Na sexta-feira à noite, seis dias antes do início do Rali da Suécia, a FIA anunciou que não poderia encontrar um promotor global e emissora para o Mundo FIA de Ralis 2012. A história já se arrasta por um tempo, com o anterior titular dos direitos do Norte um esporte estar em uma situação complicada financeira desde mês e, finalmente, ser expulso da discussão pela FIA - uma decisão que foi anunciada no dia 8 de janeiro, dias antes a abertura da temporada em Monte Carlo.
Para conhecer todas as discussões por trás da decisão da FIA é quase impossível para alguém não estar bem no centro deles. Mas primeiro, vamos pensar sobre o mundial de promoção da difusão e significa para o campeonato. Nós, provavelmente, todos sabemos que rali é um esporte caro. Para ser um corredor esquiador, ou nadador em nível mundial você precisa de bons sapatos, roupas, alguns funcionários em torno de você e muito de viajar. Eu não sou um especialista, mas todos vocês chegar ao ponto que nos ralis que você precisa para trazer um carro vale pelo menos € 500,000 com você, toda uma escola de classe da mecânica, etc coordenadores com você e apenas uma taxa à entrada para uma reunião pode custar mais do que o nadador precisa gastar em artes em um ano.
Então, passei alguns anos trabalhando com o lance Daniel Carlsson no WRC e mais um ano trabalhando com promoção no Rali da Suécia, e eu posso te dizer que em ambas as organizações que não tinha valido a pena muitos centavos em nossas discussões com os patrocinadores, sem o global cobertura. Com Carlsson, utilizamos estatísticas de uma empresa global de pesquisa de mercado que forneceu várias medidas, bem como um valor exacto em euros da exposição de TV Rali da Suécia de 2006, quando Daniel acabou no pódio. E no Rali da Suécia, poderíamos apontar exatamente o quão popular o esporte se na Suécia (que é muito mais popular do que a maioria dos suecos diria!), As centenas de milhões de pessoas no WRC chega em todo o mundo durante um ano, etc E eu posso dizer-lhe, apesar de ter figuras muito fortes do nosso lado, ainda tínhamos um inferno vender nossas coisas, porque o esporte é apenas extremamente caro. Para vender a exposição (que é exatamente o que fazer quando se fala de patrocinadores), uma coisa que você nunca pode provar ou mesmo se sentir na sua mão, com lances que deve começar em mais de € 10.000 a ser até interessante, é extremamente difícil. Pelo menos na Suécia, mas eu tenho um sentimento forte, a situação é muito semelhante na maioria dos países e para a maioria dos motoristas, comícios, etc
Foi assim que a situação era. Agora, não temos a promoção global ou de radiodifusão. Não posso dizer que a FIA fez besteira, porque eu não sei o que aconteceu. Mas, na minha opinião, a FIA tem duas grandes responsabilidades sobre todos os demais sobre o Campeonato Mundial de Rally. São eles: 1) Para manter esportivos em um bom nível com os regulamentos, etc 2) Para se certificar de que há uma conexão e co-branding entre os organizadores do campeonato, principalmente por organizar promoção global e radiodifusão. Então, agora eu posso dizer que: FIA estragaram tudo.
Não importa quem foi a culpa, isso significa que os argumentos fortes, que era todos os nossos pontos de venda forte, sumiram. Claro que os organizadores e pilotos podem se referir a TV de cobertura dispostas pelo organizador local. Mas se eu sou motorista e quero fazer Rali da Finlândia. O que devo dizer aos meus patrocinadores? "Uhm, eu espero que o evento será coberto em todo o mundo"? Ou "Uhm, eu espero que o evento será coberto por [colocar o seu país de origem aqui]"? Ou "Uhm, eu espero que o evento será coberto na Finlândia"? Ou a verdade: "Uhm, eu não tenho idéia se o evento será coberto em tudo"?
Essa é a equipe / perspectiva drivers. E o que dizer dos organizadores. Eles precisam começar a procurar parceiros de produção. Isso provavelmente não é um grande negócio, há uma abundância deles. Mas que qualidade é que eles podem oferecer? E todos eles são capazes de lidar com o enorme problema logístico que abrange um evento WRC é? E ainda o verdadeiro problema para os organizadores são outra. Que eles precisam encontrar compradores da produção, para distribuí-lo para o mundo e cobrir as despesas. Não sou especialista nisso, mas eu acho que vai ser um comprador. Eles precisam chamar todas as redes de TV e canais possíveis e negociar com eles. Oh meu, estou tão feliz que eu não sou Responsável pelo que.
Agora, vamos supor que os organizadores são os super-heróis, eles provavelmente são, e capaz de resolver tudo isso. Então ainda temos o problema dos problemas deixados. O problema que a FIA criou ontem, ao fazer seu anúncio. É o fato de que mostrar a todos que eles estão dispostos a realmente fazer a coisa que a maioria das pessoas provavelmente temia, mas pensei que eram totalmente impossível. Para permitir que todos os patrocinadores do campeonato, fabricantes, patrocinadores da equipe, patrocinadores dos motoristas e todos os outros que estão gastando seu dinheiro no Campeonato Mundial de Rally para baixo. O valor é único que faz a existir WRC é o valor promocional, onde a velocidade se reúne habilidades que atenda às circunstâncias difíceis e mistura-se em ação e adrenalina suficiente para as pessoas de cola na frente de suas TVs, computadores, revistas e telefones só para segui-lo. Nenhum investidor se preocupa com a velocidade, habilidades, circunstâncias, a ação ou a adrenalina depois de tudo. Eles se preocupam com o dinheiro. E a exposição não, não dinheiro. Pelo menos não em dinheiro qualquer, apenas um monte de dinheiro para fora do inferno.
Todos os outros problemas podem ser resolvidos. Pelos organizadores organizar seu próprio material. Talvez pela FIA fazendo um acordo de última hora. Etc. Mas o grande problema é um erro que não pode ser desfeita. Quem quer (ou se atreve?) Para investir em um campeonato onde o principal organizador mostrou-se pronto para desvalorizar todo o valor do produto por um ano ou assim? Eu não seria.
Não, na minha opinião, o anúncio é um colapso mental total pela FIA, indicando que eles são totalmente incapazes de lidar com o Campeonato Mundial de Rally.
Informações gerais:
Pressrelease pela FIA, 03 de fevereiro de 2012
