Inlägg taggade 'urmo Aava "

Sanningen om Suzuki rykten - ingen comeback i sikte

Söndag 26 april, 2009

En vecka sedan skrev jag om den potentiella Suzuki comeback det ryktas i en estnisk tidning och citera tidigare Suzuki föraren Urmo Aava. Informationen lät trovärdig och det var väl i linje med vad jag tidigare hört, men nu vet jag bättre. Ryktena mestadels skitsnack, citat är ganska långt från korrekt och en Suzuki comeback verkar vara ganska långt borta. Min källa är nära Urmo Aava och har en mycket stor hand i sin WRC bud, så denna gång information bör vara rätt, jag är rädd ...

Senaste veckorna ryktet kommer från den estniska tidningen Postimees, och är skriven av en kille som heter Peep Pahv. Pahv kallas Urmo ställa frågor om saken, och Urmo berättade han hade inga kommentarer. Pahv valde att tolka det som om han hade rätt i all information / tankar han hade om en Suzuki comeback - och skrev artikeln. Så i princip Urmo sade ingenting, men Pahv ändå gjort en stor artikel om Suzuki comeback.

Helt motsatt comeback rykten - Nobuhiro "Monster" Tajima har fört Suzuki till domstol efter en konflikt börjar med Tajima: s avgång från Suzuki WRT toppositionen förra året och pension laget. Min kontakt, som har mycket god inblick i WRC scenen, tror att Suzuki är väldigt trött på rally efter alla problem relaterade till WRC misshandel, och att en comeback till rally är verkligen långt borta.

Så jag antar att slutsatsen är att vi ska glömma Suzuki rykten och gå tillbaka till den position vi var två veckor sedan, när en Suzuki comeback fortfarande ganska långt borta. Inte så goda nyheter till de WRC, är jag rädd.

Suzuki tillbaka i WRC under 2011?

Söndag, april 19, 2009

Trots total tystnad från den japanska Suzuki World Rally Team eftersom deras pensionering i december 2008, estniska föraren Urmo Aava uppger i en intervju att Suzuki kan vara tillbaka i WRC redan 2011. Dessa rykten stämmer väl överens med de uttalanden som gjorts av Suzuki i tiden före sin pension, där de sade att de kunde ta ett sabbatsår för att utveckla en Super2000 från sin WRC spec bil. Aava själv har ganska goda förbindelser till Suzuki laget efter att en av deras junior drivrutiner för en lång tid, och enligt RallyBuzz han också gjorde ett test med teamet nyligen i Sardinien. Aava har följande lydelse:

- Jag har en bra relation med Suzuki teamet från att köra för dem i JWRC. Jag hoppas att få testa sina S2000 bil någon gång under nästa år och kanske jag kan göra några rallyn med dem i slutet av säsongen 2010.

De (Suzuki WRT) är för närvarande bulding en S2000 bil men jag kan inte säga längre. För säsongen 2011 kommer de förmodligen göra en full WRC-program.

Självklart måste jag ta med mig egen "pengar" till detta projekt, men om vi jämför denna kostnad till den aktuella belopp som krävs (för en Stobart eller Citroen affär) så är det mycket billigare.

Så, vad jag tror? Tja, det mycket vettigt. Suzuki har talat länge om en Super2000 bil, men det viktigaste det är vettigt med tanke på kostnader. Den finansiella krisen i världen väntas gå upp i några år, vilket skulle göra både bilmärken och sponsrar mer intresserade av sport igen - och en S2000 är alldeles billigare att bygga och driva än en WRC bil. Det gör det billigare för Suzuki, men viktigast gör det mer sannolikt att bli en riktig konsumentmarknaden för bilen - som Urmo Aava.
Med tanke på allt detta, är min gissning att ryktet är sant. Bilen är troligen under utveckling, och jag antar ett uttalande kommer att göras under hösten eller kanske under första halvåret nästa år. Kanske Suzuki kommer att köra en sann fungerar team, men mer säkert är att de kommer att sälja bilar till privateers.

Urmo Aava säsong i fara på grund av budgeten problem med

MÅNDAG 16 februari, 2009

Bara lite mer än en månad sedan, Urmo Aava presenterade sina planer för 2009 med en enhet i Stobart Ford. Aava har kämpat under de två första demonstrationerna av säsongen. I Irland Han gick efter en initial imponerande prestanda , och i Norge avslutade han ganska lågt ställningar efter att ha kämpat hela helgen.

Nu verkar det också att Aava: s budget är långt ifrån komplett - och Stobart är bara betalar en liten mängd Aava budget i år. Från vad jag vet, resten huvudsakligen betalas av några lokala estniska företag och Estlands Tourism Authority. Uppenbarligen är Aava har problem att få tillräckligt med pengar där ute, vilket kan få honom att missa några eller alla av de återstående rallyn under säsongen.

Aava schema hittills varit Rally Irland, Rally Norway, Rally Portugal, Rally Italia-Sardinien, Rally Polen, Tour de Corse (France), Spanien och Wales Rally GB.

Aava av vägen på test

Måndag 9 februari, 2009

Jag har tidigare nämnt Aavas problem att hålla på vägen. Going till Norge - han tycks ha bestämt sig för att göra kompromisser på testning. Åtminstone hoppas jag det, eller kanske han kommer att till en dubbel - off road på provning och av vägen i rally? Det återstår att se, men han var av idag ...

Kolla in Aava-in-the-diket-bilden .

Allt som förväntat på Irland - Atkinson och Henning visar sina kort

Söndag, februari 1, 2009

Sebastien Loeb - winning again in Ireland

Det blev en helg precis som förväntat som någon skulle kunna frukta i Irland. Loeb första och Sordo sekund. Hirvonen försöker att utmana - men att hamna i tredje och Jari-Matti Latvala inte till slut. En av de få överraskningar var att Pirellis Sottozero vintern-däck i många situationer visat sig vara bättre lämpade för de villkor än de asfalterade däcken på grund av den extremt kraftiga regn. Återigen visade däck val på asfalt avgörande - men i slutet av den första dagen alla hade lärt sig om Sottozero fördel - och allt var tillbaka till det normala i resultattabellen.

Innan rallyt Jag hoppades att Chris Atkinson skulle visa nya krafter landa i en ny bil - Citroen C4 WRC. Delvis han gjorde, när han visade några bra fart på den andra dagen. Men visade han också att han vill ha för mycket genom att göra två off road utflykter. Den ena var en riktigt seriös med hög hastighet olycka på dagen där besättningen ska vara riktigt glad att fly oskadd - och en hände på den yttersta dagen. Den senare var verkligen en besvikelse, eftersom det hände när Atko kämpade Henning Solberg för fjärde plats. Ser tillbaka i Atkinson journaler har han gått bort alldeles för många gånger, medan slåss för platser. Vid det här laget, han verkligen borde ha lärt sig att hålla hög hastighet samtidigt som man håller precis inom gränsen. Men jag hoppas fortfarande att Atko kan få ekonomi redo för fler möten för att visa sin hastighet. Subaru var en riktigt dålig bil och det är inte lätt att komma in i en ny bil och leverera direkt - särskilt inte i de irländska förhållandena i helgen - så han borde få några chanser mer. Atko själv heter Grekland och Australien som möjligt samlar att köra.

Tyvärr också Urmo Aava visade sig vara samma gamla Urmo som någonsin. Han är riktigt snabb och för en kort stund i början ledde han tävlingen. jag hoppades att han att stanna på vägen, men redan på SS6 han hamnade någonstans utanför scenen. Han kom tillbaka in i rallyt ett slut 10th, men det betyder inte för mycket. Jag vet inte varför det händer, men nu när Urmo har en snabb bil att köra nästan en hel säsong han verkligen behöver byta fokus. Han borde börja långsamt (många andra går embarassingly långsam, så varför inte honom?) Och sedan långsamt öka hastigheten tills han når den gräns där han inte kan gå snabbare utan att gå av. Alla i branschen vet att han kan vara snabb - men alla vet också att han sällan stannar på vägen. Jag tror att han kunde göra riktigt bra resultat även om han var på 98-99% av sin kapacitet - och sedan med mycket lägre risk att gå av.

Lyckligtvis erbjöd Rally Irland också en del små, men ändå bra överraskningar. Regerande JWRC mästaren Sebastien Ogier bara gjorde sin andra rallyt i en WRC bil men lyckades till slut sjätte poäng tre mästerskap poäng. Även om Ogier var inte särskilt fort jag anser att detta är mycket lovande. Om han klarar att göra poäng sjätte plats i sin andra WRC rally, bör det inte vara några problem att hitta farten när han har samlat lite mer WRC erfarenhet. Men genom efterbehandling så svår rally som Irland, visar han en mogen och seriös strategi. Om två veckor Ogier har gjort mål en IRC seger i svåra Monte Carlo och därefter en sjätte plats i Irland - som är en riktigt, riktigt imponerande prestanda.

Andra glada överraskning var Henning Solberg, avslutat rallyt precis utanför pallen. Henning har alltid varit en katastrof på asfalt, men på gruset-liknande ojämn asfalt på Irland att han fann sin takt. Med den nya, topp-spec Ford Focus han lyckades göra några okej stagetimes och viktigaste han stannade kallt i striden med Chris Atkinson. Efter att ha sett Henning göra en sådan anständig resultat på asfalt, kan du hålla inte från undrar vad han kommer att vara upp i Norge i två veckor? Jag har sett honom på snö ett antal gånger - och även eftersom jag inte anser Henning top notch WRC material jag tror att han kan verkligen strid för segern i Norge. Jag skulle vara väldigt, väldigt förvånad om han inte slog Petter - åtminstone om han lyckas stanna på vägen med en intakt bil. Vi får se om två veckor - i ett möte som förhoppningsvis är lite mindre förutsägbart än Irland ...

Aava visar sin takt i Irland - Latvala ut

Fredag ​​30 januari, 2009

Det finns svåra och leriga förhållanden på Rally Irland steg. Urmo Aava har varit snabb men inkonsekvent under en lång tid, och än en gång han visar snabbt - efter tre steg han leder rallyt. Låt oss hoppas bara att han kan använda den potential som Ford att ens stabilisera hans drivkraft och behålla fokus (= på väg) för alla händelsen. Han förtjänar det!

Latvala har gått i pension efter en tidig punktering som har skämt bort hans bil - en besvikelse eftersom han fick sitt första någonsin WRC pallplats förra gången i Irland 2007.

Jag kommer tillbaka senare med mer perspektiv på Rally Irland.

Video: Urmo Aava test Focus WRC

Tisdag, 27 Januari, 2009

Fram till idag har det varit en hel del tester pågår för Rally Irland. Ford har testat med deras verk team, Citroen tester och nu även Stobart teamet har testat. Urmo Aava gjorde ca 100 km: s igår i Cooley Mountain på Irland innan du går in i dagens och morgondagens Recce för händelsen. Här är en video:

YouTube Preview Image

Video från Mitybuck20. Tack!

Nu bekräftat: Aava i Ford / Stobart

Tisdag, 6 januari, 2009

Det har varit rykten, och i mitt senaste inlägg " Vem kör vad i WRC 2009? "i förutspådde det, men läser Rally Irland 2009 Anmälningslista det är nu bekräftat: Urmo Aava från Estland kommer att driva en Ford Focus WRC för Stobart teamet i 2009 . Han bekräftade också att köra Norge, Portugal, Italien, Polen, Finland, Spanien och GB i laget.

Vad är ganska intressant är att Henning Solberg, som meddelade en hans avtal med Ford chefen Malcolm Wilson bara några dagar sedan, inte är nominerad som en poäng målskytt för Stobart i rallyt. Istället Matthew Wilson nominerad (som vanligt) och Aava. Det är konstigt, med tanke på att Henning presenterade sin affär som en riktigt bra med en hel del tester och högsta prioritet i Stobart teamet. Den senare är nu mycket osannolikt för att vara sant, vilket jag är säker på Wilson Sr (Malcolm, teamchef) kommer att lägga sitt fokus på de förare som vinner poäng för laget. Naturligtvis kommer Henning troligen att utses i rallyn senare - säker i Norge - men det är fortfarande inte bra för honom att avsättas för en ung förare som Aava.

Andra saker att notera är att Khalid Al-Quassimi, som väntat, driver tredjedel verk Ford och Chris Atkinson har nominerats tillsammans med regerande juniormästare Sebastien Ogier samla poäng till Citroen laget. Det innebär att Citroen chefer sätter mediokra-driving-men-välbetalda Conrad Rautenbach åt sidan, vilket förmodligen är ett bra beslut för både laget och sporten.

Som kör vad i WRC 2009?

Lördag, 3 januari, 2009

Trots att M1 posten tiden har stängt för WRC Silly Season pågår när den är som bäst. Jag gjorde en snabb lista med poster (så vitt jag vet) som kommer att göra minst en och förmodligen mer än ett rally i WRC 2009. Men jag är säker på att den här listan är långt ifrån komplett, och några fakta kan vara felaktiga, så du göra det bättre genom att lägga till vad du vet i kommentarerna. Jag ska försöka uppdatera listan baserat på dina kommentarer så gott jag kan.

WRC inmatningar

Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen, Ford Focus WRC, 12 rallyn
Jari-Matti Latvala / Miika Anttila, Ford Focus WRC, 12 rallyn
Khalid Al-Quassimi / Michael Orr (?), Ford Focus WRC, 6 möten

Matthew Wilson / Scott Martin, Ford Focus WRC, 12 rallyn
Henning Solberg / Cato Menkerud, Ford Focus WRC, 12 rallyn
Urmo Aava / Kuldar Sikk, Ford Focus WRC, 8 möten

Federico Villagra / Jorge Perez Companc (?), Ford Focus WRC, 8 möten
2nd Munchis - olika förare /, Ford Focus WRC, 8 möten

Peter van Merksteijn / Erwin Berkhof, Ford Focus WRC, 8 möten
Peter van Merksteijn Jr / Eddy Chevalier, Ford Focus WRC, 8 möten

Sebastien Loeb / Daniel Elena, Citroen C4 WRC, 12 rallyn
Daniel Sordo / Marc Marti, Citroen C4 WRC, 12 rallyn

Conrad Rautenbach / Daniel Barritt, Citroen C4 WRC, 12 rallyn
Sebastien Ogier / Julien Ingrassia, Citroen C4 WRC, 6 möten
Evgeny Novikov / Dale Moscatt, Citroen C4 WRC, 8 möten
Chris Atkinson / Stephane Prevot, Citroen C4 WRC, minst 1 möte

Mads Östberg / Ole Kristian Unnerud, Subaru Impreza WRC, 8 möten

Så tror jag att det var ... inte slå mig om jag har fel eller om jag missar något. Säg bara i kommentarerna, och om du kan, lägg en källa länk. Jag ska försöka hålla denna lista uppdateras så bra som möjligt.