Finančná kríza je výrazná, rally šport je roztavení takmer vo všetkých úrovniach. Lokálne / národné / regionálne vodiči majú problémy nájsť si sponzorov a WRC tímy odchádzajú do dôchodku kvôli nízkym predajom, príliš vysokým nákladom, a pravdepodobne aj preto, že z nových technických predpisov platných od roku 2010. Len šampionát, ktorý sa zdá byť aspoň blízko do normálneho stavu je IRC (Intercontinental Rally Challenge). Samozrejme, je to veľa, pretože k tomu, že Super 2000 vozidiel používaných v IRC bude použité (v pomerne upravené stave s turbo, atď) aj vo WRC od roku 2010 a ďalej. To dáva oveľa väčší zmysel vyvíjať ani riadiť auto, ktorý bude použitý v budúcnosti, než staré a oveľa drahšie vozidlo WRC, ktoré už nikdy použiť.
Avšak, po Subaru a Suzuki odchody do dôchodku - a to ako pravdepodobne spôsobené kombináciou nových pravidiel a finančnej krízy, WRC je naozaj beží na nízkej úrovni. To bol roztaví v priebehu mnohých rokov, s rastúcimi nákladmi a podivné zmeny pravidiel od FIA, ktoré nie vždy dobrý šport. Citroen vstúpil druhý tím, výrobca 2, ktorý bude súťažiť WRC 2009. Toto je pravdepodobne kombináciou dostať dobré peniaze od vodičov a získanie "lacné" top 5 umiestnenia v šampionáte, kde bude súťaž naozaj slabé. Možno je to aj pokus "Uložiť", niektoré z dobrej povesti majstrovstiev tým, že niekoľko áut uvedené v každom kole!?
Pridal sa k tomuto, môže Sebastien Loeb bude robiť jeho posledný rok v najvyššej úroveň rally vodič - alebo aspoň v takej vynikajúcej úrovni. Má šancu, aby posledný titul pomerne "ľahko" v roku 2009, a možno, že bude chcieť odísť po tom. Ak chcete pokračovať s novým vozidlom a snáď aj značky v roku 2010, je veľa rizikové. Pre Loeb, ktorý už dosiahol všetko, že sa domnievam, že väčšie riziko, než prísť o šancu vyhrať. Ale môže ďalej pokračovať, pretože je pravda, rally milenca a od tej doby Citroen je vraj vývoj vozidlom špecifikácie Super 2000. Bez S2000 Citroen, Loeb bude koniec jeho kariéry WRC - to je isté.
Je iróniou, že tieto faktory sú významným dôvodom, prečo sa pozerám jasné o budúcnosti WRC - vidieť v dlhšej perspektíve. Majstrovstvá naozaj potrebuje novú základňu, ktorá priťahuje viac výrobcov a súkromné tímy, ktoré môžu mať konkurenciu na novú úroveň. Tiež by bolo naozaj ťažiť z Sebastien Loeb v aute, že to nie je zvyknutý, a možno trochu slabšie auto - čo je veľmi ironická. Je to najlepší vodič vôbec, o tom niet sporu, a jeho úspech je naozaj zábavné vidieť. Ale je pravda (a hanby) je, že na majstrovstvách nepotrebuje také vynikajúce vodič práve teraz. Majstrovstvá potrebuje pevné a tesné najvyššej úrovni, kde vodiči boj muža proti mužovi s úzkymi a bojuje proti všetkým okolo 10 najlepších v každom závode. To, v kombinácii s dobrým televízne spravodajstvo, lepšie nových médií (to je naozaj veľký a v súčasnej dobe veľmi zlé miesto) a Smart Media stratégie by mohli vyrovnať znovuzrodený WRC.
Ja neviem, či sa to stane, ale ja viem jedno: Teraz je čas začať vytváraní nového WRC, takže niekto, že chcú, aby sa vo vlaku by mal skákať, teraz. Myslím si, že rok 2009 je veľkým medzníkom, a dúfajme, že na niečo naozaj dobré. To je dôvod, prečo som začal tento blog. Chcem vidieť sa to stalo!
[...] 2. januára tohto roku, som napísal (WRC sa roztaví - poďme sa tvar), si myslím, že rok 2009 bude veľkým medzníkom pre rally a WRC - a obzerá sa späť [...]