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Próxima vítima do novo calendário: País de Gales?

Domingo, abril 19, 2009

Eu tenho discutido previamente o que acontece com velhos, eventos sólidos que de repente ficam sem dinheiro quando financiadores de volta por causa das mudanças de calendário recentes da FIA. Depois da Noruega e Suécia, agora parece que ainda tem outro organizador teve problemas, o Rali da GB. Apesar de um contrato de execução para 2011, o governo local (WAG) vai chamar de volta seu patrocínio 2,2 libra M, por causa da falta dos eventos "do estatuto de WRC em 2010.

2,2 milhões de libras são realmente uma grande quantidade de dinheiro, agora parece que os organizadores estão com pressa real. O evento está previsto para ser executado em outubro - e que será apresentado à imprensa e ao público já no final de abril. Segundo a BBC, os organizadores planejam tomar medidas legais contra o governo, mas que pode, naturalmente, ser bastante demorado ea questão agora é wether o Wales Rally GB pode ser executado este ano?

Com certeza, o tempo vai mostrar o que acontece, mas até então é interessante notar a grande diferença na economia entre diferentes eventos. Se o Rali da Suécia tinha 2,2 quilos M do goverment cada ano - o orçamento do evento seria duplicada de acordo com os números que eu tenho. Que provavelmente seria muito para um impulso de qualidade, tabelas de preços e experiência - por isso pense que a diferença da próxima vez que visitar um rali WRC ...

Leia o artigo da BBC: http://news.bbc.co.uk/1/hi/wales/8000216.stm

Breaking News: A temporada de inverno já em 2009-2010 - nova temporada com Super2000 como classe principal a partir de Setembro

Quarta-feira, 1 de abril, 2009

EDIT: Como a maioria de vocês já probabaly compreendido por agora, este foi apenas um primeiro de abril Joke. Dia da Mentira feliz, tudo!

Um representante da FIA no Algarve que eu estive em contato com confirmaram os rumores que circularam no Portugal durante o dia: a estação WRC 2009 irá terminar já em maio, depois d'Italia-Sardegna Ralli - e, em seguida, deixar espaço para uma temporada de inverno com base em nova a partir de setembro deste ano. A classe principal durante a nova temporada que será a classe Super2000, com as mesmas especificações técnicas como a classe Super2000 usado no IRC.

A decisão foi tomada esta manhã em uma reunião no Algarve com os delegados mais importantes da FIA, Max Mosley mobilizado por - presidente da organização. A decisão formal está prevista para ser tomada esta noite durante uma reunião a partir das 07:00 hora português, permitindo a FIA para informar meios de comunicação, equipe, organizadores e fãs já amanhã - antes do Rally de Portugal se começou.

Sueco Daniel Carlsson piloto de rali é calçada, mas feliz com a decisão:

- Eu não tinha idéia que isso ia acontecer, mas já vimos na última reunião do Conselho Mundial que Max [Mosley] queria acelerar a conversão para Super2000. Agora, ele certamente fez isso e vai naturalmente causar alguns problemas para os pilotos e equipes que comprometidos com a temporada completa - mas ao mesmo tempo eu não vejo por que deveríamos esperar por uma mudança que sabemos que são vir. Super2000 é a melhor classe para atrair fabricantes, então eu acho que faz sentido fazê-lo imediatamente. Para mim parece que a FIA finalmente recebeu suas peças e fez uma boa decisão para o desenvolvimento do WRC.

Vou voltar com mais informações sobre este assunto o mais rápido possível.

A temporada de inverno e sem S2000 turbo em 2010

Sexta-feira, 27 de fevereiro, 2009

Como eu especulado antes da reunião famoso Max Mosley, em Paris, há uma semana, a FIA já mudou de idéia sobre o regulamento de 2010. A partir dos planos de uma fórmula + Super2000 onde o mais representado um kit adicional incluindo um turbocompressor, eles agora recuou e decidiu (a decisão formal deve ser feita na próxima reunião do Conselho Mundial) que a classe principal do WRC a partir de 2010 será Super2000 - sem turbo, mas com um pacote de ar extra. O pacote extra é apenas um kit que permite um pouco as peças maiores no carro criando um outro perfil aerodinâmico, se eu acertar as coisas. De qualquer forma, é perfeitamente claro que não vai ser um turbo.

O que mais ficou claro na reunião é a probabilidade de um calendário de inverno baseada nova a partir de agosto, fazendo a pré-temporada aparecem nos meses de verão. Eu não sei se é bom - mas para rali se compete com um monte de coisas diferentes, incluindo um monte de outros motorsports, no verão - então por que não tentar? Quero dizer ... Não vamos perder as condições de verão-como, eles podem ser encontrados em muitos lugares, mesmo em um calendário que mede de agosto a abril ou maio?!

Todas estas coisas provavelmente será finalmente decidido na próxima reunião do Conselho Mundial no dia 19 de março.