O 2009 Rali do Chipre acabou, e foi tanto quanto o esperado. Loeb cruzou para a vitória - apesar de seu choro por ter que ir com pneus de gravilha no asfalto durante as fases de sexta-feira, algo que parecia ir muito bem muito bem. Hirvonen em segundo não é uma grande surpresa, muita coisa aconteceu desde a sua luta Subaru em 2004 e agora ele parece ser o único realmente capaz de ser sequer perto de ritmo Loebs.

Outro lutador que Subaru está feliz é, provavelmente, Petter Solberg. Depois de alguns anos difíceis e uma equipe de obras aposentado, Petter agora está de volta ao pódio com um terceiro lugar e duas vitórias de etapa no Chipre. Para ser honesto, isso ainda não é muito inesperado. Chipre é um rali onde a experiência cautela e confiabilidade compensa - algo que o Solberg + combinação Xsara tem bastante. Eu esperava Petter estar no topo 4-5 , e ele era - ele mesmo superou as minhas expectativas um pouco. Isso é bom - mas em velocidades de Portugal será muito maior e as exigências são muito diferentes. Se eu fosse Petter - gostaria de ter certeza para alternar entre o Xsara agora, apesar da posição do pódio. Mas mudar para quê ...? Na verdade, eu não acho que importa wether ele vai para um C4WRC ou um WRC Focus. Ele nunca vai conseguir o material mais quente absolutamente se ele não é um motorista de obras - e os carros são, provavelmente, muito iguais. Estilo de condução Petter deveria julgar essa escolha. Mas uma coisa é clara - o Xsara não vai ser de muito uso nos próximos, comícios rápidas da temporada.

A luta PWRC foi muito impressionante, onde motorista português Armindo Araújo fez uma performance impressionante liderando o rali no último dia. No entanto, no penúltimo estágio super-longo do domingo, ele foi ultrapassado por Patrik Sandell que o tinham seguido de perto durante o fim de semana. Não importa que verdade, eu acho Araujo deve ser realmente feliz com o fim de semana e considerar o fato de que o grupo N carros normalmente não têm chance contra os Super2000 carros - algo que foi provado tanto no PWRC e no IRC. Para Sandell, a vitória é a segunda vitória PWRC em uma linha, colocando-o em uma liderança do campeonato agradável 7 pontos à frente de Araujo e 12 pontos à frente do Brynhildsen. Para PWRC, eu ainda sinto falta de um outro motorista Super2000 - de preferência um driver Skoda - que pode fornecer uma medida para comprovar a qualidade dos desempenhos de Sandell. Sandell sempre foi um piloto inteligente, mas não a mais rápida - e para ver um piloto como Mikkelsen como seu companheiro de equipe seria muito, muito interessante.

Uma coisa engraçada durante o fim de semana foi a seguir Matthew Wilson, um cara que tem sido um corredor lento real no campeonato para os últimos anos. Para este rali, ele parece ter adotado uma abordagem conservadora desde o início aumentando sua auto-confiança e experiência - e, em seguida, aumentando a velocidade para definir bons tempos. O resultado foi uma média muito baixa de colocações nas etapas (7 em média, para ser exato), mas uma posição muito boa em quinto na classificação final, bem como um estágio ganhar na fase final.

Então, é claro a maioria dos motoristas provavelmente recuou na última etapa abrindo o caminho para Wilsons ganhar - mas certamente não o fez, e na verdade ele faz todas as peças caiam em cada lugar para entender tanto a vitória Wilson Mateus palco e outras coisas. Com a maioria das outras posições na rali resolvida, Sebastien Ogier ultrapassou Wilson na penúltima etapa - dar-lhe uma vantagem de mais de 5 segundo Wilson. Desempenho Ogier foi criticado por muitas pessoas, mas acho que seu desempenho até a fase de 13 foi muito bom - com uma posição da etapa média de 5,5. É muito melhor do que Wilson, que vem fazendo campeonatos completos há alguns anos com um carro bem tão bom como Ogier. De qualquer forma, é claro, tanto Wilson e Ogier queria que o quinto lugar mal - e ambos colocados em um ataque amplo sobre a fase final. Para Ogier, tudo terminou ao lado da estrada a apenas 200 metros da chegada - enquanto ele acabou com uma vitória palco e um desempenho bom rali para Wilson. A vida não é realmente justo - e, claro, é difícil para Ogier agora. De qualquer forma, se isso ajuda, ao elogiar o desempenho Wilsons - Eu acho que se deve ter em mente que Ogier fez uma performance muito melhor apesar de menos experiência - se ele apenas teria mantido na estrada por mais de 200 metros. Eu acho que Ogier vai lentamente ficar melhor quando ganhar mais experiência e mais, e ele pode certamente ser candidato pódio dentro de um ano ou dois.