Inlägg taggade 'villkor'

Min samlar Sverige reflektioner

Fredag ​​19 februari, 2010
PG Andersson on the Friday's super special stage. Nobody in the class had a chance to really challenge PG during the rally. Photo: Rasmus Bjerén

PG Andersson på fredagens super specialsträcka. Ingen i klassen hade en chans att verkligen utmana PG under rallyt. Foto: Rasmus Bjerén

Så jag gick till Rally Sweden. Egentligen var det första WRC-rallyt har jag besökt utan att arbeta på ett eller annat sätt sedan Rally Sweden 2005. Och det var fantastiskt!

Här är några reflektioner från rallyt:

  • Petter Solberg var mentalt fast i hans före-rally verksamhet. Han överraskade med ett fånigt misstag redan på Super Special Stage och han fortsatte att göra dem under hela helgen. Du kan nästan höra var allt skulle då Petter pratade med den svenska Radio tidigt på fredagen och började prata om sitt misstag utan att ens bli tillfrågad. Det är inte riktigt den mentala inställning du behöver ... Jag hade stora förhoppningar på Petter denna säsong - och jag hoppas att han kan vara bättre förberedda och reparera intrycket i Mexiko.
  • PG Andersson - ger att människan ett verk säte, nu! Han straffade väl etablerade förare i bättre bilar förra året i Fabia WRC och i år han helt klädde sina konkurrenter i S-WRC klassen. Tyvärr kan inte resultat och inte stjärnan i rally-utmärkelser kan användas för att betala räkningar. PG vet att säkert, och jag är rädd sina svenska fans kommer att få lära sig det om de inte redan vet. Men jag hoppas PG är tur och att detta öppnar upp några ögon för resten av säsongen och 2011!
  • Patrik Sandell inte att stå konkurrensen från PG Andersson när de ges samma bil. Jag är rädd att jag inte kan säga det förvånade mig - men det är en besvikelse att se med tanke på att Sandell har ett års erfarenhet med bil och två års erfarenhet av S2000 jämfört med PG som satt i bilen första gången bara några dagar innan rallyt. Sandell kommentarer under rallyt började låta väldigt likt ursäkter - och vad annat skulle han säga? Men efteråt har han betalat sin respekt till PG imponerande körning och det är den typ av sportsmannaanda jag gillar!
  • Patrik Flodin gjorde vad han skulle göra och bara levererat - men fick helt placeras i skuggorna av den nya S2000 klassen och PG: s enhet. Han skulle ha behövt en riktig PR boost - men åtminstone det verkar som om vindarna är varmare tillbaka i Ryssland på Uspenskiy laget. Kanske Flodin kan få några enheter eller kanske till och med hela PWRC mästerskapet i år?
  • Kimi Räikkönen och media ... Ok - killen är egentligen inte en media hora, men ärligt talat ... Det är Kimi Räikkönen, vad gjorde du förväntar dig? Och på samma gång det är hans personlighet. Är inte lite om mediernas intresse för Kimi också intresset för blyg, luftiga Kimi att man knappt kan komma att tala alls?! Jag tror det, och jag tror att även en lugn Kimi är ett enormt lyft för WRC. Låt killen vara och plötsligt kommer att prata ...
  • Kimi Räikkönen och rally körning ... Jag förstår inte hur människor kan vara så besviken? Efter bara några rallyn i sin karriär och den andra ständigt WRC Rally - Vilka resultat kan du förvänta dig? Jag är imponerad av att Kimi kommit i mål, med tanke på att han attackerade helt OK. Posting flera steg gånger över med den översta 8 måste vara bra för en nybörjare, oavsett hur begåvad han är. Jag har höga förhoppningar på Kimi s körning!
  • Mikko Hirvonen visade att han vill utmana om segern i år. Jag hoppas och faktiskt jag också tror att han kommer att vara upp för utmaningen i år och kunna matcha Loeb i avgiften för titeln. Han var riktigt nära förra året och jag vet inte om han kommer att göra det här året - men jag tror att det kommer att vara nära. Och ärligt ... Hur kul skulle det inte vara med en ny champion? Mikko har vuxit från dumma misstag i Subaru under 2004 till en mogen förare. Han bevisade verkligen att det genom att ta sina egna, spel beslut om installationen av bilen under rallyt. Go Mikko!
  • Ytan Diskussionen var bara löjligt. Betald förarna klagar visst fryst grus och även säga att det inte är vinterväglag?? Ingenting kan vara dummare. Denna vinter har varit den kallaste sedan 1986 eller mer i Sverige och vi har haft snö och minusgrader sedan början av december i rally-området. Drivrutiner klagar eftersom de vill ha enkel körning, men som åskådare vi vill det svårt körning! Vad ska WRC vara egentligen handlar om om inte svårigheterna? Teamet chefer att förstå den, åtminstone, eftersom de säger Rally Sweden måste stanna i kalendern. Det var rena vinterförhållanden i år och förarna är bara att acceptera att vintern är inte synonymt med is. På toppen av att villkoren var lika perfekt för åskådare och TV - som i siffror representerar antalet konkurrenter multiplicerat med tusentals ...
  • Mediabevakningen sög - som vi är vana vid med North One Sport. WRC säsongöppnaren är oceaner från direktsändning av IRC säsongen öppnaren. Självklart är det svårt - men killar, du måste prova på minst! Varför var inte alla super erbjudanden och sprintar lever omfattas på webben, liksom Värmullsåsen skede (det var live i svenska TV)? Det borde vara en bit av kakan, åtminstone jämfört med lufta en hel rally leva. När kommer norrut man börja leverera??
  • Abu Dhabi människor uppgav att de kan behöva för att bli bättre både i förståelse rally och skriva pressmeddelanden. Att tala om PG Anderssons prestanda som en följd av lokal kunskap och Hem Support låter mer som en förolämpning än en utmärkelse för mig med tanke på hans tidigare föreställningar på den internationella arenan? Hans två J-WRC titlar och hans prestation i usel Suzuki SX4WRC år 2008 är bra bevis på att det inte handlar om att vara någon form av snö expert. PG Andersson är en av världens bästa förare, och för att inte ge honom att erkännande inte kan kallas en utmärkelse.
  • De Rally Sweden Arrangörerna har haft en riktigt hård tid nästan helt slut på pengar. De hade lite tur med vädret, men också lyckats göra en riktigt bra rally trots de resurser som har varit en mycket mer begränsad än någonsin tidigare (i "modern tid"). Världsklass!

Några klargöranden om vintern

Tisdag, 9 Februari, 2010

Det har Recce pågått idag för Rally Sweden, och intrycken från förarna tycks varieras. Hem föraren Patrik Sandell avslutade första dagen med citat "en mycket snö men ingen is = perfekt för mig!", Medan norska föraren Anders Gröndal har skrivit på sin blogg att rallyt kommer att vara "många av de steg kommer att bli mer av en grus rally än en vinter rally ".

Gröndal reaktion är intressant. Vissa förare verkar klaga om villkoren - och jag förstår om de har problem med körning på snö. Det är komplicerat - säker - och det ska vara! Jag är säker på att jag skulle vara ganska orolig om jag skulle köra ett rally på den. Måste dock Gröndal citat vara någon annan typ av problem, möjligen någon form av överhettning i hans hjärna? :) Han har kört en hel dag i skogen med cirka en halv meter snö runt omkring honom - och han kan fortfarande hävda att det inte är en vinter rally? Kom igen, oavsett om du når gruset - det är fortfarande mycket vinter och vinterförhållanden, kära Gröndal. Jag ska förklara varför ...

Så, här kommer en kort handledning om skillnaden mellan snö, is och vatten - tillägnad Anders Gröndal:

  • Snö är en typ av precipation består av kristallint vatten is ( Full definition är på Wikipedia ). I den är fullt fryst tillstånd snön känns torr.
  • När snön smälter, resulterar det i flytande vatten. Ganska logiskt, eftersom det är små iskristaller. Detta innebär att när det regnar på snö eller när temperaturen upp över noll - snön på vägen (eftersom vi pratar rallyt här) blir mjukare och smälter till vatten från toppen.
  • Om temperaturen sjunker under noll igen, kommer det delvis smälta snön lagret fryser igen. De delar av snö som är helt eller delvis smält bildar ett skikt av fast is på vägen. Detta är isen Gröndal talar om - och saknade.
  • Om du har läst alla dessa tre punkter, jag antar att du inte hittar det mycket svårt. Det är som de allra, allra grunderna i vinter och ytor. Och därför är det svårt att förstå att Gröndal inte förstå det. Men att kalla de nuvarande förhållandena (som säkert kommer att omfatta grus efter den lösa snön sopas bort) något annat än rätt vinterförhållanden är bara rent skitsnack - och nu vet du varför: Isen lagret Gröndal talar om är trevligt, för säker. Men det kommer inte från vintern - det kommer från _lack_ av vinterförhållandena ibland tidigare i tiden ...

Så för alla er som kommer till Sverige. Var cool. Gröndal kommer att kämpa om han inte är tillräckligt bra för att köra på lämpliga vinterförhållanden (!) - Men du kommer att ha en underbar tid med mycket löst, kall snö ute i skogarna. Det har bara aldrig smält sedan vintern inleddes i början av december - men för mig som är mer ett gott tecken än ett dåligt!?

Njut!

Förresten, Anders Gröndal: Du behöver inte tacka mig för den här handboken. Var min gäst! Och om du fortfarande inte förstår - gå till någon lokal bensinstation här i Sverige och köpa dig en "glas" (glass). Ta in den på din stuga eller hotellrum och se vad som händer efter ett tag. När det är halv frysta ... Gå ut igen och se vad som händer. Tada! Det är som magi!

Sebastien Loeb nöjd aldrig?

Söndag 7 februari, 2010

Vår vän Sebastien Loeb har begått två dagens testning i Gräsmark utanför Torsby i Sverige. Testet har gått bra, men mest intressanta är att Loeb gav något som vi förmodligen kan överväga slutliga bekräftelsen att han aldrig lycklig. Trots kanske en halv meter snö (som har varit där hela tiden under de senaste två månaderna) och temperaturer samt prognoser långt under noll, tillbringade Loeb halva sin samtal med den svenska TV (detta kan komma att redigeras, visst, men ändå!) klagar över bristen på isen under snön. Han gillade inte gott om snö och han tyckte inte når den frusna gruset under alla snö ...

Kom igen, hur ska man reagera? "Åh, stackars Sebastien." :) Kan du inte köra på riktig snö? Hehe ... Jag tror att detta understryker mycket väl att det inte spelar någon roll hur förhållandena är - folk kommer ändå klaga. Förmodligen är det bara ett smart sätt att inte behöva tala om din prestation strax före rallyt - och rädda tills efter. Jag respekterar att det händer, men man bör inte ta alltför mycket märker av det ...

Väder ser lovande ut för Rally Sweden

TISDAG 26 januari, 2010
Daniel Carlsson with co-driver Bosse Holmstrand enjoying perfect snow conditions of solid ice covered with a thin layer of loose snow in Uddeholm Swedish Rally 2006. Photo: Rasmus Bjerén

Daniel Carlsson med co-driver Bosse Holmstrand njuter perfekta snöförhållanden av fast is täckt med ett tunt lager av lös snö i Uddeholm Svenska Rallyt 2006. Foto: Rasmus Bjerén

Med mer än två veckor kvar innan rallyt drar igång det är för tidigt att bedöma hur vädret situationen för Rally Sweden kommer att bli, men med tanke på de diskussioner som alltid har varit innan rallyt under de senaste åren kan jag inte låta bli att tänka på hur lovande det ser ut. Det har varit kallt väder sedan början av december i rally-regionen (och i nästan hela Sverige) och för närvarande rapporter talar om ca 40 cm: s snö i området. Det kan naturligtvis variera lokalt, men det finns snö - ingen tvekan. Och sedan, titta på prognosen för de kommande 10 dagarna, visar det mer snö de närmaste dagarna och kallt väder för hela perioden.

Det enda som skulle kunna förbättra är icyness. Snön kom immeditely när temperaturen gått under noll - och eftersom snön isolerar marken, betyder det att marken inte är frusen så mycket som det skulle helst vara. Utan ett lager av is och / eller frusen mark, kommer bilen blåser snabbt bort snön och nå marken som får lerig och rev upp. Om det kom en kort, mycket kort, smältning tid följt av kallt väder igen - snön ytan på vägarna skulle bli packade, delvis smält och sedan fryses tillbaka till is. Det skulle med ett tunt eller tjockt lager nysnö ovanpå det utgör de perfekta förutsättningarna för en vinter rally med snö sprutning bakom bilarna, nitar vistas i däcken och en stor vinter atmosfär.

Jag tror dock de nuvarande förhållandena är säkert tillräckligt bra - och bättre än de flesta gånger - för en fantastisk vinter rally. Så, låt oss inte oroa och bara hoppas att de fantastiska förutsättningar stanna de närmaste veckorna, och allt kommer att bli helt fantastiskt! Jag har en känsla av att Rally Sweden 2010 kommer att bli ihågkommen som den bästa under ganska många år ...!

Oväntade i Norge - PG tar steget seger

Fredag, 13 februari, 2009

Att gå in i Rally Norge förväntas alla, inklusive mig täten kämpa på första slingan med mycket lös snö. Emellertid visade det sig tvärtom på grund av ett tunt skikt av is på toppen av snö, vilket gör dem har en fördel framför de senare är igång förare.

Men nu, på andra slingan - saker och ting har förändrats! Den grupp N bilar som körs i den första slingan har flyttat lite snö ute på de olika stadierna gör dem hala för de bästa löpare. Det innebär fördel för de senare löpare - som omedelbart visades av PG Andersson, ta steget vinna på SS6.

Rally Irland inställd på att köras på snöiga steg?

Söndag, 18 januari, 2009

Det hände på säsongen finalen i Wales 2008 - och det inte kan hända även på säsongen öppnare 2009, Rally Irland - snöiga stadier i en händelse inställd på att köras på våta eller torra förhållanden, men inte isiga. Idag är 3 dm: s snö rapporterade om vissa av stegen i rallyt. Det finns fortfarande nästan två veckor kvar till rallyt, kan så mycket hända, men väderprognoser talar om snö och / eller regn i kombination med temperaturer nära noll nästa vecka, så finns möjligheter att det kommer att finnas isen kvar på stegen när rally körs. Med tanke på hur svårt de irländska vägarna är under normala förhållanden, skulle snö / is innebär ett supertricky - för att inte säga farligt - rally, där försiktighet att stanna på vägen kommer att betala sig mer än hastighet.

För Rally Norway, bredvid rally av säsongen, alla rapporter ser riktigt lovande ut. Med redan en hel del snö på de olika stadierna, är prognosen för Hamar snö de närmaste dagarna och temperaturer runt eller under noll under de närmaste tio dagarna. Här kan ännu mer (något) händer med vädret, men såvitt vi kan se de villkor och prognos bör vara en solid grund för en bra rally.