Aj napriek tesnú ekonomiky bude PG Andersson riadiť Nórske rallye v rovnakom Škoda Fabia WRC, keď sa počas dvoch rally v majstrovstvách nórskej nedávno. Fabia je vo vlastníctve vodiča nórskej Bernhard Kongsrud a teraz prešiel významnú zmenu od poslednej návštevy bolo naložené. Počas nedele a pondelka, PG testoval vozidlo Finnskogen, Nórsko:
- Fungovalo to celkom dobre. Chcem zmeniť niektoré drobnosti, ale celkovo to funguje dobre. V stredu budeme mať nové diferenciály nezaujme, tak sa budeme snažiť, aby sa zmestili na auto pred shakedown test je tam. Okrem toho, že je to rovnaké auto, ako som v nórskej majstrovstvá - jediný rozdiel je, že je to teraz úplne preč-through a kontrolované.
V roku 2008 bol PG práce ovládač pre Suzuki World Rally Team. Avšak, už po prvom ročníku súťaže - Suzuki sa rozhodla uzavrieť svoju činnosť WRC a obviňoval finančnej kríze. Len pri pohľade na chasse, Škoda Fabia WRC je celkom podobný Suzuki, ale všetci vieme, to znamená, že takmer nič. Tak, ako podobné sú dve auta? PG odpovede:
- Vo veľkosti, sú veľmi podobné a majú tiež rovnaký typ zavesenia, takže to nie je veľký rozdiel - ale všetky autá majú svoj vlastný charakter. Škoda má trochu väčší krútiaci moment ako Suzuki, ale chýba trochu hore kapacity. Okrem toho, Suzuki bol agresívnejší, a teda ťažšie riadiť, ako Škoda.
Prekvapivo môže PG je pravidelné spolujazdec Jonas Andersson nie je s ním v Nórsku. Je stavebný robotník a dostal nového zamestnávateľa v decembri, že sa nezdá ako lodiara - cez stavebné spoločnosti, ktorá nórskej, môže sa dostať Jonas mimo službu. To znamená, že Anders Fredriksson sa pripojí PG v rally . Nie je úplne nový PG a Škoda, pretože urobil docela niektoré zhromaždenia s PG skôr - a tiež bol prvý v pravom sedadle, keď PG skúša WRC Škoda prvýkrát.
Včera som hovoril s Patrikom Sandellom , ktorý povedal, že nový širší pneumatiky Pirelli SOTTOZERO pracoval dobre v internátoch, ale robil to naozaj šmýka v snehu. PG sa zdá súhlasiť, ale nezdieľa Patrik teóriu, že pneumatiky by sa uprednostniť Škandinávcov:
- Pneumatiky pracujú naozaj dobre v stopách, ale akonáhle sa dostanete von z trate to dostať to kĺže. Samozrejme, že to bolo vždy klzkej vonku, ale teraz je to ešte horšie ako predtým. Teraz bol sneh veľa, ale nevidím, že by si priali nám Škandinávcov. Myslím, že Loeb a ostatní môžu udržať na trati príliš ...
Rozprávanie o Sandellom, niektorí ľudia špekulovali, na aute Fabia Super2000, ktorá je schopná poraziť Fabia WRC, pravdepodobne preto, že veľa z dobrej východiskovej výsledok Proton S2000 v Írsku. Avšak, toto vyzeralo, že veľa závisí na pneumatiky v ťažkých podmienkach Írska - a PG nedáva moc o premýšľanie o Fabiu S2000 porazil WRC, ak sa nič nestane kurzu:
- Ja som nooot strach, hovorí PG so smiechom.
Ako som už spomenul vyššie, je PG je začiatok bol obklopený ekonomickými problémami. Avšak tí, sa zdá byť vyriešený teraz, ale zvyšok sezóny vyzerá tmavý:
- Sme samozrejme tu a my sme gonna ísť - ale zvyknutý byť nejaké peniaze odišiel po tom, čo je PG krátky odpoveď výsluchu podľa mňa o ekonomickej situácii.
Takže, čo môžeme očakávať v Nórskej rallye? Počas dnešných testov, PG išiel na rovnakých cestách ako Pettrom Solbergom na Finnskogen. Oni robili nejaké porovnanie a potom, čo vyhral dva nórskej šampionátu PG zdá sa pozrieť na jeho resonably jasné šance, cez ne mať špičkový vozidlo:
- Petter robil jeho posledný beh dnes 4 sekundy rýchlejší ako ja s novými pneumatikami na ceste 9 km, a ja som svoj čas pomocou pneumatiky, ktoré som išiel na dobu 100-110 km je, takže to vyzeralo celkom dobre. Opozícia teraz je samozrejme úplne odlišná od nórskej kolies majstrovstvách som prejdených, takže ak môžem skončiť na piatom alebo šiestom mieste musím byť naozaj spokojní. Nemôžete naozaj jazdy od brodov a Citroën, tak musíte mať trochu šťastia taky. Ak môžem bojovať niekde okolo Mads Östberg budem musieť byť šťastný ...
Súvisiace príspevky:
Tagy: Anders Fredriksson , Bernhard kongsrud , diferenciály , ekonomika , Finnskogen , rozhovor , Jonas Andersson , nórsko , PG Andersson , Pirelli , Nórske rallye , Škoda Fabia WRC , SOTTOZERO , suzuki , skúšky , testovania
