I anslutning till FIA och Max Mosley arrangerade mötet mellan FIA, ISC, tillverkare och organisatörer i Paris denna vecka om marknadsföring och främjande av WRC - diskussionerna om Det tekniska föreskrifter för 2010 är också planerad senare i veckan. Den 12 december förra året beslutade World Motorsport rådet att Super2000 + blir World Rally Car av framtiden - från 2010 ( läs mer på FIA.com ). Dock skjutas upp de beslut om den exakta utseendet på plus-paketet, för att de ville ändra den för att säkerställa kostnadsminskningar. Enligt Autosport.com är Fias starka avsikt att säkerställa en verklig kostnad skuren från dagens dyra räkningar för konkurrerande WRC, och de vill ha det som ett kit möjligt att lägga till eller ta bort en Super2000 bil på nästan ingen tid.

Nu har det tagit lite tid sedan beslutet i december, och jag vet att FIA har fått critism - vilket är logiskt - för att ta för mycket tid innan ett slutligt beslut fattas. Tillverkarna måste avgöra om deras deltagande i WRC och sedan utveckla bilen och paket som behövs för att konkurrera. Du kan inte räkna med att det tar bara några Monts - eftersom vi naturligtvis vill ha mycket engagerade tillverkare som alla håller en hög nivå nära varandra.

Så nu verkar det som FIA kan ändra sitt tidigare beslut - och det finns några möjliga vägar att gå. En är att möjliggöra gammaldags WRC bilar i mästerskapet även 2010. Men då skulle de tillbaka inte Super2000 + - istället verkar vilja göra det en combo. Detta var också anges när WRC.com gjort sin roundup av regeländringar går in i säsongen 2009, då de skrev följande:

"The World Rally Car epok går mot sitt slut. Denna säsong blir den sista att denna typ av fordon kommer att konkurrera enbart på den översta nivån av sporten. 2010 kommer att bli en övergångsperiod säsong när en ny specifikation av World Rally Car, baserat på en Super 2000 bil, kommer att tävla vid sidan av befintliga maskiner. Från och med 2011 kommer dock Super 2000 baserad modell ta över helt. "

Ett annat alternativ är att gå för den gemensamma Super2000 från nästa år, utan extra kostnader för Super2000 + paketet. I en intervju nyligen i Autosport Max Mosley medger att Subaru och Suzuki redrawals från WRC kan ha orsakat människor att ändra sina åsikter om vädret plus-paketet bör införas eller inte - trots att de WMSC uttryckligen beslutat att inte gå vidare med slätten Super2000 spec i december. Han öppnar för möjligheten att gå för en ren Super2000 specifikation utan ett extra paket.

Min uppfattning är att hålla WRC-bilar under 2010 skulle bli tufft. De har en bättre prestanda än Super2000 + bilar - och vem vill köra en bil dömd att förlora? Dessutom kan det orsaka även Super2000 + bilar ska vara överutvecklade och dyra, i den galna jakten på millisekunder som kostar så mycket pengar i dagens WRC. Jag vet inte hur det skulle kunna ske smidigt - men jag har också hört indikationer på att Citroen, en av VM: s mest lojala tillverkare - räkna med att köra 2010 WRC med sin C4WRC, så FIA kan vara i en svår situation.

För mig gör det lämpligast att hoppa över plus paketet på Super2000 bilar och göra det till en ren och riktigt billiga formel som förmodligen skulle locka en hel del tillverkare redan från början. Citroen skulle förhoppningsvis acceptera att - även då de inte räknar med att ta sin Super2000 (+) bil till tävlingen till 2011. När det gäller fläktar, är jag övertygad om att människors intresse och hjärta för sporten inte kommer från - eller bero på - ett par hästkrafter eller km är mer eller mindre - eller turbo. Det beror på i sidled åtgärder, trevligt ljud och striderna mellan de bästa förarna på krävande ytor - och det är inget problem med Super2000. Vad vi verkligen behöver att vi kommer också att få (åtminstone närmare) med Super2000 är många tillverkare alla på en bra nivå som håller tävlingen på toppen - och i slutet av era där Citroen och Loeb kan vinna allt nästan utan motstånd .

OBS: Nästa World Motorsport möte, beslut fattas om de 2010 tekniska föreskrifter, kommer att hållas i mars.