Trots en stram ekonomi kommer PG Andersson kör Rally Norway i samma Skoda Fabia WRC som han har använt under två rallyn i norska mästerskapet nyligen. Den Fabia ägs av norska föraren Bernhard Kongsrud och har nu passerat en större översyn sedan förra gången den användes. Under söndag och måndag, testade PG bilen i Finnskogen, Norge:

- Det fungerade ganska bra. Jag vill ändra några små saker, men totalt sett fungerar bra. På onsdag kommer vi att få nya differentialer levereras så vi kommer att försöka att passa dem på bilen innan shakedown för att testa dem där. Förutom att det är det samma bil som jag använde i den norska Championship - den enda skillnaden är att det är nu helt borta-igenom och kontrolleras.

År 2008 var PG fabriksförare för Suzuki World Rally Team. Men efter bara ett år av konkurrens - Suzuki beslutat att stänga sin WRC verksamhet och skyllde den finansiella krisen. Bara titta på chassi, är Skoda Fabia WRC ganska lik Suzuki, men vi vet alla det betyder nästan ingenting. Så, hur lika är de två bilar? PG svar:

- I storlek, de är ganska lika och de har också samma typ av fjädring, så det är inte en stor skillnad - men alla bilar har sin egen karaktär. Skoda har lite mer vridmoment än Suzuki, men den saknar lite av högsta kapacitet. Förutom att var Suzuki mer aggressiva och därför svårare att köra än Skoda.

Överraskande, kan PG ordinarie co-driver Jonas Andersson följa med honom inte i Norge. Han är en byggnadsarbetare och fick en ny arbetsgivare i december som inte verkar gilla rally - trots att bygga bolaget är norska, kan Jonas inte få off-tull. Det innebär att Anders Fredriksson kommer att ansluta PG i rally . Han är inte helt nytt för PG och Skoda, eftersom han har gjort en hel del möten med PG förut - och var också den första i rätt sätet när PG testade WRC Skoda för första gången.

Igår Jag pratade med Patrik Sandell , som sade att den nya bredare Pirelli Sottozero däck fungerade bra i spåren men gjorde det verkligen halt i snön. PG verkar att gå med på det, men han delar inte Patrik teori att däcken skulle gynna skandinaver:

- Däcken fungerar riktigt bra i spåren, men så fort du få ut av banan det bli det halt. Självklart har det alltid varit halt ute, men nu är det ännu värre än förut. Nu har det snöat ganska mycket, men jag kan inte se att det skulle gynna oss skandinaver. Jag tror att Loeb och de andra kan hålla i spåret också ...

Talar om Sandell, har en del människor spekulerat på Fabia Super2000 bilen att kunna slå Fabia WRC, sannolikt mycket på grund av det goda inledande resultatet av Proton S2000 i Irland. Men verkade detta beror mycket på däcken under de svåra Irland villkor - och PG ger inte mycket om tanken om Fabia S2000 slå WRC, om inget händer förstås:

- Jag är nooot orolig, säger PG och skrattar.

Som jag nämnde tidigare har PG start varit omgiven av ekonomiska problem. Men det verkar de som skall lösas nu, men resten av säsongen ser mörk:

- Vi är självklart här och vi ska köra - men det brukar vara några pengar kvar efter det, är PG: s korta svaret ifrågasätts av mig om den ekonomiska situationen.

Så vad kan vi förvänta oss i Rally Norge? Under dagens tester, körde PG på samma vägar som Petter Solberg på Finnskogen. De gjorde några jämförelser och efter att ha vunnit två Norska VM samlar PG verkar se skäligen ljust på sina chanser, trots att de inte har en topp bil:

- Petter gjorde sin senaste körningen i dag 4 sekunder snabbare än mig med nya däck på en 9 km väg, och jag satte min tid med däck som jag hade kört på för 100-110 km, så det verkade helt okej. Oppositionen är nu förstås helt annorlunda från de Norska VM rundorna Jag har kört, så om jag kan avsluta på femte eller sjätte plats måste jag vara riktigt nöjd. Du kan inte riktigt köra bort från Ford och Citroëns, så du måste ha lite tur också. Om jag kan slåss någonstans runt Mads Östberg måste jag vara glad ...