Cez ne dostať do cieľa, PG Andersson urobil fantastický výkon v Nórske rallye pred týždňom. PG sám mi povedal, že pred začiatkom akcie, že by bol veľmi spokojný s piatym a šiestym miestom. Teraz už nedošiel vôbec, ale on vzal dva veľkolepé fázy vyhral v piatok popoludní - prekonávajúci najlepšie svetové vodiči v aute (Škoda Fabia WRC) Nikto nečakal, že sa ešte v blízkosti konkurencieschopná v porovnaní s C4WRC Citroen alebo Ford zaostrenia.

Zavolal som PG vo štvrtok tento týždeň, keď bol doma vo Švédsku - a zdalo sa rád so svojím výsledkom:

- Išlo to naozaj dobre, tak dlho, ako to trvalo, lepšie, než sme si kedy dokázali predstaviť. Chceli sme byť piaty alebo šiesty na koniec a dúfal, že nastaviť niektoré stredne dobré stagetimes, ale my sme nemali ani snívať o dva stupne víťazstvo.

Takže, čo je za touto super-výkon? Povesti hovoria o českej mechanik robiť nejaké zmeny na aute snov PG je v prevádzke pred druhým slučke deň, ale PG bagatelizovať dôležitosť všetkých vykonaných zmien. On namiesto toho strach ísť do druhej slučky, pretože každý očakáva, že neskoré bežci v oblasti mať dobrú výhodu oproti Loeb, Hirvonen a ďalšie prvých lastovičiek v rannom slučke - niečo, čo sa nestalo. To znamenalo, PG sa obával, bitie ešte ísť do popoludnia:

- Urobili sme pár drobných zmien v nastavení v polovici-dňový pauze. Malá zmena na načasovanie v prevodovkou spínača a niekoľkých kľučky na zadných tlmičov - ale to bolo v skutočnosti len preto, že som musel dať v dvoch náhradných kolies. Veľký rozdiel bol, že povrch vyzeral tak, aby zodpovedala auto lepšie v druhej slučke a cítil som sa oveľa pohodlnejšie. Som začal dôverovať Anders ods Fredriksson, záskok spolujazdca) úplne a ja som napadol viac, lepšie vedenie linky a stále väčší prietok.

Takže, čo sa stalo, takže budete musieť odísť do dôchodku? Ľudia hovorili o ste bol preč ešte pred odchodom do dôchodku ...

- Pokazili spojka, ale to nemá nič spoločné s off. Len som sa dotkol snehu banku, zatiaľ čo predtým, ale to bolo na pravej strane a spojka je na ľavej strane, tie veci nemá nič spoločné s ostatnými. Okolie spojky vedenia priamo na mieste, na prevodovke vypukla - aj keď to bolo z titanu! Fungovalo to na krátku chvíľu, ale potom sa celá spojka vypukla osi, a to bolo dokončené ... Vlastne sme stále vlastne neviem prečo.

Bolo to veľké sklamanie?

- Určite to bolo sklamanie odísť do dôchodku, ale fakt je, že sme už dosiahli najdôležitejšie - fáza vyhrá. Aj keď by sme skončil piaty alebo šiesty, by bolo hovoriť o stupne víťazstvo - nie je konečný výsledok.

Ísť do rally PG mi povedal, že po tejto udalosti bolo vynaložené všetky jeho peniaze, a že nemá žiadne ďalšie plány. Smutnou skutočnosťou, že bolo preukázané, príliš mnohokrát teraz, že dobré výkony nie je vôbec majú splatiť do WRC dnes. Takže, aj keď som bol pesimistický - nemohol som sa dočkať, až opýtať PG Ak nejaké nové ponuky si prišli:

- Team šéfovia sú naozaj naháňa s papierom a ceruzkou podpísať ich zmluvy a nie je dôvod k ešte počúvať tie tých, ktorí chcú milióny odo mňa riadiť. Ale samozrejme je to lepšie, pretože to je teraz, aby sa ukázalo, moje meno v hornej časti. Možno, že svet sa zmení a získať trochu viac atraktívne pre vodiča, a potom som tam. Situácia je oveľa lepšie, než sedieť doma a byť ľadová na trhu ...

Takže, nie sú tam žiadne plány do budúcnosti?

- Vlastne Kongsrud (Bernhard Kongsrud, majiteľ Fabia) chce, aby som sa riadiť v Numedalsrallyt spustená 7. marca v Nórsku. Tak, ako to vyzerá teraz, budem tam s Škoda!