket i Mexiko.
  • PG Andersson - ge den mannen en verk säte, nu! Han straffade väl etablerade förare i bättre bilar förra året i Fabia WRC och i år han helt klädde sina konkurrenter i S-WRC klassen. Tyvärr kan inte resultat och inte stjärnan i rally-utmärkelser kan användas för att betala räkningar. PG vet att säkert, och jag är rädd sina svenska fans kommer att få lära sig det om de inte redan vet. Men jag hoppas PG är tur och att detta öppnar upp några ögon för resten av säsongen och 2011!
  • Patrik Sandell inte att stå konkurrensen från PG Andersson när de ges samma bil. Jag är rädd att jag inte kan säga det förvånade mig - men det är en besvikelse att se med tanke på att Sandell har ett års erfarenhet med bil och två års erfarenhet av S2000 jämfört med PG som satt i bilen första gången bara några dagar innan rallyt. Sandell kommentarer under rallyt började låta väldigt likt ursäkter - och vad annat skulle han säga? Men efteråt har han betalat sin respekt till PG imponerande körning och det är den typ av sportsmannaanda jag gillar!
  • Patrik Flodin gjorde vad han skulle göra och bara levererat - men fick helt placeras i skuggorna av den nya S2000 klassen och PG: s enhet. Han skulle ha behövt en riktig PR boost - men åtminstone det verkar som om vindarna är varmare tillbaka i Ryssland på Uspenskiy laget. Kanske Flodin kan få några enheter eller kanske till och med hela PWRC mästerskapet i år?
  • Kimi Räikkönen och media ... Ok - killen är egentligen inte en media hora, men ärligt talat ... Det är Kimi Räikkönen, vad gjorde du förväntar dig? Och på samma gång det är hans personlighet. Är inte lite om mediernas intresse för Kimi också intresset för blyg, luftiga Kimi att man knappt kan komma att tala alls?! Jag tror det, och jag tror att även en lugn Kimi är ett enormt lyft för WRC. Låt killen vara och plötsligt kommer att prata ...
  • Kimi Räikkönen och rally körning ... Jag förstår inte hur människor kan vara så besviken? Efter bara några rallyn i sin karriär och den andra ständigt WRC Rally - Vilka resultat kan du förvänta dig? Jag är imponerad av att Kimi kommit i mål, med tanke på att han attackerade helt OK. Posting flera steg gånger över med den översta 8 måste vara bra för en nybörjare, oavsett hur begåvad han är. Jag har höga förhoppningar på Kimi s körning!
  • Mikko Hirvonen visade att han vill utmana om segern i år. Jag hoppas och faktiskt jag också tror att han kommer att vara upp för utmaningen i år och kunna matcha Loeb i avgiften för titeln. Han var riktigt nära förra året och jag vet inte om han kommer att göra det här året - men jag tror att det kommer att vara nära. Och ärligt ... Hur kul skulle det inte vara med en ny champion? Mikko har vuxit från dumma misstag i Subaru under 2004 till en mogen förare. Han bevisade verkligen att det genom att ta sina egna, spel beslut om installationen av bilen under rallyt. Go Mikko!
  • Ytan Diskussionen var bara löjligt. Betald förarna klagar visst fryst grus och även säga att det inte är vinterväglag?? Ingenting kan vara dummare. Denna vinter har varit den kallaste sedan 1986 eller mer i Sverige och vi har haft snö och minusgrader sedan början av december i rally-området. Drivrutiner klagar eftersom de vill ha enkel körning, men som åskådare vi vill det svårt körning! Vad ska WRC vara egentligen handlar om om inte svårigheterna? Teamet chefer att förstå den, åtminstone, eftersom de säger Rally Sweden måste stanna i kalendern. Det var rena vinterförhållanden i år och förarna är bara att acceptera att vintern är inte synonymt med is. På toppen av att villkoren var lika perfekt för åskådare och TV - som i siffror representerar antalet konkurrenter multiplicerat med tusentals ...
  • Mediabevakningen sög - som vi är vana vid med North One Sport. WRC säsongöppnaren är oceaner från direktsändning av IRC säsongen öppnaren. Självklart är det svårt - men killar, du måste prova på minst! Varför var inte alla super erbjudanden och sprintar lever omfattas på webben, liksom Värmullsåsen skede (det var live i svenska TV)? Det borde vara en bit av kakan, åtminstone jämfört med lufta en hel rally leva. När kommer norrut man börja leverera??
  • Abu Dhabi människor uppgav att de kan behöva för att bli bättre både i förståelse rally och skriva pressmeddelanden. Att tala om PG Anderssons prestanda som en följd av lokal kunskap och Hem Support låter mer som en förolämpning än en utmärkelse för mig med tanke på hans tidigare föreställningar på den internationella arenan? Hans två J-WRC titlar och hans prestation i usel Suzuki SX4WRC år 2008 är bra bevis på att det inte handlar om att vara någon form av snö expert. PG Andersson är en av världens bästa förare, och för att inte ge honom att erkännande inte kan kallas en utmärkelse.
  • De Rally Sweden Arrangörerna har haft en riktigt hård tid nästan helt slut på pengar. De hade lite tur med vädret, men också lyckats göra en riktigt bra rally trots de resurser som har varit en mycket mer begränsad än någonsin tidigare (i "modern tid"). Världsklass!

Väder ser lovande ut för Rally Sweden

TISDAG 26 januari, 2010
Daniel Carlsson with co-driver Bosse Holmstrand enjoying perfect snow conditions of solid ice covered with a thin layer of loose snow in Uddeholm Swedish Rally 2006. Photo: Rasmus Bjerén

Daniel Carlsson med co-driver Bosse Holmstrand njuter perfekta snöförhållanden av fast is täckt med ett tunt lager av lös snö i Uddeholm Svenska Rallyt 2006. Foto: Rasmus Bjerén

Med mer än två veckor kvar innan rallyt drar igång det är för tidigt att bedöma hur vädret situationen för Rally Sweden kommer att bli, men med tanke på de diskussioner som alltid har varit innan rallyt under de senaste åren kan jag inte låta bli att tänka på hur lovande det ser ut. Det har varit kallt väder sedan början av december i rally-regionen (och i nästan hela Sverige) och för närvarande rapporter talar om ca 40 cm: s snö i området. Det kan naturligtvis variera lokalt, men det finns snö - ingen tvekan. Och sedan, titta på prognosen för de kommande 10 dagarna, visar det mer snö de närmaste dagarna och kallt väder för hela perioden.

Det enda som skulle kunna förbättra är icyness. Snön kom immeditely när temperaturen gått under noll - och eftersom snön isolerar marken, betyder det att marken inte är frusen så mycket som det skulle helst vara. Utan ett lager av is och / eller frusen mark, kommer bilen blåser snabbt bort snön och nå marken som får lerig och rev upp. Om det kom en kort, mycket kort, smältning tid följt av kallt väder igen - snön ytan på vägarna skulle bli packade, delvis smält och sedan fryses tillbaka till is. Det skulle med ett tunt eller tjockt lager nysnö ovanpå det utgör de perfekta förutsättningarna för en vinter rally med snö sprutning bakom bilarna, nitar vistas i däcken och en stor vinter atmosfär.

Jag tror dock de nuvarande förhållandena är säkert tillräckligt bra - och bättre än de flesta gånger - för en fantastisk vinter rally. Så, låt oss inte oroa och bara hoppas att de fantastiska förutsättningar stanna de närmaste veckorna, och allt kommer att bli helt fantastiskt! Jag har en känsla av att Rally Sweden 2010 kommer att bli ihågkommen som den bästa under ganska många år ...!

Vintersäsongen och S2000 utan turbo under 2010

Fredag ​​27 februari, 2009

Som jag spekulerade tidigare Max Mosley berömda möte i Paris för en vecka sedan, har FIA ändrat nu sin åsikt om de 2010 reglerna. Från planer på en Super2000 + formel där plus representerade en extra sats med en turbo, har de backas nu ut och beslutat (det formella beslutet ska göras i nästa World möte) att den huvudsakliga klass WRC från 2010 kommer att vara Super2000 - utan turbo, men med en extra luft paket. Det extra paket är bara ett kit som möjliggör lite större delar på bilen att skapa en annan aerodynamisk profil om jag får saker och ting rätt. Hur som helst är det helt klart att det brukar vara en turbo.

Vad mer stod klart på mötet är sannolikheten för en ny vinter-baserade kalendern börjar i augusti, vilket gör att säsongen paus visas på sommarmånaderna. Jag vet inte om det är bra - men säkert rally konkurrerar med en massa olika saker, bland annat en hel del andra motorsport, på sommaren - så varför inte prova? Jag menar ... Vi brukar förlora sommar-liknande förhållanden, kan man hitta på många ställen även i en kalender som spänner från augusti till april eller maj!?

Allt detta saker kommer förmodligen slutgiltigt beslut om nästa World möte den 19 mars.

Den perfekta Sverige och Norge formel?

Onsdag, februari 18, 2009

Det stavas så här:
Perfekta förhållanden i Norge + motsatta i Sverige +-händelser tappar i kalendern = Svenska rallyt på sommaren?

Will arranging the Swedish Rally in the summer make the WRC better?

Kommer att arrangera Svenska Rallyt på sommaren gör WRC bättre? Åtminstone det är lättare att åskådare ett rally på sommaren, vilket möjliggör bättre inkomst till arrangören.

Här är några bakgrund:

För några dagar sedan jag pratade med en vän om Svenska Rallyt. Han hade en bra idé - att göra evenemanget en sommar rally. Naturligtvis är det inte en ny idé alls - Jag har hört det dussintals gånger, men för första gången det verkligen är vettigt. Idén bygger på det faktum att väderförhållandena är ett problem för rally - och att några händelser nästa år (till exempel Indonesien) vill få ut av mästerskapet. Så med sommarevenemang som vill få ut av det kalenderår, då Rally Norge som lyser i meter snö, och när Mikko Hirvonen ser ingen anledning till varför Norge inte bör ha en plats varje år - varför inte inkludera den utmärkta Rally Norway med nästa år ( artikel i norska här ), och göra Svenska Rallyt med sin utmärkta organisation ordnar en sommar runt i mästerskapet?

Här är varför det är vettigt:

  • Först och främst är det omöjligt att bekämpa vädret. Antingen det svenska evenemanget skulle behöva ändras till en snö / grus blandning, skulle det behöva flyttas, eller så måste tas bort från kalendern. Jag tror inte på snö / grus, jag tror att en flyttning skulle innebära att förlora stora delar av kompetens, och jag tror inte att det är ett bra alternativ för WRC att förlora en av sina bästa organisatörer - så ... Återstår att byta för att en sommar tävling.
  • Att göra rallyt ett sommarevenemang skulle bevara en fantastisk organisation och möjliggöra en redan erfaren organisation för att ta nya steg och göra en ny händelse från grunden, vilket möjliggör mycket kreativitet för att gå in på händelsen som kunde utveckla WRC på ett positivt sätt.
  • Sommar rallyn är på många sätt enklare och mer kostnadseffektivt att ordna, där åskådare och VIP kan lättare komma in i etapper, kan anläggningar vara värd i enkla tält och plogar snö behöver inte användas för varje parkeringsplats. Detta skulle möjliggöra den svenska organisationen för att komma tillbaka på fötter ekonomiskt.
  • En sommar rallyt skulle också betyda att ett rally senare i år än en vinter runt, vilket skulle ge organisationen en lite mer tid för att förbättra sin ekonomi och att förbereda övergången.
  • Det skulle lösa en del av problemen med arrangörerna som vill boka av sin WRC rundor och göra kalendern för nästa år närmare att slutföra än det är idag.

Naturligtvis kan det vara ett problem som redan har så mycket grus händelser som Finland har en sommar händelse på grus, men för kort, jag tror det är bättre att ordna en riktigt, riktigt bra sommar runda än en halv dålig och skakig vintern runda som förstör ekonomin i organisationen. Är det inte?

Allt som förväntat på Irland - Atkinson och Henning visar sina kort

Söndag, februari 1, 2009

Sebastien Loeb - winning again in Ireland

Det blev en helg precis som förväntat som någon skulle kunna frukta i Irland. Loeb första och Sordo sekund. Hirvonen försöker att utmana - men att hamna i tredje och Jari-Matti Latvala inte till slut. En av de få överraskningar var att Pirellis Sottozero vintern-däck i många situationer visat sig vara bättre lämpade för de villkor än de asfalterade däcken på grund av den extremt kraftiga regn. Återigen visade däck val på asfalt avgörande - men i slutet av den första dagen alla hade lärt sig om Sottozero fördel - och allt var tillbaka till det normala i resultattabellen.

Innan rallyt Jag hoppades att Chris Atkinson skulle visa nya krafter landa i en ny bil - Citroen C4 WRC. Delvis han gjorde, när han visade några bra fart på den andra dagen. Men visade han också att han vill ha för mycket genom att göra två off road utflykter. Den ena var en riktigt seriös med hög hastighet olycka på dagen där besättningen ska vara riktigt glad att fly oskadd - och en hände på den yttersta dagen. Den senare var verkligen en besvikelse, eftersom det hände när Atko kämpade Henning Solberg för fjärde plats. Ser tillbaka i Atkinson journaler har han gått bort alldeles för många gånger, medan slåss för platser. Vid det här laget, han verkligen borde ha lärt sig att hålla hög hastighet samtidigt som man håller precis inom gränsen. Men jag hoppas fortfarande att Atko kan få ekonomi redo för fler möten för att visa sin hastighet. Subaru var en riktigt dålig bil och det är inte lätt att komma in i en ny bil och leverera direkt - särskilt inte i de irländska förhållandena i helgen - så han borde få några chanser mer. Atko själv heter Grekland och Australien som möjligt samlar att köra.

Tyvärr också Urmo Aava visade sig vara samma gamla Urmo som någonsin. Han är riktigt snabb och för en kort stund i början ledde han tävlingen. jag hoppades att han att stanna på vägen, men redan på SS6 han hamnade någonstans utanför scenen. Han kom tillbaka in i rallyt ett slut 10th, men det betyder inte för mycket. Jag vet inte varför det händer, men nu när Urmo har en snabb bil att köra nästan en hel säsong han verkligen behöver byta fokus. Han borde börja långsamt (många andra går embarassingly långsam, så varför inte honom?) Och sedan långsamt öka hastigheten tills han når den gräns där han inte kan gå snabbare utan att gå av. Alla i branschen vet att han kan vara snabb - men alla vet också att han sällan stannar på vägen. Jag tror att han kunde göra riktigt bra resultat även om han var på 98-99% av sin kapacitet - och sedan med mycket lägre risk att gå av.

Lyckligtvis erbjöd Rally Irland också en del små, men ändå bra överraskningar. Regerande JWRC mästaren Sebastien Ogier bara gjorde sin andra rallyt i en WRC bil men lyckades till slut sjätte poäng tre mästerskap poäng. Även om Ogier var inte särskilt fort jag anser att detta är mycket lovande. Om han klarar att göra poäng sjätte plats i sin andra WRC rally, bör det inte vara några problem att hitta farten när han har samlat lite mer WRC erfarenhet. Men genom efterbehandling så svår rally som Irland, visar han en mogen och seriös strategi. Om två veckor Ogier har gjort mål en IRC seger i svåra Monte Carlo och därefter en sjätte plats i Irland - som är en riktigt, riktigt imponerande prestanda.

Andra glada överraskning var Henning Solberg, avslutat rallyt precis utanför pallen. Henning har alltid varit en katastrof på asfalt, men på gruset-liknande ojämn asfalt på Irland att han fann sin takt. Med den nya, topp-spec Ford Focus han lyckades göra några okej stagetimes och viktigaste han stannade kallt i striden med Chris Atkinson. Efter att ha sett Henning göra en sådan anständig resultat på asfalt, kan du hålla inte från undrar vad han kommer att vara upp i Norge i två veckor? Jag har sett honom på snö ett antal gånger - och även eftersom jag inte anser Henning top notch WRC material jag tror att han kan verkligen strid för segern i Norge. Jag skulle vara väldigt, väldigt förvånad om han inte slog Petter - åtminstone om han lyckas stanna på vägen med en intakt bil. Vi får se om två veckor - i ett möte som förhoppningsvis är lite mindre förutsägbart än Irland ...