Inlägg Taggade "däck"

Rally de Curitiba Preview - intressanta samlokalisering av rally och curcuit racing

Torsdag mars 5, 2009

På fredagen startar den internationella Rally de Curitiba, nästa omgång av Intercontinental Rally Challenge. Gruset händelsen börjar "sommaren" och ger IRC till Brasilien och Sydamerika för första gången och trots att ett utomeuropeiskt händelse startlistan är ganska OK. Regerande IRC mästaren Nicolas Vouilloz kommer att åtföljas av Kris Meeke, Freddy Loix, Giandomenico Basso, Anton Alen, tidigare PWRC namn Marcos Ligato och ett antal andra lokala sydamerikanska drivrutiner.

Bland utmaningarna för förarna jag rankar däck val högst. Stegen är snabba och flyter där bilar kan nå ganska höga hastigheter - vilket innebär att unpredicatable vädret med regn prognostiserade kommer att göra däck val avgörande. En felaktig däck valet kommer att innebära långsammare acceleration, tidigare inbromsning poäng och kommer säkert att gå direkt in i resultattabellen.

Hur som helst, är det mest intressanta med det här rallyt i det format och plats där Eurosport Events fortsätter att sätta nya standarder för innovativ marknadsföring. Rallyt tjänsten kommer att vara samlokaliseras med helgens World Touring Car Championship premiär i Curitiba cirquit. Rallyt är körde från fredag ​​morgon till lördag lunch - vilket gör det sluta precis innan WTCC kval. Detta innebär att motorsport fans (det är ganska många av dem i Sydamerika) samt media kan täcka båda evenemangen på ett mycket enkelt och billigt sätt.

Slutsatsen är att IRC har återigen provat ett nytt grepp främja sin mästerskapet och få det lätt och intressant att titta på, en chans att locka nya fans till rallyt idrott (främst sådana som är som har hamnat i racing men ännu inte förstått att rally är mycket bättre). Jag har sagt det förut, men det är tillräckligt bra för att upprepas: FIA borde verkligen se och lära av IRC arrangörerna och ta alla de goda saker i WRC.

Vill se hur Curitiba är? Se mina tidigare postade videor .

Grus däck fungerar på asfalt

Onsdag 25 Februari, 2009

Tja, den alltid up-to-date (ironi, killar!) WRC.com har skrivit att Pirellis skorpion grus däck har gått en del asfalt tester, vilket gör alla lyser grönt rubriken på Cyprus Rally, där ytan kommer att blandas som vi redan vet. I artikeln om WRC.com, säger Pirellis däck manager Mario Isola:

- Självklart är det inte den bästa situationen för oss eftersom vi utvecklar däck för vissa ytor, men detta är en kompromiss för att hjälpa team och tillverkare inte transportera en hel del reservdelar, och i dessa särskilda omständigheter är vi nöjda med resultatet .

Så verkar som om jag var ganska just då när jag ifrågasatte Sebastien Loeb: s gråt i denna fråga ? Självklart grus däck på asfalt är aldrig den bästa lösningen att gå snabbast - men kanske det är bra att den underhållning med stora sidled bilder! Om du inte tror mig, se mitt tidigare inlägg, eller den äldre en .

Pirellis lastbilar stannade i Norge - på grund av alltför dåliga däck

Söndag, februari 8, 2009

En rolig incident som hände idag i Norge, där ett kraftigt snöfall orsakar vissa trafikproblem. Pirelli lastbilar med destination Rally Norge där lastade av sina färjor i Oslo hamn, men de insåg snart att de inte kunde gå ut på vägarna med sina lastbilsdäck. De var tvungna att växla upp med snowchains etc. innan de kunde fortsätta sin resa - vilket de också gjorde.

Ganska roligt, med tanke på att de är en däcktillverkare ...

Henning vs Atkinson - psykologi eller bara PR?

Måndag, 2 februari, 2009

Igår vann Henning Solberg kampen om fjärde plats i Rally Irland under Chris Atkinson. Henning själv verkar tro att han knackade Chris mentalt före det led kom igång. I Eurosport täckning du såg en skinande Henning säger att han stannade framför Chris på väg ur drift, för att visa honom slicks han hade lagt på hans bil - medan Atko hade Pirelli vinterdäck.

Naturligtvis kan ha oroliga Chris - Vi kommer aldrig att veta det, men jag betvivlar det. Norska unghund Andreas Mikkelsen och hans co-driver Ola Floene körde som grus besättning för Henning och rekommenderade honom att gå till asfalten däcket, eftersom endast de tre första km är på scenen var lerig och våt. Från vad jag vet Atko gick nästan omedelbart, så förmodligen hade han inte haft mycket tid att oroa sig för sin felaktiga däck val - och Henning tal verkar vara mer av en rolig sak och en PR-trick än den faktiska anledningen till att han vann slåss. Förmodligen Atkinson skulle ha gått ut ändå, eftersom han tycks ha problem med att hålla bort gasreglaget i trånga strider. Om han skulle inte - det finns en god chans Henning skulle ha vunnit ändå på grund av bättre däck val.

Oavsett vad, så små historier där däck val och strategi verkar vara avgörande är bra för sporten - och jag har gått från att vara en anhängare av kontrollen däcket saknas oförutsägbarheten av olika däckmärken. Dessa strategi historier är bara härligt och jag hoppas se mer dem - de är bara en av de saker som gör rally kul!

Allt som förväntat på Irland - Atkinson och Henning visar sina kort

Söndag, februari 1, 2009

Sebastien Loeb - winning again in Ireland

Det blev en helg precis som förväntat som någon skulle kunna frukta i Irland. Loeb första och Sordo sekund. Hirvonen försöker att utmana - men att hamna i tredje och Jari-Matti Latvala inte till slut. En av de få överraskningar var att Pirellis Sottozero vintern-däck i många situationer visat sig vara bättre lämpade för de villkor än de asfalterade däcken på grund av den extremt kraftiga regn. Återigen visade däck val på asfalt avgörande - men i slutet av den första dagen alla hade lärt sig om Sottozero fördel - och allt var tillbaka till det normala i resultattabellen.

Innan rallyt Jag hoppades att Chris Atkinson skulle visa nya krafter landa i en ny bil - Citroen C4 WRC. Delvis han gjorde, när han visade några bra fart på den andra dagen. Men visade han också att han vill ha för mycket genom att göra två off road utflykter. Den ena var en riktigt seriös med hög hastighet olycka på dagen där besättningen ska vara riktigt glad att fly oskadd - och en hände på den yttersta dagen. Den senare var verkligen en besvikelse, eftersom det hände när Atko kämpade Henning Solberg för fjärde plats. Ser tillbaka i Atkinson journaler har han gått bort alldeles för många gånger, medan slåss för platser. Vid det här laget, han verkligen borde ha lärt sig att hålla hög hastighet samtidigt som man håller precis inom gränsen. Men jag hoppas fortfarande att Atko kan få ekonomi redo för fler möten för att visa sin hastighet. Subaru var en riktigt dålig bil och det är inte lätt att komma in i en ny bil och leverera direkt - särskilt inte i de irländska förhållandena i helgen - så han borde få några chanser mer. Atko själv heter Grekland och Australien som möjligt samlar att köra.

Tyvärr också Urmo Aava visade sig vara samma gamla Urmo som någonsin. Han är riktigt snabb och för en kort stund i början ledde han tävlingen. jag hoppades att han att stanna på vägen, men redan på SS6 han hamnade någonstans utanför scenen. Han kom tillbaka in i rallyt ett slut 10th, men det betyder inte för mycket. Jag vet inte varför det händer, men nu när Urmo har en snabb bil att köra nästan en hel säsong han verkligen behöver byta fokus. Han borde börja långsamt (många andra går embarassingly långsam, så varför inte honom?) Och sedan långsamt öka hastigheten tills han når den gräns där han inte kan gå snabbare utan att gå av. Alla i branschen vet att han kan vara snabb - men alla vet också att han sällan stannar på vägen. Jag tror att han kunde göra riktigt bra resultat även om han var på 98-99% av sin kapacitet - och sedan med mycket lägre risk att gå av.

Lyckligtvis erbjöd Rally Irland också en del små, men ändå bra överraskningar. Regerande JWRC mästaren Sebastien Ogier bara gjorde sin andra rallyt i en WRC bil men lyckades till slut sjätte poäng tre mästerskap poäng. Även om Ogier var inte särskilt fort jag anser att detta är mycket lovande. Om han klarar att göra poäng sjätte plats i sin andra WRC rally, bör det inte vara några problem att hitta farten när han har samlat lite mer WRC erfarenhet. Men genom efterbehandling så svår rally som Irland, visar han en mogen och seriös strategi. Om två veckor Ogier har gjort mål en IRC seger i svåra Monte Carlo och därefter en sjätte plats i Irland - som är en riktigt, riktigt imponerande prestanda.

Andra glada överraskning var Henning Solberg, avslutat rallyt precis utanför pallen. Henning har alltid varit en katastrof på asfalt, men på gruset-liknande ojämn asfalt på Irland att han fann sin takt. Med den nya, topp-spec Ford Focus han lyckades göra några okej stagetimes och viktigaste han stannade kallt i striden med Chris Atkinson. Efter att ha sett Henning göra en sådan anständig resultat på asfalt, kan du hålla inte från undrar vad han kommer att vara upp i Norge i två veckor? Jag har sett honom på snö ett antal gånger - och även eftersom jag inte anser Henning top notch WRC material jag tror att han kan verkligen strid för segern i Norge. Jag skulle vara väldigt, väldigt förvånad om han inte slog Petter - åtminstone om han lyckas stanna på vägen med en intakt bil. Vi får se om två veckor - i ett möte som förhoppningsvis är lite mindre förutsägbart än Irland ...

Hur påverkar de bredare vinterdäck Rally Norway resultat?

Måndag 26 januari, 2009

En intressant sak för kommande Rally Norge är de nya, bredare vinterdäck (15 ") som kommer att användas. För att minska lag kostnaderna däcken inte längre speciella smal (16 ") de som kan tränga djupt in i snön och hitta grepp. Istället är de nya däcken är samma dimensioner som de bredare grus dem - vilket naturligtvis innebär mer problem att få igenom snön och få grepp.

Efter Fords test i Sverige i december Jari-Matti Latvala berättade att det nya däcket som bättre grepp än han hade väntat under bromsning - men att han tvivlade på att det skulle fungera bra om snön var riktigt djupt. Rally Norge regionerna är ofta ganska snö rik, så skulle det innebära att däcket kan orsaka problem där. Och det skulle säkert innebära att du bör undvika att vara först ut på scenerna att sopa vägen.

Den oro bekräftas av Pirellis rally manager Mario Isola:

- Vi har testat det nya däcket och det är uppfyllt alla våra förväntningar. Den uppfyller också vår korta från FIA att bromsa bilarna. Det bredare däcket inte biter genom snön lika effektivt, så bilarna glider mer. Slitaget kan också öka, men vi får se.

Så innebär detta en långsammare men förmodligen mer spektakulär Rally Norge. Och det sänder ett tydligt budskap till alla förare: Se till att placera dig i ställningar inte vara först på vägen. Vilket betyder, att undvika att leda mästerskapet efter Irland (ok, kanske vi kan göra undantag här) - och inte ens tänka på att vara 15:e efter dag ett eller dag två. :)

Hur som helst kommer det att bli intressant att se om den nya däcket ger en synlig skillnad eller om det bara är lika för alla ...

Bästa sakerna i Monte Carlo 2009

Lördag 24 januari, 2009
Jag älskar:
  • Bra Anmälningslista med mer starka bilar och bra förare
  • Skoda - en överraskande stark debut, trots Hänninens av och Kopecky vistas strax utanför topp tre
  • 6h i direktsänd TV täckning - superb!
  • Imponerande prestanda och attityder Hänninen, Meeke och Ogier - tre framtida stjärnor !
  • Oförutsägbart väder med torr yta, is och snöfall skapa en helt oförutsägbar rally
  • Olika däck varumärken - skapar en annan intressant faktor av oförutsägbarhet och skillnaden mellan olika bilar
  • Peugeot - tre bilar på podiet är verkligen en enastående prestanda

Jag saknar:

  • Rally radio
  • En bra online resultatservice
Skoda Fabia S2000, photo: ircseries.com

Skoda Fabia S2000 - gör en imponerande debut i Monte Carlo, foto: ircseries.com