Inlägg Taggade "sottozero"

Intervju: PG ser fram emot att Rally Norway

Måndag 9 februari, 2009

Trots en stram ekonomi kommer PG Andersson kör Rally Norway i samma Skoda Fabia WRC som han har använt under två rallyn i norska mästerskapet nyligen. Den Fabia ägs av norska föraren Bernhard Kongsrud och har nu passerat en större översyn sedan förra gången den användes. Under söndag och måndag, testade PG bilen i Finnskogen, Norge:

- Det fungerade ganska bra. Jag vill ändra några små saker, men totalt sett fungerar bra. På onsdag kommer vi att få nya differentialer levereras så vi kommer att försöka att passa dem på bilen innan shakedown för att testa dem där. Förutom att det är det samma bil som jag använde i den norska Championship - den enda skillnaden är att det är nu helt borta-igenom och kontrolleras.

År 2008 var PG fabriksförare för Suzuki World Rally Team. Men efter bara ett år av konkurrens - Suzuki beslutat att stänga sin WRC verksamhet och skyllde den finansiella krisen. Bara titta på chassi, är Skoda Fabia WRC ganska lik Suzuki, men vi vet alla det betyder nästan ingenting. Så, hur lika är de två bilar? PG svar:

- I storlek, de är ganska lika och de har också samma typ av fjädring, så det är inte en stor skillnad - men alla bilar har sin egen karaktär. Skoda har lite mer vridmoment än Suzuki, men den saknar lite av högsta kapacitet. Förutom att var Suzuki mer aggressiva och därför svårare att köra än Skoda.

Överraskande, kan PG ordinarie co-driver Jonas Andersson följa med honom inte i Norge. Han är en byggnadsarbetare och fick en ny arbetsgivare i december som inte verkar gilla rally - trots att bygga bolaget är norska, kan Jonas inte få off-tull. Det innebär att Anders Fredriksson kommer att ansluta PG i rally . Han är inte helt nytt för PG och Skoda, eftersom han har gjort en hel del möten med PG förut - och var också den första i rätt sätet när PG testade WRC Skoda för första gången.

Igår Jag pratade med Patrik Sandell , som sade att den nya bredare Pirelli Sottozero däck fungerade bra i spåren men gjorde det verkligen halt i snön. PG verkar att gå med på det, men han delar inte Patrik teori att däcken skulle gynna skandinaver:

- Däcken fungerar riktigt bra i spåren, men så fort du få ut av banan det bli det halt. Självklart har det alltid varit halt ute, men nu är det ännu värre än förut. Nu har det snöat ganska mycket, men jag kan inte se att det skulle gynna oss skandinaver. Jag tror att Loeb och de andra kan hålla i spåret också ...

Talar om Sandell, har en del människor spekulerat på Fabia Super2000 bilen att kunna slå Fabia WRC, sannolikt mycket på grund av det goda inledande resultatet av Proton S2000 i Irland. Men verkade detta beror mycket på däcken under de svåra Irland villkor - och PG ger inte mycket om tanken om Fabia S2000 slå WRC, om inget händer förstås:

- Jag är nooot orolig, säger PG och skrattar.

Som jag nämnde tidigare har PG start varit omgiven av ekonomiska problem. Men det verkar de som skall lösas nu, men resten av säsongen ser mörk:

- Vi är självklart här och vi ska köra - men det brukar vara några pengar kvar efter det, är PG: s korta svaret ifrågasätts av mig om den ekonomiska situationen.

Så vad kan vi förvänta oss i Rally Norge? Under dagens tester, körde PG på samma vägar som Petter Solberg på Finnskogen. De gjorde några jämförelser och efter att ha vunnit två Norska VM samlar PG verkar se skäligen ljust på sina chanser, trots att de inte har en topp bil:

- Petter gjorde sin senaste körningen i dag 4 sekunder snabbare än mig med nya däck på en 9 km väg, och jag satte min tid med däck som jag hade kört på för 100-110 km, så det verkade helt okej. Oppositionen är nu förstås helt annorlunda från de Norska VM rundorna Jag har kört, så om jag kan avsluta på femte eller sjätte plats måste jag vara riktigt nöjd. Du kan inte riktigt köra bort från Ford och Citroëns, så du måste ha lite tur också. Om jag kan slåss någonstans runt Mads Östberg måste jag vara glad ...

Allt som förväntat på Irland - Atkinson och Henning visar sina kort

Söndag, februari 1, 2009

Sebastien Loeb - winning again in Ireland

Det blev en helg precis som förväntat som någon skulle kunna frukta i Irland. Loeb första och Sordo sekund. Hirvonen försöker att utmana - men att hamna i tredje och Jari-Matti Latvala inte till slut. En av de få överraskningar var att Pirellis Sottozero vintern-däck i många situationer visat sig vara bättre lämpade för de villkor än de asfalterade däcken på grund av den extremt kraftiga regn. Återigen visade däck val på asfalt avgörande - men i slutet av den första dagen alla hade lärt sig om Sottozero fördel - och allt var tillbaka till det normala i resultattabellen.

Innan rallyt Jag hoppades att Chris Atkinson skulle visa nya krafter landa i en ny bil - Citroen C4 WRC. Delvis han gjorde, när han visade några bra fart på den andra dagen. Men visade han också att han vill ha för mycket genom att göra två off road utflykter. Den ena var en riktigt seriös med hög hastighet olycka på dagen där besättningen ska vara riktigt glad att fly oskadd - och en hände på den yttersta dagen. Den senare var verkligen en besvikelse, eftersom det hände när Atko kämpade Henning Solberg för fjärde plats. Ser tillbaka i Atkinson journaler har han gått bort alldeles för många gånger, medan slåss för platser. Vid det här laget, han verkligen borde ha lärt sig att hålla hög hastighet samtidigt som man håller precis inom gränsen. Men jag hoppas fortfarande att Atko kan få ekonomi redo för fler möten för att visa sin hastighet. Subaru var en riktigt dålig bil och det är inte lätt att komma in i en ny bil och leverera direkt - särskilt inte i de irländska förhållandena i helgen - så han borde få några chanser mer. Atko själv heter Grekland och Australien som möjligt samlar att köra.

Tyvärr också Urmo Aava visade sig vara samma gamla Urmo som någonsin. Han är riktigt snabb och för en kort stund i början ledde han tävlingen. jag hoppades att han att stanna på vägen, men redan på SS6 han hamnade någonstans utanför scenen. Han kom tillbaka in i rallyt ett slut 10th, men det betyder inte för mycket. Jag vet inte varför det händer, men nu när Urmo har en snabb bil att köra nästan en hel säsong han verkligen behöver byta fokus. Han borde börja långsamt (många andra går embarassingly långsam, så varför inte honom?) Och sedan långsamt öka hastigheten tills han når den gräns där han inte kan gå snabbare utan att gå av. Alla i branschen vet att han kan vara snabb - men alla vet också att han sällan stannar på vägen. Jag tror att han kunde göra riktigt bra resultat även om han var på 98-99% av sin kapacitet - och sedan med mycket lägre risk att gå av.

Lyckligtvis erbjöd Rally Irland också en del små, men ändå bra överraskningar. Regerande JWRC mästaren Sebastien Ogier bara gjorde sin andra rallyt i en WRC bil men lyckades till slut sjätte poäng tre mästerskap poäng. Även om Ogier var inte särskilt fort jag anser att detta är mycket lovande. Om han klarar att göra poäng sjätte plats i sin andra WRC rally, bör det inte vara några problem att hitta farten när han har samlat lite mer WRC erfarenhet. Men genom efterbehandling så svår rally som Irland, visar han en mogen och seriös strategi. Om två veckor Ogier har gjort mål en IRC seger i svåra Monte Carlo och därefter en sjätte plats i Irland - som är en riktigt, riktigt imponerande prestanda.

Andra glada överraskning var Henning Solberg, avslutat rallyt precis utanför pallen. Henning har alltid varit en katastrof på asfalt, men på gruset-liknande ojämn asfalt på Irland att han fann sin takt. Med den nya, topp-spec Ford Focus han lyckades göra några okej stagetimes och viktigaste han stannade kallt i striden med Chris Atkinson. Efter att ha sett Henning göra en sådan anständig resultat på asfalt, kan du hålla inte från undrar vad han kommer att vara upp i Norge i två veckor? Jag har sett honom på snö ett antal gånger - och även eftersom jag inte anser Henning top notch WRC material jag tror att han kan verkligen strid för segern i Norge. Jag skulle vara väldigt, väldigt förvånad om han inte slog Petter - åtminstone om han lyckas stanna på vägen med en intakt bil. Vi får se om två veckor - i ett möte som förhoppningsvis är lite mindre förutsägbart än Irland ...