Несмотря на не добраться до финиша, П. Андерсон сделал фантастическую производительность в Ралли Норвегии на прошлой неделе. ГУ сам говорил мне до начала мероприятия, что он будет очень доволен пятым или шестым местом. Теперь он не договорил на всех, но он взял две впечатляющие победы на этапе второй половине дня пятницы - опережает лучших гонщиков в мире автомобиль (Skoda Fabia ВКР) никто не ожидал даже близко к конкурентоспособным по сравнению с Citroen C4WRC или Ford Focus.
Я позвонил ПГ на четверг на этой неделе, когда он был дома, в Швеции - и, кажется, доволен результатом:
- Она прошла очень хорошо, пока он продолжался, лучше, чем мы могли себе представить. Мы намерены быть пятым или шестым в конце концов, и надеется установить некоторые средние stagetimes хорошие, но мы даже и не мечтать о 2 победы этапе.
Итак, что же стоит за этой супер-производительности? Слухи говорят о Чешской механик принятия какой-то сон изменения на автомобиле ПГ в период службы до второй цикл в день, но П. принизить значение любого изменения. Он был, а не беспокоило вдаваясь второго цикла, так как все ожидали, что покойный лидеров в данной области, чтобы иметь хорошее преимущество по сравнению с Леб, Хирвонен и другие закуски раннего утра цикла - то, что этого не произошло. Это означало, П. боялся избили еще вдаваясь в день:
- Мы сделали несколько небольших изменений в настройках в середине-дневный перерыв. Небольшие изменения по времени в механизм переключателя и несколькими нажатиями кнопок на задней заслонки - но это было на самом деле только потому, что я должен был положить в два запасных колеса. Большая разница в том, что поверхность, казалось, матч автомобиль лучше во втором контуре, и я чувствовал себя более комфортно. Я начал доверять Андерс (Фредрикссон, стоять в штурман) полностью, и я напал больше, сохраняя лучшее линий и получать более потока.
Итак, что же произошло решений вы должны уйти на пенсию? Люди говорили о вас время от до пенсионного ...
- Муфты сломали, но это не имеет ничего общего с с. Я только что затронул снежный занос в то время как раньше, но что было на правой стороне и муфты влево, эти вещи не имеют ничего общего друг с другом. Окрестности сцепления держа его в место сломал коробка передач - даже если она была сделана из титана! Он работал на короткое время, но потом целый выводок вспыхнула оси, и было закончено ... На самом деле мы до сих пор не знаю, почему.
Было ли это большое разочарование?
- Для уверен, что это разочарование в отставку, но тот факт, что мы уже достигли самое главное - сцена победы. Даже если бы мы заняли пятое и шестое, будут говорить о стадии победы - не конечный результат.
Войдя в ралли П. рассказал мне, что после этого события все деньги были потрачены, и что он не имеет никаких дальнейших планов. Печальная реальность было показано слишком много раз теперь, что хорошие спектакли вовсе не должны окупаться в ВКР сегодня. Таким образом, хотя я и был пессимистическим - Я не могу ждать, чтобы просить ГУ ли новые предложения приехал:
- Команда начальство не очень чеканка с бумагой и карандашом подписывают свои контракты, и нет смысла даже слушать тех из них хотели миллионы от меня водить машину. Но, конечно, лучше, как сейчас, чтобы иметь показал свое имя в верхней части. Может быть, мир изменится, и получить немного более привлекательным для водителей, и тогда я там. Ситуация намного лучше, чем сидеть дома, быть ледяной на рынке ...
Таким образом, Есть никаких планов на будущее?
- На самом деле Kongsrud (Бернхард Kongsrud, владелец Fabia) хочет, чтобы диск в Numedalsrallyt работает 7 марта в Норвегии. Так как это выглядит сейчас, я могу быть с Skoda!
Похожие сообщения:
Теги: Бернхард kongsrud , муфты , чешский , numedalsrallyt , стр. Андерссон , ралли Норвегии , пенсию , услуг , Skoda Fabia WRC , выиграть этап
