Финансовый кризис поражает и раллийного спорта тает вниз почти на всех уровнях. Местные / национальные / региональные водители с трудом находя спонсоров и WRC команды уходят на пенсию в связи с низкими продажами, тоже дорогого стоит и, скорее всего, даже в связи с новым техническим регламентом применения с 2010 года. Только чемпионат, который, кажется, по крайней мере, близки к нормальным состоянием является IRC (Intercontinental Rally Challenge). Конечно, это много, потому что тот факт, что Super 2000 автомобили, используемые в IRC будет использоваться (в весьма измененное состояние с турбонаддувом, и т.д.) даже в WRC с 2010 года и далее. Это делает гораздо больше смысла развивать или водить машину, которая будет использоваться в будущем, чем старые и гораздо дороже WRC автомобиль, который никогда не будет больше использоваться.
Тем не менее, после того, как Subaru и Suzuki, выход на пенсию - и, вероятно, вызвано сочетанием новых правил и финансового кризиса, ВКР на самом деле работает на низких. Он был расплавлен в течение многих лет с ростом цен и странные изменения регулирования со стороны FIA, которые не всегда хорошо для спорта. Citroen вошел второй команды, производитель 2, который будет конкурировать WRC 2009 года. Вероятно, это сочетание получения хорошие деньги от водителей и получения «дешевых» 5 лучших размещений в чемпионате, где конкуренция будет очень слабым. Может быть, это и попытка "спасти" некоторые репутацию чемпионата, имея несколько автомобилей вступили в каждом раунде!!
В дополнение к этому, Себастьян Леб, возможно, делают его в прошлом году в топ водитель ралли уровне - или, по крайней мере, в такого выдающегося уровня. У него есть шанс занять последнее название совсем "легко" в 2009 году, и, возможно, он будет выбирать в отставку после этого. Чтобы продолжить новую машину и, возможно, даже бренд в 2010 году большую часть рисков. Для Леба, что уже достиг всего, я буду считать это больше риск потерять, чем выиграть. Но он может продолжаться в любом случае, так как он является истинным любителем ралли и Citroen, так как по слухам, разработка Super 2000 автомобилей. Без S2000 Citroen, Леб закончит свою карьеру WRC - это точно.
По иронии судьбы, эти факторы являются главной причиной, почему я смотрю яркие о будущем WRC - увидеть в более широкой перспективе. Чемпионат действительно нуждается в новой базе, которая привлекает все больше производителей и частных команд, которые могут принять конкурс на новый уровень. Кроме того, он будет получать реальную отдачу от Себастьян Леб на автомобиле он не привык, и, возможно, немного слабее автомобиля - который на самом деле иронично. Он лучший водитель, однако, нет никаких сомнений, и его успех действительно интересно посмотреть. Но на самом деле (и стыда) в том, что чемпионат не нужны такие выдающиеся водитель прямо сейчас. Чемпионат нуждается в твердом и близких верхнего уровня, где водители бой человека с человеком и с близкими бои вокруг 10 лучших в каждой гонке. Это, в сочетании с хорошим охватом телевидения, лучше новых СМИ (это очень большая и в настоящее время очень плохо точки) и умные стратегии средств массовой информации могли бы сделать для возрождения WRC.
Я не знаю, если это произойдет, но я знаю одно: Сейчас самое время начать формирование нового WRC, поэтому все, кто хотят, чтобы быть в поезде должны перейти на, в настоящее время. Я думаю, что 2009 год является большим поворотным моментом, и мы надеемся на что-то действительно хорошее. Вот почему я начал этот блог. Я хочу, чтобы это произошло!
[...] 2-го января этого года, я написал (ВКР является расплавленный - давайте формировать это), что я думаю, что 2009 год будет большим поворотным моментом для ралли и ВКР - и оглядываясь назад [...]