Daniel Carlsson com Holmstrand Bosse co-piloto com condições perfeitas de neve de gelo sólido coberto com uma fina camada de neve solta em Uddeholm Rali da Suécia 2006. Foto: Rasmus Bjerén

Com mais de duas semanas que faltam para o rali arranca ainda é muito cedo para julgar a forma como a situação meteorológica para o Rali da Suécia vai ser, mas considerando as discussões que sempre foi antes do rali nos últimos anos, não posso evitar pensar sobre como promissor parece. Foi o tempo frio desde início de dezembro na região rally (e na Suécia a quase totalidade) e, atualmente, os relatórios estão falando ca 40 centímetros de neve na região. Isso pode, naturalmente, variam localmente, mas não há neve - sem dúvida. E então, olhando para a previsão para os próximos 10 dias, ele mostra mais neve nos próximos dias e frio durante todo o período.

A única coisa que poderia melhorar é o icyness. A neve veio immeditely medida que a temperatura tinha ido sub-zero - e uma vez que a neve isola o solo, o que significa que o chão não é congelada, tanto quanto seria de preferência, ser. Sem a camada de gelo e / ou solo congelado, o carro será rápido soprar a neve e chegar ao terreno que fica enlameado e rasgou-se. Se ele veio um curto período de fusão muito curto, seguido pelo frio de novo - a superfície de neve nas estradas iria ficar lotado, parcialmente derretido e, em seguida congelado de volta ao gelo. Que, com uma camada fina ou espessa de neve fresca em cima do que faria se as condições perfeitas para um rali de inverno com neve pulverização por trás dos carros, pregos ficar nos pneus e uma atmosfera grande inverno.

No entanto, acho que as condições atuais são certamente boas o suficiente - e melhor do que na maioria das vezes - para uma reunião de inverno fantástico. Então, não vamos nos preocupar e só espero que as condições fantásticas ficar para as próximas semanas, e tudo vai ser incrível! Eu tenho um sentimento que Rali da Suécia de 2010 será lembrado como o melhor para alguns anos ...!