Uddeholm Svenska Rallyt minskar deras permanenta organisationen från fyra personer till en. Bara två år sedan organisationen på ett helårsbasis bestod av minst nio personer. Jag vet eftersom jag var en av dem. Varför händer detta och vad innebär det?
Först, varför detta hända?
Från början av 2008 var WRC kalendern delat med FIA och de händelser som nu visas varje 2: a året i kalendern. Detta kan vara bra att få nya händelser i mästerskapet - men för gamla händelser är det svårt att på anpassning. Sponsor avtal grundar sig på ett årligt evenemang, de anställda anlitade, investeringar görs - och alla ekonomiska beräkningar baserade på (skakiga) att du behöver för att få en enorm summa pengar i baseras på fyra intensiva dagar i rally. Händelser enormt sponsras av regeringar kan överleva helt enkelt genom att bara säga "detta är det bästa vi kan få", men för Svenska Rallyt är det svårare. Från vad jag vet de får cirka 10 procent av omsättningen från lokala myndigheter / kommuner / etc, och resten av de inkomster måste betalas av sponsorer, team och åskådare. FIA kontrollerar anmälningsavgifter etc, så inte mycket kan göras där. Sponsorer och åskådare lämnas att betala - och här börjar problemen.
Sponsorer betalar för marknadsföring, och utan marknadsföring - inga pengar. För korta Detta betyder "hälften av evenemang - hälften av pengarna" (såvida inte din försäljning talang eller marknadsvärde ökar dåligt). Åskådare på andra sidan är ungefär samma, de betalar för biljetter, drycker, merchandise, etc under evenemanget - inte bara för att vara snäll. Det är inte särskilt realistiskt att tro att du bara kan dubbla alla priser eller locka många fler åskådare lätt. För att anpassa och optimera organisationen till denna typ av inställningar tar lång, lång tid.
Svenska Rallyt försökte vara stötande, de skapade ett nytt rally by med ett serviceområde mer koncentrerad kring Super Special Stage och förde dem händelse i den svenska mästerskapet kalendern. Men de var otur. Vädret var dåligt under 2008, stannade en hel del åskådare hemma och den svenska Championship behövde avbrytas på grund av väglaget. Biljett inkomster var inte bra nog, var de tvungna att betala tillbaka 1 M av svenska avgifterna Championship inträde och de hade fortfarande två år gamla (och mycket viktigt) avtal om att sälja skyltar för TV täckning av WRC på svenska Television. För korta: en hård 2008 för Svenska Rallyt.
Med en ny händelse i 2009, de kanske kunde utmana på bättre tur (och väder) och försöka att komma igång igen genom att det fortfarande är kränkande (bara lite mindre), vilket begränsar kostnader och förhoppningsvis komma tillbaka på fötter. Under denna helg Rally Norway kör över gränsen till perfekta förhållanden. Om Sverige hade sin händelsen detta år allt skulle bli bra - eftersom även Karlstad har några decimeter av snö för närvarande och förhållandena på de olika stadierna är ännu bättre. Men de har inga omständigheter, så att inte hjälper och ekonomin brukar bli bättre i år.
Istället ska jag försöka att besvara den andra frågan, vad betyder det?
För att köra en händelse VM är en stor del av arbetet. Den enda mannen kvar nu är Bertil Klarin, "Mr Svenska Rallyt". Han har varit i spelet för en lång, lång tid och jag måste erkänna (även om jag ofta har varit mycket kritisk till hans beslut) att han förmodligen är bättre anpassad till att göra arbetet än någon annan. Varför? Eftersom han vet allt om WRC, har han kontakterna - och mest av allt, nu handlar allt om att överleva! Bertil, tillsammans med styrelseledamöter i Svenska Rallyt, kommer att ha att göra allt de kan för att få pengar att anställa folk. Om de inte kan göra det, kommer Svenska Rallyt historien slut. Men det är svårt. De nuvarande anställda kommer naturligtvis att försvinna till andra jobb, och att anordna en WRC händelse är inte piece of cake - även om ordföranden Sven-Åke Enochsson säger att "rallyt intresse är stort - det finns många människor med kompetens". Jag har arbetat med Sven-Åke och jag respekterar honom, men det låter som skitsnack. En stor intresse inte alls betyda att du är en expert, och ordna en WRC omgång kräver professionell kompetens inom många områden, sport, marknadsföring, logistik, etc. Och det kommer inte av intresse. Som kommer av en lång erfarenhet och utbildning. Sven-Åke-om någon - borde veta det.
Jag säger inte 12 omgångar kalendern är dåligt - men att det är svårt att organisatörerna. Norge har varit nära att förstöra efter händelsen under 2007 vilket var en enorm ekonomisk fel (och har inget fall år 2008), och jag skulle inte alls bli förvånad om fler händelser gick i trubbel. Jag hoppas att effekterna av den nya kalendern kommer att bli bättre händelser och kanske händelser som är ekonomiskt mer solid. Men jag skulle inte bli förvånad om det istället blir organisatörerna lämnar mästerskapet. Det är svårt att bygga en kompetent organisation utan möjlighet att anställa dem permanent och att anställa dem permanent kostar pengar. Stora pengar.
Så jag antar att ingen vet var den slutar. Jag håller bara hoppas att Bertil kan göra det och få åtminstone hans tre kollegor tillbaka till kontoret att göra 2010 Svenska Rallyt bra. Annars kommer Svenska Rallyt vara en del av rally historia.
Relaterade inlägg:
Taggar: Bertil Klarin , anställda , FIA , personal , Uddeholm svenska rallyt , offer , WRC
Jag är nyfiken, har du någon aning om vilka händelser har mest och minst resurser mellan dem i WRC?
I Mexiko, åtminstone vet jag Rallymex hade cirka 10 heltidsanställda under 2008, inklusive en heltid grafisk formgivare, två IT-ingenjörer, sekreterare, direktör, driftschef, relationer sponsor Manager och andra, och en total budget på cirka 2M USD, även om jag inte vet om att budgeten ingår alla bidrag som inte erläggas kontant.