Несмотря на не добраться до финиша, PG Andersson сделал фантастическое выступление в ралли Норвегии неделю назад. PG сам сказал мне до начала мероприятия, что он будет очень доволен пятом или шестом месте. Теперь он не закончил на всех, но он взял два великолепных побед этап второй половине дня в пятницу - опережающий лучших гонщиков в мире автомобиль (Skoda Fabia WRC) никто не ожидал, чтобы даже близко к конкурентоспособной по сравнению с Citroen C4WRC или Форд Focus.
Я позвонил PG в четверг на этой неделе, когда он вернулся домой в Швецию - и он, казалось, доволен своим результатом:
- Все прошло очень хорошо, пока она длилась, лучше, чем мы могли себе представить. Мы призваны быть пятым или шестым, в конце концов и надеется установить некоторые средние хорошие stagetimes, но мы даже не мечтать о двух побед стадии.
Итак, что же стоит за этой супер-производительность? Слухи говорят о чешских механик решения какой-то сон изменений на машине PG в эксплуатацию до второго цикла день, но PG преуменьшить важность любые изменения. Он был, а не беспокоиться вдаваясь второй цикл, так как все ожидали конца бегунов в области, чтобы иметь хорошее преимущество перед Леб, Хирвонен и других ранних стартеров утром цикл - что-то этого не произошло. Это означало, П. боялись быть избит еще более вдаваясь в день:
- Мы сделали несколько небольших изменений в настройках в середине-дневного перерыва. Небольшие изменения по срокам в передач коммутатора и нескольких кликов на задних амортизаторов - но это было на самом деле только потому, что я должен был поместить в двух запасных колес. Большая разница в том, что поверхность, казалось, матч автомобиль лучше во втором цикле, и я чувствовал себя более комфортно. Я начал верить Андерс (Фредрикссон, дублером штурмана) полностью и я атаковал больше, сохраняя лучшие линии и становятся все более потока.
Итак, что же произошло у вас есть решения уйти в отставку? Люди говорили о вас, быть от до пенсионного ...
- Сцепление сломался, но это не имело ничего общего с выкл. Я только коснулась снега-банк в то время как раньше, но что было на правой стороне и сцепления находится слева, эти вещи не имели ничего общего друг с другом. Окрестностях сцепления держа его в место на коробку передач сломал - даже если она была сделана из титана! Он работал на короткое время, но потом все сцепления вырвалось из-под оси, и она была закончена ... На самом деле мы до сих пор не знаю, почему.
Это было большим разочарованием?
- Наверняка это было разочарование в отставку, но факт в том, что мы уже достигли самое главное - этап побед. Даже если бы мы закончили пятый или шестой, говорить было бы по сцене побед - не конечный результат.
Войдя в ралли PG сказал мне, что после этого события все его деньги были потрачены, и что он не имеет никаких дальнейших планов. Печальная реальность, как было показано слишком много раз теперь, что хорошие спектакли вовсе не должны окупиться в WRC сегодня. Таким образом, хотя я был пессимистическим - я не мог ждать, чтобы спросить PG если таковые имеются новые предложения были пришло:
- Команда боссов на самом деле не погоня с бумагой и карандашом, чтобы подписывать свои контракты, и нет смысла даже слушать те, желая миллионов от меня, чтобы двигаться. Но, конечно, лучше, как сейчас, чтобы показали свое имя в верхней части. Может быть, мир изменится, и получите немного более привлекательными для водителей, а затем я там. Ситуация намного лучше, чем сидеть дома, будучи ледяной холод на рынке ...
Таким образом, Есть никаких планов на будущее?
- На самом деле Kongsrud (Bernhard Kongsrud, владелец Fabia) хочет, чтобы я диск в Numedalsrallyt работает 7-го марта в Норвегии. Так, как она выглядит сейчас, я могу быть там со Skoda!
