Несмотря на не добраться до финиша, PG Andersson сделал фантастическое выступление в ралли Норвегии неделю назад. PG сам сказал мне, до этого события, что он будет очень доволен пятом или шестом месте. Теперь он не завершается вообще, но он взял два этапа впечатляющие победы в пятницу днем ​​- опережающий лучших гонщиков в мире автомобиль (Skoda Fabia WRC) никто не ожидал, что даже близкие к конкурентным по сравнению с Citroen C4WRC или Форд Фокус.

Я назвал PG в четверг на этой неделе, когда он вернулся домой в Швецию - и он, казалось, доволен своим результатом:

- Все прошло очень хорошо, пока он продолжался, лучше, чем мы могли себе представить. Мы призваны быть пятым или шестым, в конце концов и надеется установить некоторые средние хорошие stagetimes, но мы даже не мечтаем о двух побед стадии.

Итак, что же стоит за этим супер-работу? Слухи говорят о чешских механик делает своего рода мечта изменений на машине PG в эксплуатацию до второго цикла в день, но PG преуменьшить важность внесенных изменений. Он беспокоится, а не собирается во втором цикле, так как все ожидали конца бегунов в области, чтобы иметь хорошее преимущество над Леб, Хирвонен и другие ранние начала утра цикла - то, что не произошло. Это означает, П. боялись избивали еще более вдаваясь в день:

- Мы сделали несколько небольших изменений в настройках в середине-дневного перерыва. Небольшие изменения по срокам в механизм выключателя и за несколько кликов на задних амортизаторов - но это было на самом деле только потому, что я должен был положить в два запасных колеса. Большая разница в том, что поверхность, казалось, соответствует автомобиль лучше во втором цикле, и я чувствовал себя более комфортно. Я начал верить Андерс (Фредрикссон, подставка в штурман) полностью и я атаковал больше, сохраняя лучшие линии и становится все более потока.

Итак, что же произошло делает вас уйти в отставку? Люди говорили о вас, быть от до пенсионного ...

- Сцепление сломался, но это не имеет ничего общего с с. Я только коснулась снега банка в то время как раньше, но что было на правой стороне и сцепление находится слева, эти вещи не имеет ничего общего друг с другом. Окрестности сцепление держать его на месте на коробке передач сломал - даже если она была сделана из титана! Он работал на короткое время, но потом все сцепление вспыхнула оси, и она была закончена ... На самом деле мы до сих пор не знаю, почему.

Это было большим разочарованием?

- Наверняка это было разочарование в отставку, но дело в том, что мы уже достигли самого главного - этап выигрывает. Даже если бы мы заняли пятое или шестое, разговор будет о сцене побед - не конечный результат.

Войдя в ралли PG сказал мне, что после этого события все деньги были потрачены, и что он не имеет никаких дальнейших планов. Печальная реальность, как было показано слишком много раз теперь, что хорошие спектакли вовсе не было, чтобы заплатить в WRC сегодня. Таким образом, хотя я был пессимистом, - я не могу ждать, чтобы спросить PG если таковые имеются новые предложения были пришло:

- Команда боссы действительно не погоня с бумагой и карандашом подписывают свои контракты, и нет смысла даже слушать те, желающих миллионы от меня водить машину. Но, конечно, лучше, как сейчас, чтобы показали свое имя в верхней части. Может быть, мир изменится, и получите немного более привлекательными для водителей, и я там. Дело обстоит гораздо лучше, чем сидеть дома, быть ледяной на рынке ...

Таким образом, нет никаких планов на будущее?

- На самом деле Kongsrud (Bernhard Kongsrud, владелец Fabia) хочет, чтобы въехать в Numedalsrallyt работает 7 марта в Норвегии. Так, как она выглядит сейчас, я могу быть там с Skoda!