Príspevky Tagged 'citroen "

Volkswagen: Citroëns nočná mora?

Utierku 12.7.2011
Volkswagen Polo WRC - a Citroën DS3 killer?

Volkswagen Polo WRC - Citroën DS3 vrah?

To sa hovorilo po dlhú dobu, a potvrdil, že niekoľko mesiacov Volkswagen vstúpi do WRC s novým Polo WRC v roku 2013. Avšak, tím plán, aby sa ich súťažné debut už v Fínskej rally na konci tohto mesiaca - a súťažiť všetky zostávajúce preteky v tomto roku s výnimkou Austrálie. Už od prvého dňa, Volkswagen poslali signály, že sa jedná o vážny problém (nič iné by sa dalo očakávať), a podľa môjho názoru to môže byť videný ako ďalšie znamenie, že možno najsilnejšie doteraz. Vzhľadom k cene konkurenčných jeden a pol roka vo WRC (Myslím, že Volkswagen bude aj naďalej prevádzkovať iv budúcej sezóne), ukazuje sa jasne, že Volkswagen je ochotný investovať peniaze nielen konkurovať, ale aj vyhrať WRC.

Samozrejme, že víťazstvo nie je len o aute - ale tiež veľa o tíme, pokiaľ ide o vodiča personálu a spolujazdci. Petter Solberg je vraj blízko podpisu v tíme, ale zatiaľ Volkswagen zrejme používa vynikajúce stratégiu podpisu mladých, talentovaných a miestnych vodičov - aspoň pokiaľ súdiac vstupu Fínska Rally. Andreas Mikkelsen z Nórska bude riadiť jedno auto, a myslím, že bude ich prvý ovládač pre zvyšok sezóny a miestne eso Joonas Lindroos pôjde ďalšie auto. Svojim podpisom Mikkelsen, že niekoho to môže pôsobiť ako mladý a nádejný druhý vodič v továrenského tímu neskôr pritom stále dostatok skúseností pre prácu ako dobrý testovací jazdec. V Lindroos dostanú miestni vodiči vo Fínsku, ktoré môžu prispieť jedinečné znalosti o miestnych podmienkach.

Je úplne zrejmé, že Volkswagen bude súťažiť na najvyššej úrovni WRC a očakávam, že je pre vstup do radov na oveľa vyššej úrovni než akýkoľvek iný debutant tím urobil v posledných rokoch. Pre Citroën to znamená, tím, ktorý môže naozaj napadnúť ako pre vodiča a titul výrobcov. Bude zaujímavé sledovať ich ďalší krok. Budú brániť a ako? (Najmä s možnosťou / špekulácie Loeb ukončenie jeho kariéry, alebo pohybujúce sa celkom skoro ...)

Páčilo sa vám tento príspevok? Podeľ sa o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Petter spravodajstvo z skúškou jeho Citroën C4WRC vo Švédsku

Piatku 22.ledna 2010
Petter Solberg is testing his car near Torsby in Värmland today. Photo: PSWRT

Petter Solberg testuje jeho Citroen C4WRC u TORSBY v Värmland dnes. Foto: PSWRT

Petter Solberg práve aktualizovali svoj blog na nasledujúce citácie:

- Len si pri prvom spustení, a to auto je proste unbelieveable! To je úplne odlišná od auta som mal minulý rok. Myslím, že rovnováha je tak dobré a priľnavosť je úžasná. Len jedna vec je to teraz, Rally Švédsko - už idem!

Je zaujímavé vidieť, že Petter je tak šťastná okamžite, pretože to znamená, že sa snáď naozaj podarilo získať správne veci z továrne Citroën - niečo, čo takmer žiadny lupič už skôr podarilo urobiť. Citroën sa vždy veľký záujem o ochranu ich diel z vodičov súhlas tým, že mapovanie motora a časti, ktoré očividne nie je tak dobrý, ako vec funguje. Opýtajte sa Petter na minulý rok, Manfred Stohl a Daniel Carlsson a mnoho ďalších ľudí ...

Ak sa Petter má právo veci - môže nakoniec stať Contender znovu a možno sa jeden z chalanov na vrchole v šampionáte. To by bolo úžasné oživenie WRC. Avšak, stále je to len sny, ale dúfajme, že pre ďalšie dobré správy z Petter.

Páčilo sa vám tento príspevok? Podeľ sa o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Veľké nádeje na zaujímavý WRC počas neskorší časti sezóny

Utorok 30 jún 2009

Čo sa deje? Po Loeb / Citroën nepodarí v Poľsku minulý týždeň WRC zdá byť trochu zaujímavé, že tento rok. Potom, čo na jar, kedy Loeb sa zdalo, že je viac ako inokedy bezkonkurenčné, vyhrávať päť udalostí v rade, Hirvonen zmenil v šampionáte jeho priazeň a teraz vedie o jeden bod pred Loeb. V šampionáte výrobcov, Ford je stále pomerne za Citroen (17pts), ale aj tam je všetko, len nie u konca. Sordo nie je tak stabilný ako Loeb, je veľa pretekov a ísť sezóny zatiaľ naozaj ukazujú, ako rýchlo sa veci menia.

Myslím, že Fínska rally na konci júla / začiatkom augusta bude veľmi, veľmi dôležité ako pre Ford a Citroen. Ak sa Loeb môže vyhrať na Hirvonen (a Latvala je) domácej pôde, bude Citroen mať naozaj dobrú pozíciu za to, že Rally Catalunya je jeden z troch zostávajúcich súťaží za to. Loeb bude samozrejme veľký favorit na španielskom asfalte povrch!

Ale ak Loeb a Citroën nehrá svoje karty priamo vo Fínsku, sa Hirvonen rozšíri svoje vedenie v šampionáte, podpora a dávať mu nejakú tlak na Loeb. Loeb potom bude mať nejaký tlak, aby sa kurz dokonca opäť vyhral v Katalánsku - čo by nechať úplne otvorené majstrovstvá znova. Okrem Fínska a Catalunya je Rally Austrália a obdobie bližšie Wales Rally GB vľavo v kalendári - dve súťaže, kde nemám pocit, že ani Loeb a Hirvonen majú skutočnú výhodu. Bude to určite bude zaujímavý súboj - a kvôli vzrušenie ... Dúfajme, že Hirvonen (alebo Latvala?) Je najrýchlejší vo Fínsku!

Páčilo sa vám tento príspevok? Podeľ sa o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Citroen má veľké dilema: spokojný Petter Solberg je príliš dobrý

Nedeľa 24 mája 2009

Citroen bol čelí rovnakému dileme celú sezónu, ale teraz sú naozaj tvárou v tvár s ňou:

Ak sa Petter nedostane nové diely Xsara auto nie je dosť dobrý, aby mohol byť šťastný, a keď sa dostať nové časti vozidla + vodič mix je príliš dobrá na chuť Citroën.

Akonáhle Petter dostal nové zariadenie na Sardínii Loeb bol nútený za Solberg na štvrté miesto. Pre istotu Loeb mal smolu, ale bez Petter by si šesť bodov namiesto piatich ... Som si istý, Citroen šéfovia sa obávajú, že Petter bude kradnúť viac bodov zo Loeb a dôležitejšie od výrobcu tímu v priebehu tohto roka.

Ako to vidím ja, sú tam dva hlavné scenáre, ktoré sú naozaj jednoduchý:

  • Scenár jeden, Citroën prijíma Petter rýchlosť a fakt, že môže trvať niekoľko miest preč Loeb, Sordo a juniorského tímu (vplyv na juniorské družstvo je malá, pretože za normálnych okolností nie sú dosť dobré prejsť Petter aj jeho staré zariadenia) po zvyšok roka. Nechali ho mať v roku 2006 častí, dobré mapovanie motora a pasívne diferenciály - to všetko umožňuje, aby bol rýchly. (Diely sú už dal jemu, a že bude veľmi ťažké, aby ich preč - ale Citroen sú ešte schopní dať mu slabší mapovanie motora, aby ho pomalšie ...)
  • Scenár dva, Citroen, že si nemôžu dovoliť Petter sa rýchlo s jeho Xsara, a znižujú svoje šance na víťazstvo tým, že, že mu žiadne ďalšie aktualizácie a tým, že zmení jeho mapovanie motora. Avšak som si istý, že Petter by neprijateľné, aby (PSWRT a hlavný inžinier Fx Demaison pravdepodobne pozeral ako orly na výkon motora po otočení sa Citroen), a ja som celkom istý, že chce vidieť nepretržitý pokrok na auto - inak odídu Citroen Ford, prípadne aj Peugeot 307 (viac tu a tu ).

Myslím, že rozhodnutie pre jeden alebo dva scenáre bude prebiehať jednak pocit, Petter je na Sardínii, ak je celkom šťastný, alebo nie - ale aj Loeb a Sordo tempo v najbližších niekoľkých súťažiach. Ak sa manažment Citroen pozri Ford sa blíži v závode o titul výrobcu, som si celkom istý, že nedovolí pokračovať v užívaní Petter body preč od nich. Ak sa však Loeb zostáva unthreatened pre vodiča titul, a ak Citroen môžu držať v úctivej vzdialenosti v šampionáte výrobcov, možno je to OK. Citroen pravdepodobne už zvykli na to, že ich juniori sú schopní poraziť Petter viac ako o náhodných príležitostiach ...

Budúcnosť ukáže, ...

UPDATE:
Prečítajte si viac (v Norweigan) o výkone Petter je na Sardínii na nasledujúcu (externé) odkazy:

http://www.dagbladet.no/2009/05/24/sport/motorsport/rally/rally-vm/petter_solberg/6374198/
http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=547805

Páčilo sa vám tento príspevok? Podeľ sa o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Rally d'Italia-Sardínia: Latvala dokazuje jeho tempo

Nedeľa 24 mája 2009

Rally d'Italia, Sardínia, kde sa stal rally Jari-Matti Latvala opäť by ukázal svoju rýchlosť. Potom, čo viedol vozidlo rekordnú rally od prvej etapy až do konca, možno mohol hodiť nejakú vodu na oheň zo všetkých ľudí kričí po Rally v Portugalsku. Potom sa zdá, že všetci chcú ho nahradil v tíme Ford ... Každopádne som sa držať môjho opinon o čas potrebný na vytvorenie nového hviezdu WRC, a ako som povedal už v apríli tímový kolega Latvala je Mikko Hirvonen je jedným z najlepšie dokazuje, že niekedy núdzovo kráľ sa môže čoskoro stať pravidelnou a stabilné pódium Contender. Teraz, myslím, že môžeme vyhrať len dúfam, že to príde ako sebadôvera pre Latvala robiť ho vystúpiť len trochu, ale stále ešte rýchlo v ďalšom zhromaždení a umožňuje Ford vziať späť niektoré z veľkých výhod Citroën v šampionáte výrobcov. To by WRC trochu viac vzrušujúce ...

Niečo, čo sa zdá byť zaujímavé po celú dobu tohto roku je výroba vozidla WRC. Na Sardínii, rally skončila Nasser Al-Attiyah Vedúce postavenie, pričom vedenie Patrikom Sandellom ze sa len 1,5 sekundy na úplne poslednej fáze. Nepríjemné pre Sandella, ktorý prevzal vedenie od jeho krajan Patrik Flodin v sobotu, kedy sa Flodin hit ťažkosti. To znamená, že Al-Attiyah vedie šampionát s 31pts pred Araujo na 29pts a Sandella na 28pts. PWRC bude ťažký boj až do konca, ako sa zdá!

Ďalšie zaujímavé veci v tejto rally:

  • Loeb je v šetrení na výmene kolesa sa v sobotu. Pravdepodobne predmetom vyšetrovania, ak je vozidlo pohybujúce sa kedykoľvek, kedy bol Loeb a Elena nesedí. Ak áno - to by bolo proti pravidlám a mal by byť potrestaný, ako s Duval v Japonsku pred niekoľkými rokmi. To znamená, že môže stratiť svoju pozíciu Loeb ...
  • Petter Solberg chytil tretie miesto, pred Sordo (ktorý odišiel po problémoch turbo) a Loeb, ktorý sa na štvrtom mieste. Loeb bol naozaj spokojný so svojím novým autom spec po shakedown, a zdalo sa, usadiť sa a tiež sa to počas víkendu po niekoľkých problémov s teplotou na prvý stupeň. Teraz je veľkou otázkou, čo bude robiť Citroen ... urobím samostatný príspevok o tom, pretože je to naozaj zaujímavá otázka.
  • Napriek tomu, že bežal na Cypre pred niekoľkými mesiacmi, Sardínia, sa zdá byť najväčšou auto-rozbíjajúcich sa dokonca v sezóne doteraz ... (Henning, Rautenbach, Sordo, Ogier, Loeb je defekt, Petter je [a všetci ostatní "] prehriatie)

Páčilo sa vám tento príspevok? Podeľ sa o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Petter má nové auto

Pondelok 11 máj 2009

Tak Petter konečne dostal jeho Xsara od 2006 Citroen. To je docela veľký rozdiel v 05 jedno, a teraz môže začať zarábať skutočné výsledky, myslím. On dostal auto po ťažkej dicussions s Citroen (no, prekvapenie, jo), a potom, čo hrozil im ísť do inej značky. Z toho, čo som počul a povesti, ktoré sa rozposielajú na internete jednou z jeho možností je Peugeot 307WRC - určite dobré auto. Myslím, že to, čo strach Citroen najviac, vidieť svoje drahé Xsara mohli byť predstihnutá 307WRC, ktorá bola dobre vyvinutá Bozian v priebehu niekoľkých rokov, pretože Peugeot hodili uterák do ... Každopádne to bude pekné vidieť, čo Petter môže robiť.

Tiež chcem, aby po krátkej ospravedlnením na nedostatok pracovných miest tu v posledných niekoľkých týždňoch. Veľa vecí, ktoré sa pri práci, vrátane niektorých cestovania, je dôvod, prečo. Vlastne som v súčasnej dobe zápisu z môjho hotelovej izby v Las Vegas, kde som zostať až do utorka. Z štvrtok som späť doma, takže zostaňte naladení!

Páčilo sa vám tento príspevok? Podeľ sa o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Konečne auto prepínač prísť na Petter Solberg?

Nedeľa 03.05.2009

Povesti na internete uvádza, že Petter Solberg môže zmeniť svoje auto na Rally Sardínia Italia koncom tohto mesiaca. Zaujímavé! Ja som hovoril docela niekoľkokrát, že auto je prepínač jediný spôsob, ako Petter aby mohol pokračovať v jeho silné výkony a stojí silný v šampionáte. Čo môže byť pre neho teraz? Myslím, že C4 je s najväčšou pravdepodobnosťou, ale prepínač Ford je plne možné.

Páčilo sa vám tento príspevok? Podeľ sa o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Cyprus entrylist s 50% Fords v triede WRC

Pondelok 02.03.2009

Štartová listina pre nadchádzajúce Cyperskej rely bola dnes zverejnená, ale nevykazujú žiadne pozitívne prekvapenie. Žiadne negatívne ani, hoci.

Spoločná práca družstva budú súťažiť a Citroën Junior Team príde s plnou posádkou, vrátane Rautenbach, Novikov a Ogier - ale bez Atkinson. Neskôr jeden z nich má finančné problémy, takže ho držať ďalej od kolesa, až sa situácia zmení. Khalid Al-Qassimi je späť na jeho druhý štart WRC v roku, vo svojej BP Ford Abu Dhabi vstúpil Ford Focus WRC, ale najdôležitejšie je asi, že Federico Villagra urobí Munchis WRTs prvý WRC začiatku roka Ford Focus WRC. Munchis je zapísaná ako výrobca v tomto roku, po zmene pravidiel, ktorá umožňuje výrobcom tímy skladá len z jedného auta. Stobart zoradia Henning Solberg a Matthew Wilson - takže Ford chlapci solídne 50% A8 triedy. Videl som niekoho, kto hovorí o majstrovstvá výrobcu, kde všetky autá určitej značky sa výsledky výrobcov bodov - rovnako ako v IRC. To je dokonalý príklad toho, prečo je to zlý nápad na WRC!

Petter Solberg vstup, vzhľadom k Xsara druhú šancu, je zaujímavé. Ako som už vylúčil, myslím, že držať sa Xsara na Cypre je múdre v Petter. Ľudia sa pýtali, prečo som sa predvídať vyšší Petter v Nórsku ( pozri moje predpovede tu ) - a to len preto, že Xsara nie je dosť dobré, zvlášť nie od tej doby viem, Citroen nikdy uvoľnite sa, že plné objemu motora. Ale Cyprus je iný. Je to naozaj drsné rally, kde sa počíta konzistencie - nie rýchlosť. To otvára Petter, a pretože Xsara je známe, že je celkom konzistentné Myslím, že Petter je to dobré. Ak sa mu podarí zostať na ceste bez väčších problémov, myslím, že bude medzi prvými piatimi, alebo možno štyri - stačí prejsť rally sa dostať pomerne vysoké. Ale úprimne povedané, po Cypre som prepínať bez ohľadu na to, čo - pretože Citroen bude neeeever rozdávať naozaj dobrý špec.

Prečítajte si entrylist (PDF):
http://www.cyprusrally.com.cy/documents/entry_list.pdf

Páčilo sa vám tento príspevok? Podeľ sa o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Rautenbach sa na Citroen jazdy financovaná korupciou bieli ľudia a vojna v Afrike?

Piatku 20. februára 2009

Conrad Rautenbach tohto roku riadi celú sezónu sa Citroen C4 WRC v tíme Citroen Junior, a on bol na majstrovstvách sveta na niekoľko rokov. Ten doteraz zaznamenal veľa skvelých výsledkov, a myslím, že cena jeho rallye doterajšej kariéry je pomerne vysoká, v peniazoch. Takže tam, kde sa všetky jeho peniaze prichádzajú - a to, čo ostatné ceny sa môžu Rautenbach jazdy mali? Mnohí vodiči platiť za jednotky, a v normálnych prípadoch asi by som sa staral, ale nedávno sa mi stalo to rozmyslím v prípade Conrad Rautenbach.

V januári tohto roku, Európska únia (EÚ) sa rozhodol dať pár nových mien do svojho zoznamu ľudí v Zimbabwe uvaliť sankcie od Európskej únie. Jedným z nich bol Muller Conrad Rautenbach, viac známy ako Billy Rautenbach a otec súčasného vodiča WRC Conrad Rautenbach (vlastne Billy Rautenbach sa zúčastnili niektorých súťaží sa vo 80 rokoch). Sankcie zoznam bol pôvodne vytvorený v roku 2002 za cieľ oslabiť Mugabeho režimu a jeho strany Zanu-PF od zákazov cestovania a zmrazenie hospodárskych zdrojov členov a financujú režimu. Vo vyhlásení, EÚ hovorí, že opatrenia proti ľuďom na ich zozname je výsledkom "prelomenie právneho štátu a porušovanie ľudských práv".

Podobný zoznam je udržiavaný v USA americkým ministerstvom financií, na zozname, ktorý Billy Rautenbach bol pridaný v novembri 2008. USA tvrdia, že poklad Rautenbach "poskytla podporu vedúci predstavitelia režimu, počas intervencie Zimbabwe v Konžskej demokratickej republike a tiež poskytoval logistickú podporu pre veľké ťažobné projekty v Zimbabwe, ktoré využívajú malý počet skorumpovaných úradníkov tam". Úrad ďalej uvádza, že "Mugabeho režim naďalej vzdorovať volanie zimbabwianskeho ľudu, aby sa uvoľnili svoje skorumpované a násilné nad silou".

Takže, čo je za tým všetkým?

Po nejakej základný výskum, môžete zistiť, že Billy Rautenbach žil v Južnej Afrike až do konca 90. rokov. On bol veľmi úspešný podnikateľ, spustenie dealer Hyundai, s exkluzívne ponuky na predaj Volvo a Saab v subsaharskej a kontinent je najväčšia dopravná spoločnosť - Kolesá Afriky. On bol tiež zapojený do predaja stíhačiek Jas-Gripen, švédska z vojenskej tryskové lietadlo, aby vláda Juhoafrickej republiky. Ale niečo je zle, Hyundai išiel do problémov - a rovnako tak Rautenbach. Dostal obvinený pre zoznam rôznych trestných činov, dostal do zoznamu 20 najhľadanejších zločincov v Južnej Afrike a bol vyšetrovaný pre úplatkov - ale zdalo sa, že dobré krytie. V jednom prípade Billy Rautenbach právnik sa stretol s Thabo Mbeki je (prezident Juhoafrickej republiky), policajného komisára a dal mu 40 000 USD, aby obvinenia z korupcie proti Rautenbach klesla - ponuku prijal komisár. Mbeki tiež odvolal šéfa Národného úradu prokuratúry a zatknutý policajt vyšetruje prípad komisára úplatok na základe obvinenia z "marenia výkonu spravodlivosti, k ochrane pred Billy Rautenbach vyšetrovania.

Keď som čítal na stránkach Refworld UNHCR - zamýšľaný ako nástroj pre podporu utečencov rozhodnutie - je vidieť, že Rautenbach vzdal a ušiel na juh Afriky na farme u Harare (Zimbabwe) v roku 1999, z dôvodu obvinenia proti nemu, vrátane odcudzenia, korupcii a podvodu. Bol popísaný v roku 2002 UN panel expertov na nelegálne využívanie prírodných zdrojov a iných foriem bohatstva z Demokratickej republiky Kongo ako muž ", ktorého osobnú a profesionálnu integritu je pochybný", po dva roky ako manažér Konga štátna ťažobná spoločnosť, Gecamines - menovaný ako poďakovanie pre vojenskú podporu Zimbabwe ide do druhej Kongo vojny. Avšak, v roku 2000 Rautenbach nahradený v úlohe generálneho riaditeľa - po správe, že sieť významných osobností previedli majetok v hodnote najmenej 5 miliárd dolárov zo štátnej ťažobnej spoločnosti na súkromné ​​podniky. Billy Rautenbach bol menovaný ako jeden z lupičov v správe, ale poprel, a urobil vyhlásenie, že obvinenia sú úplne neopodstatnené. Bez ohľadu na to, Billy Rautenbach boli vyhlásil persona non grata (nie je hľadaná osoba) v Demokratickej republike Kongo.

Čo to má čo do činenia s pohonu Conrad Rautenbach na WRC?

Neviem, kto je platí za jazdy Conrad Rautenbach je WRC, ale myslím, že je ľahké sa domnievať, že peniaze ísť do Citroen od neho nemá najjasnejšie histórii. Nevidel som žiadne veľké sponzormi za jeho jednotky a jednoduchá odhad je, že peniaze od jeho otca ríše platiť za jeho pohon. Ak chcete vedieť, čo je pravda a čo je falošné, pokiaľ ide Billy Rautenbach je naozaj ťažké, ale je ľahké vidieť, že jeho podnikanie je veľmi pochybná. Jeho zapojenie do vojny a korupcie sa zdá úplne evidentné, a vzhľadom k tomu, že je na úrovni EÚ a USA pokladu zoznam sankcií - to je isté, že aj dnes môže mať úlohu finančného odborníka na nedemokratický režim v Zimbabwe.

To všetko je pre mňa podozrenie, že peniaze na podporu Conrad Rautenbach WRC operácia bola nepriamo ukradol z afrického ľudu poškodenými prevody začal nedemokratickými silami. A zo všetkého najhoršie, že ma podozrenie, že to Conrad finančného odborníka boli aj financovanie časti najhoršie vojny v modernej africkej histórii, zabíjať 5,4 milióna ľudí. Nechcem súdiť Conrad Rautenbach - on je proste syn svojho otca a nemôže si toho - a ja ani neviem, či jeho otec skutočne platí disk. Ale ak Citroen má záujem o ľudské práva, môj názor je, že Citroen by mal hlboko skúmať, kam peniaze, ktoré platia Conrada WRC sezóny pochádza a overiť, že tieto peniaze majú aj iné zdroje, ako Conrad otca pochybné podnikania. Len podozrenie týkajúce sa tohto druhu vecí je škoda majstrovstvá a šport.

Tu je zoznam osôb, ukladá sankcie EÚ proti Zimbabwe:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:023:0043:0059:EN:PDF

Tu je zhrnutie amerického ministerstva financií sankcií týkajúcich Zimbabwe:
http://www.treas.gov/offices/enforcement/ofac/programs/zimbabwe/zimb.shtml

Ak si chcete prečítať viac na túto tému, sú tu ďalšie zdroje informácií:

UNHCR Refworld - Robert Mugabe peniaze mužov
Pozícia Európskej únie o sankciách voči Zimbabwe
Uznesenie Európskeho parlamentu o ľudských právach v Zimbabwe
Daily Telegraph - Obchodné a morálka - Je Phil Edmonds právo obchodovať s Robertom Mugabem?
SW Rádio Afrika - Web korupčných praxe a politiky v oblasti
AfDevInfo na Billy Rautenbach
Mieste - Crook a ukrižovaný
Wikipedia, Druhá Kongo vojna

Páčilo sa vám tento príspevok? Podeľ sa o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Prečo plakať o používaní štrkovej pneumatiky na asfalte ešte predtým, než sa snaží?

Piatku 20. februára 2009

Citroen v súčasnej dobe sa zdá byť najlepší - a pre istotu najlepšie cúval - WRC tímu. To z nich robí majú iné priority ako ostatné tímy. Videli sme to predtým - a teraz kričí znova. V Autosport, Sebastien Loeb hovorí, že to nemá zmysel použiť štrkovej pneumatiky na asfalte, ako bude prebiehať na Cypre. Cieľom opatrenia je znížiť náklady uložením tímy používať dva rôzne typy pneumatík, asfaltu a štrku.

Ja sám, ja neviem, či je to šialené, ale ak to nie je nebezpečné a pre všetkých rovnaké - prečo to neskúsiť? Čo naozaj vieme je, že sa mi páči náleve nové nápady do majstrovstiev, rovnako ako miešanie dvoch povrchov v rovnakom rally - a ja viem, pridávať nové veľkolepé veci, ako autá bude naozaj široký, pretože zle a opotrebované pneumatiky. Pokiaľ ide o to môže byť bezpečne vykonané, ideme na to. Nechápem, prečo Citroen kričí ešte predtým, než sa snaží? Zvlášť nie, pretože oni sú od toho, čo viem, jediný výrobca, ktorý urobil testy pred zahájením akcie so zlým pneumatík kombináciu.

Len dúfajme, že to neskončí ako Cyprus pred dvoma rokmi, keď ich veľmi podporoval mesta fáze musela byť zrušená kvôli bezpečnosti.

Páčilo sa vám tento príspevok? Podeľ sa o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon