Apesar de uma economia apertada, PG Andersson irá conduzir Rali da Noruega na mesma Skoda Fabia WRC como ele usou durante dois comícios no Campeonato Norueguês recentemente. O Fabia é de propriedade de motorista Norweigan Bernhard Kongsrud e já passou uma grande reformulação desde a última vez que foi usado. Durante domingo e segunda-feira, PG testou o carro em Finnskogen, Noruega:

- Funcionou muito bem. Eu quero mudar algumas coisas pequenas, mas no geral ele funciona bem. Na quarta-feira teremos novos diferenciais entregue, por isso vamos tentar encaixá-los no carro antes de shakedown para testá-los lá. Além disso, é o mesmo carro que eu usei no Campeonato Norueguês - a única diferença é que agora é completamente desaparecido-through e verificado.

Em 2008, a PG estava trabalhos driver para o World Rally Team Suzuki. No entanto, após apenas um ano de competição - Suzuki decidiu fechar sua actividade WRC e culpou a crise financeira. Apenas olhando para o chassi, o Skoda Fabia WRC é bastante semelhante ao Suzuki, mas todos nós sabemos o que significa quase nada. Então, como são semelhantes os dois carros? Respostas PG:

- Em tamanho, eles são bastante semelhantes e eles também têm o mesmo tipo de suspensão, por isso não é uma grande diferença - mas todos os carros têm seu próprio caráter. A Skoda tem torque um pouco mais do que a Suzuki, mas falta um pouco de capacidade superior. Além disso, a Suzuki foi mais agressivo e, portanto, mais difícil de conduzir do que o Skoda.

Surpreendentemente, regular PG do co-piloto Jonas Andersson não pode acompanhá-lo na Noruega. Ele é um operário da construção e conseguiu um novo empregador em dezembro que não parece gostar de ralis - apesar de a empresa de construção sendo norueguês, Jonas não pode ficar fora de serviço. Isso significa que Anders Fredriksson vai se juntar PG no rali . Ele não é completamente nova para PG e da Skoda, uma vez que ele tem feito bastante alguns comícios com PG antes - e também foi o primeiro no banco direito quando PG testou o Skoda WRC pela primeira vez.

Ontem eu conversei com Patrik Sandell , que disse que a nova e mais ampla Pirelli Sottozero pneus trabalharam bem nas pistas, mas fez realmente escorregadio na neve. PG parece concordar com isso, mas ele não compartilha a teoria de que o Patrik pneus favoreceria escandinavos:

- Os pneus funcionam muito bem nas pistas, mas assim que você sai da pista que se escorregadio. É claro que sempre foi escorregadio lá fora, mas agora é ainda pior do que antes. Agora, tem sido nevando bastante, mas eu não posso ver que ele favoreceria nós escandinavos. Eu acho que Loeb e os outros podem manter na pista também ...

Falando sobre Sandell, algumas pessoas têm especulado sobre o carro Fabia Super2000 ser capaz de bater o Fabia WRC, provavelmente, muito por causa do bom resultado inicial do Proton S2000 na Irlanda. No entanto, este parecia depender muito sobre os pneus nas condições difíceis da Irlanda - e PG não dá muito sobre o pensamento sobre o Fabia S2000 batendo o WRC, se nada acontecer, é claro:

- Estou preocupado nooot, diz PG com uma risada.

Como mencionei anteriormente, comece PG foi cercado por problemas econômicos. No entanto, aqueles parece estar resolvido agora, mas o resto da temporada parece escuro:

- Nós estamos, obviamente, aqui e nós vamos conduzir - mas não haverá nenhum dinheiro à esquerda, depois disso, é a resposta curta PG está sendo questionado por mim sobre a situação econômica.

Então, o que podemos esperar no Rally da Noruega? Durante os testes de hoje, PG levou nas estradas mesmo que Petter Solberg em Finnskogen. Eles fizeram algumas comparações e depois de ganhar dois ralis do Campeonato Norueguês PG parece olhar resonably brilhante em suas chances, apesar de não ter um carro top:

- Petter fez sua última corrida hoje 4 segundos mais rápido do que eu com pneus novos em uma estrada de 9 km, e eu definir o meu tempo com pneus que eu havia levado para a 100-110 km, assim parecia bastante bem. A oposição agora é, naturalmente, totalmente diferente das rodadas do Campeonato Norueguês eu dirigi, então se eu conseguir terminar na quinta posição ou sexta eu tenho que estar realmente satisfeito. Você não pode realmente afastar da Ford e Citroen, então você tem que ter um pouco de sorte também. Se eu puder batalha algo em torno de Mads Östberg eu vou ter que ser feliz ...