Začiatkom tohto týždňa, FIA svetového motoristického športu Rada rozhodla o ďalšom rokov vzorca v WRC. Väčšina častí rozhodnutie len potvrdil rozhodnutie z predchádzajúcej rokovaní medzi tímami výrobcov, a ISC v Paríži (viac o tomto stretnutí tu ) - ale jeden veľmi dôležitý detail bol pridaný v rozhodnutí WMSC - skutočnosť, že Super2000 a aktuálne WRC-auta bude prebiehať bok po boku v roku 2010. Je to dobre, alebo zle? Nie som si istý, ale tu sú výhody a nevýhody z toho, čo vidím:
Výhody:
- Výrobcovia automobilov si viac času pre rozvoj ich Super2000-autá - a tiež otestovať v šampionáte reálne skôr ako konkurencia dostane ostrý. Viem, že Citroen, okrem iného, ocenia to.
- Vozy WRC otvorí pre väčšie štartovné pole, kde lupiči s vozmi WRC, rovnako ako súčasné WRC tímy majú možnosť zadávať svoje existujúce auta. Ak nie, veľmi krátke entrylists na začiatku je možnosť - ktorá by bola nuda k fanúšikom a drahý pre usporiadateľa.
- Dve autá triedy môžu byť v porovnaní s každú druhú stranu po strane, a dať nejaký vonkajší okraj na hospodársku súťaž a rozvoj.
Nevýhody:
- 2010 sa môže stať ešte ďalšie prechodné obdobie, kedy Super2000-tímy nezaregistrujete, pretože už nemá žiadne reálne šance na výhru - a kde WRC tímy začnú odpadávať, ako ich auto zvyknutý byť povolené v najbližších rokoch.
- Pochopenie tohto športu na novo prichádzajúci sa môže stať viac, kde sa dva typy automobilov s veľmi odlišnými špecifikáciami súťažiť vedľa seba.
- Dve autá triedy môžu byť v porovnaní s každú druhú stranu po strane, a dať nejaký vonkajší okraj k rozvoju - inými slovami, rovnako ako bod, vo verzii Pro je vyššie. Takže, prečo by to tiež byť negatívne? Vzhľadom k tomu eskalácia vývoja môže byť urýchlené tímy, ktoré chcú svoje Super2000 dostať sa bližšie k WRC, čo by znamenalo aj eskalácie nákladov.
Či už dobré alebo zlé vyhrá nad, myslím, že rozhodnutie je predovšetkým dobrá na šport dlhšiu termíny. Dúfajme, že výrobcovia a tímy sa možnosť použiť 2010 pre testovanie, takže môžeme mať naozaj ostrej konkurencii a to okamžite v roku 2011. Super2000 - tu sa dostávame!
Súvisiace príspevky:
Tagy: 2010 , 2011 , náklady , vývoj , stupňovať , FIA , bok po boku , super2000 , wmsc , rada svetového motoristického športu , WRC
Verím, že odôvodňuje toto rozhodnutie, pokiaľ ide o náklady, je úplne zle: Nemyslím si, že nútiť súčasnej tímy sa vyvíjať tri vozidlá v súčasnej WRC, S2000 a budúce 1.6T), v rovnakom počte rokov, z ktorých dve budú úplne nové, kvalifikuje ako cena-miera ukladanie ...
Tento krok je pravdepodobne chcel prilákať výrobcom, ktorí majú autá S2000 v súčasnej dobe vo vývoji na majstrovstvách sveta, ale nie som si istý, aký veľký záujem by mohli byť pre vstup do akcie po boku súčasnej WRC. Rozdiel vo výkonnosti je jednoducho príliš veľké a ako sponzor by som nevidel veľkú hodnotu v rámci sponzorstva tímu s nulovou šancu na dobrý výsledok. Iba Poppa Munch rokov si môžu dovoliť niečo také.
To znamená, že všetky peniaze tímy investovať do rozvoja svojich vozidiel S2000 bude trvať len je na dva roky pred tým, než je potrebné zmeniť na nový 1.6T spec (čo by bolo nepochybne bližšie k autám masový trh v blízkej budúcnosti). Sa mi, že vyzerá ako strašne krátku dobu na vymáhanie investície. Solberg má pravdu, keď hovorí: "Môžeme sa pozrieť na pravidlá znova neskôr, keď máme všetci výrobcovia spoločne", myslím, že majstrovstvá sveta by mal mať nejaký čas usadiť, než premýšľať o tom, presunul od S2000.