Inlägg Taggade "Sardiniens

Intervju: PG Anderssons beslut fattas - Mitsubishi Lancer Evo IX för Rally Sweden

Tisdag 12 januari, 2010

Med bara några timmar kvar till Rally Sweden poster nära, uppmanade jag PG Andersson för en pratstund. En nu har han bestämt - han kommer att gå för Mitsubishi Lancer Evo IX i WRC säsongen öppnare Rally Sweden. PG säger:

- Jag kommer att göra rallyt i min egen Mitsubishi Lancer Evo IX. Jag har testat och diskutera med dem alla, Skoda, Ford, Peugeot ... Alla. Men i slutändan, pris som fattat beslutet ... Det är fortfarande en liten chans att det kommer att vara ytterligare Evo IX, en helt ny. Men det är inte särskilt troligt ...

Priset har varit en stor faktor till PG när de beslutar - och det är ingen stor överraskning. Talar i priserna på en Super2000 bil, säger PG att prisnivån nu har nått där WRC var för fem år sedan, vilket innebär cirka 100 000 € per rally. En start i sin egen bil gör PG sparar hälften av pengarna till senare ...

Andersson kommer att göra rallyt med co-driver Anders Fredriksson, som också satt tillsammans med honom i helgens Sigdalsrally i Norge. Duon kommer förmodligen genomföra ett test helgen innan rallyt - och de närmaste veckorna PG kommer att spendera på att bygga om bilen för att få den i gott skick. Talking på hans chanser i rallyt, säger Andersson inte mycket:

- Jag vet inte vad mina chanser är. Jag hoppas kunna hålla igång med några av de Super2000 killar, men det kommer att bli svårt att gå så snabbt som någon som Mikkelsen, till exempel. Vi får se ...

Även om rally idag handlar mycket om pengar, en avgörande sak för en förare som PG - är att se och få PR - en tydlig talang som är utan kontrakt. Att gå in i säsongen verkar det som S-WRC kommer att ta en roll som "mini WRC" som det är kommande stora klassen för nästa år (och trots att hittills svaga post lista för S-WRC mästerskapet) och att det kommer därför att gör lite extra intresse från media. Produktionen Car Championship kommer därför troligen bli ännu mer i skuggorna än tidigare. Frågar PG om vad han tycker om det, säger han:

- Det handlar om att göra resultat - som alltid - men ja, verkar det som den PWRC brukar få mycket uppmärksamhet. Men inte har det varit så under de senaste åren? Det är compareable till JWRC som gjorde ett visst intresse under de första åren när jag körde, men det har sedan sjunkit och blivit mer och mer dold ...

När det gäller resten av säsongen, bekräftar PG att han tittar på Sardinien och att den nu ser lite bättre för resten av säsongen än vad det gjorde tidigare. Han säger också att han har budgeten neccessary att göra båda händelserna, men det är ändå inte alls säkert att han kommer in på den italienska IRC rundan. Så för oss fans vi bara måste ha tålamod, hoppas på ett gott resultat för PG i Rally Sweden och sedan får vi se!

Citroen stora dilemma: En nöjd Petter Solberg är för bra

Söndag, 24 maj, 2009

Citroën har stått inför samma dilemma hela säsongen, men nu är riktigt ansikte mot ansikte med det:

Om Petter inte får nya delar av Xsara bilen är inte bra nog för honom att vara lycklig, och om han skulle bli friska delarna i bilen + föraren mix är alldeles för bra för Citroen smak.

Så snart Petter fick sitt nya redskap på Sardinien, blev Loeb tvingades bakom Solberg på fjärde plats. För att Loeb hade lite otur, men utan Petter att han skulle få sex poäng i stället för fem ... Jag är säker på att Citroen cheferna är oroliga för att Petter kommer att stjäla fler poäng från Loeb och viktigare från tillverkaren laget senare i år.

Som jag ser det finns det två huvudsakliga scenarier som är väldigt enkelt:

  • Scenario ett accepterar Citroën Petter hastighet och det faktum att han kan ta ett par punkter bort av Loeb, Sordo och junior laget (effekten på junior laget är liten, eftersom de normalt inte är bra nog att passera Petter även med sin gamla växeln) under resten av året. De låter honom få för 2006 delar, en bra motor kartläggning och passiva skillnaderna - som alla tillåta honom att vara snabb. (De delar redan gett till honom, och det kommer att bli svårt att ta bort dem - men Citroen är fortfarande möjlighet att ge honom en svagare vridmomentkurvan att få honom att gå långsammare ...)
  • Scenario två, Citroen tror att de inte har råd Petter att vara snabb med sin Xsara, och de minskar hans chanser att en seger genom att inte ge honom ytterligare uppgraderingar och genom att göra ändringar hans motor mappning. Men jag är säker på Petter inte skulle acceptera att (PSWRT och cheif engineer Fx Demaison förmodligen stirrar ut örnar på motorns prestanda efter varv med Citroën), och jag är ganska säker på att de att han vill se kontinuerlig utveckling på bilen - annars lämnar Citroen för Ford eller kanske Peugeot 307 (läs mer här och här ).

Jag tror att beslutet för scenario ett eller två kommer att ske delvis genom Petter känsla på Sardinien, om han är lycklig nog eller inte - utan även av Loeb: s och Sordo s tempo under de närmaste rallyn. Om Citroen ledningen ser Ford närmar sig i jakten på tillverkarens titeln, är jag ganska säker på att de inte kommer att tillåta Petter fortsätta att ta poäng ifrån dem. Men om Loeb förblir ohotad för förarna titeln och om Citroen kan hålla sig på avstånd i tillverkarens mästerskapet, kanske det är OK. Citroen har förmodligen redan vant sig vid att deras juniorer inte kunna slå Petter mer än på slumpmässiga tillfällen ...

Framtiden får utvisa ...

UPDATE:
Läs mer (på norska) om Petter prestanda på Sardinien på följande (extern) länkar:

http://www.dagsavisen.no/sport/article417284.ece
http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=547805

Crazy Mads Östberg - co-driven av sin flickvän!

Tisdag 19 Maj, 2009

Mads Östberg kommer att samarbeta drivas av sin flickvän, norska co-driver Veronica Engan, på Sardinien. Beslutet kommer efter Östbergs delas med co-driver Ole Kristian Unnerud som sägs vara orsakad av Unneruds familjesituation. Men det är ganska uppenbart att en sanning mycket mer ligger i co-driver misstag Unnerud gjordes i den senaste "Sörlandsrallyt". Oavsett de faktorer, verkar det som en galen idé att ges samtidigt drivas av din egen flickvän - även om det inte är första gången (Mattias Ekström + Tina Thörner är en av de som har gjort det). Lyckligtvis har Östberg förstått att själv och säger att det bara är en tillfällig lösning ...

Hur som helst kommer det bli kul att se vad de kan åstadkomma. Från vad jag har hört, är Engan en bra co-driver.

Länk: Läs mer på WRC.com

Äntligen en bil switch kommande upp för Petter Solberg?

Söndag, maj 3, 2009

Rykten på internet säger att Petter Solberg kan byta sin bil för Rally Italia Sardinien senare denna månad. Intressant! Jag har sagt en hel del gånger att en bil switch är det enda sättet för Petter att kunna fortsätta sina starka framträdanden och stå starka i mästerskapet. Vad kan vara upp för honom nu? Jag tror att C4 är mest sannolikt, men en Ford switch är fullt möjligt.

Dålig affär för Uspenskiy lämnar Flodin utan en enhet för resten av säsongen

Söndag 26 april, 2009

Det ser inte bra för Patrik Flodin. Källor nära honom säga att Uspenskiy verksamheten går dåligt - inte alls konstigt med tanke på läget i världsekonomin och det faktum att Uspenskiy är en av Rysslands största bilhandlare. Har dock styrelsen för bolaget nu beslutat att de inte kan fortsätta att pumpa in pengar i rally laget, och Flodin ser ut att lämnas utan en enhet den här säsongen. Vare Flodin kommer att börja på Sardinien är för närvarande inte klart, men alla händelser efter som verkar riktigt långt borta.

Jag hoppas att komma tillbaka med en uppdatering efter att ha talat med Patrik själv ...

Grus däck fungerar på asfalt

Onsdag 25 Februari, 2009

Tja, den alltid up-to-date (ironi, killar!) WRC.com har skrivit att Pirellis skorpion grus däck har gått en del asfalt tester, vilket gör alla lyser grönt rubriken på Cyprus Rally, där ytan kommer att blandas som vi redan vet. I artikeln om WRC.com, säger Pirellis däck manager Mario Isola:

- Självklart är det inte den bästa situationen för oss eftersom vi utvecklar däck för vissa ytor, men detta är en kompromiss för att hjälpa team och tillverkare inte transportera en hel del reservdelar, och i dessa särskilda omständigheter är vi nöjda med resultatet .

Så verkar som om jag var ganska just då när jag ifrågasatte Sebastien Loeb: s gråt i denna fråga ? Självklart grus däck på asfalt är aldrig den bästa lösningen att gå snabbast - men kanske det är bra att den underhållning med stora sidled bilder! Om du inte tror mig, se mitt tidigare inlägg, eller den äldre en .

Video: Ford tester på Sardinien

Onsdag 25 Februari, 2009

Ford har testats på Sardinien tidigare i veckan, inklusive tester av Pirelli Scorpion gruset däck på asfalterade vägar (eftersom detta combo kommer att användas på Cypern). Här är några videos:

Ford på asfalt med grus däck:
YouTube Preview Image

Jari-Matti Latvala på grus, Capoterra, 24 Feb:
YouTube Preview Image

Mikko Hirvonen på grus, Capoterra, 21 feb:
YouTube Preview Image

En mer video, inklusive några tjänster bilder:
YouTube Preview Image