I samband med FIA och Max Mosley arrangerade mötet mellan FIA, ISC, tillverkare och arrangörer i Paris denna vecka när det gäller marknadsföring och främjande av WRC - diskussioner om techical reglerna för 2010 är också planerade senare i veckan. Den 12 december förra året beslutade World Motorsport rådet att Super2000 + kommer att vara World Rally bil i framtiden - från och med 2010 ( läs mer på FIA.com ). Men sköt de den beslut om exakta utseendet på plus-paketet, för att de ville ändra den för att kostnadsminskningar. enligt Autosport.com är FIAS starkt avsikt att säkerställa en verklig kostnad skuren från dagens dyra räkningar för att kunna konkurrera WRC, och de vill ha det som ett kit möjligt att lägga till eller ta bort en Super2000 bil i nästan ingen tid.
Nu har det tagit lite tid sedan beslutet i december, och jag vet att FIA har fått critism - vilket är vettigt - för att ta alltför mycket tid innan ett slutligt beslut fattas. Tillverkarna måste besluta om deras medverkan i WRC och sedan utveckla bilen och paket som behövs för att konkurrera. Du kan inte förvänta sig att bara ta några Monts - eftersom vi naturligtvis vill mycket hängiven tillverkare som alla håller en hög nivå nära varandra.
Så nu verkar det som FIA kan ändra sitt tidigare beslut - och det finns några möjliga vägar att gå. En är att möjliggöra de gammaldags WRC bilar i mästerskapet även 2010. Men då skulle de tillbaka inte Super2000 + - istället verkar vilja göra det en combo. Detta indikeras också vid WRC.com gjorde sin roundup av regeländringar går in i säsongen 2009, då de skrev följande:
"The World Rally Car era går mot sitt slut. Denna säsong blir den sista att denna typ av fordon kommer att tävla enbart på den översta nivån av sporten. 2010 kommer att bli en övergångsperiod säsong när en ny specifikation av World Rally Car, som bygger på en Super 2000 bil, kommer att tävla vid sidan av befintliga maskiner. Från och med 2011 kommer dock Super 2000 modell tar över helt. "
Ett annat alternativ är att gå för den gemensamma Super2000 från nästa år, utan extra kostnader för Super2000 + paketet. I en intervju nyligen i Autosport Max Mosley medger att Subaru och Suzuki redrawals från WRC kan ha orsakat människor att ändra sina åsikter om vare sig plus-paketet bör införas eller inte - trots att WMSC uttryckligen beslutat att inte gå vidare med slätten Super2000 spec i december. Han öppnar för möjligheten att gå för en ren Super2000 specifikationer utan extra paket.
Min uppfattning är att hålla WRC bilarna under 2010 skulle vara tufft. De har en bättre prestanda än Super2000 + bilar - och vem vill köra en bil dömd att förlora? Dessutom kan det orsaka även Super2000 + bilar som överutvecklade och dyra i den galna jakten på millisekunder som kostar så mycket pengar i dagens WRC. Jag vet inte hur det skulle kunna ske smidigt - men jag har också hört indikationer på att Citroen, en av VM: s mest lojala tillverkare - förväntar sig att köra 2010 WRC med sin C4WRC, så FIA kan vara i en svår situation.
För mig det är lämpligast att hoppa över plus paketet på Super2000 bilar och göra det till en ren och riktigt billigt formel som förmodligen skulle locka en hel del tillverkare redan från början. Citroen skulle förhoppningsvis acceptera att - även eftersom de inte förväntar sig att ta sin Super2000 (+) bil till tävlingen fram till 2011. När det gäller fans, är jag övertygad om att människors intresse och hjärta i sporten inte kommer från - eller beror på - några hästkrafter eller km är mer eller mindre - eller turbo. Det beror på i sidled åtgärder, trevligt ljud och slagsmål mellan de bästa förarna på krävande ytor - och det är inte ett problem med Super2000. Vad vi verkligen behöver att vi också kommer att få (åtminstone närmare) med Super2000 finns mycket tillverkarna allt på en god nivå som håller konkurrensen på topp - och slutet av en epok där Citroën och Loeb kan vinna allt nästan utan motstånd .
Obs: Nästa World Motorsport möte i rådet beslutar om de 2010 tekniska föreskrifter kommer att hållas i mars.
