Apesar de não chegar ao fim, PG Andersson fez uma performance fantástica no Rali da Noruega há uma semana. PG mesmo me disse antes do evento que ele estaria muito satisfeito com um quinto ou sexto lugar. Agora ele não terminou de todo, mas ele tomou dois estágios espetacular vence na tarde de sexta-feira - ultrapassando melhores pilotos do mundo em um carro (Skoda Fabia WRC), ninguém deve ser ainda perto competitiva em comparação com o Citroen C4WRC ou a Ford Foco.

Liguei PG na quinta-feira desta semana, quando ele estava de volta para casa na Suécia - e ele parecia feliz com seu resultado:

- Ele foi muito bem enquanto durou, melhor do que poderíamos imaginar. Pretendemos ser quinto ou sexto lugar na final e espera definir algumas stagetimes médias boas, mas nós nem sequer sonhar com duas vitórias de etapa.

Então, o que estava por trás desse desempenho super-? Rumores falam sobre um mecânico Checa fazendo algum tipo de sonho muda de carro PG no serviço de antes da segunda volta do dia, mas PG minimizar a importância das alterações feitas. Ele estava preocupado em vez de entrar no segundo ciclo, uma vez que todos esperavam os corredores atrasados ​​no campo para ter uma boa vantagem sobre Loeb, Hirvonen e as outras entradas iniciais no circuito manhã, algo que não aconteceu. Isso significava, PG temia ser espancado ainda mais indo para a tarde:

- Fizemos algumas pequenas mudanças na configuração na quebra do meio-dia. Uma pequena mudança no tempo na engrenagem de interruptor e alguns cliques sobre os amortecedores traseiros -, mas que era na verdade só porque eu tive que colocar em duas rodas sobressalentes. A grande diferença foi que a superfície parecia para coincidir com o carro melhor no segundo laço e senti mais confortável. Eu tinha começado a confiança Anders (Fredriksson, stand-in co-piloto) totalmente e eu ataquei mais, mantendo as linhas melhores e cada vez mais o fluxo.

Então, o que aconteceu que você tem de fazer para se aposentar? As pessoas têm falado sobre você estar fora antes da aposentadoria ...

- A embreagem quebrou, mas não tinha nada a ver com um fora. Eu só tocou em um banco de neve, um pouco antes, mas que estava no lado direito ea embreagem é para a esquerda, essas coisas não tinham nada a ver com o outro. Os arredores da embreagem mantê-lo em seu lugar na caixa de câmbio quebrou - apesar de ter sido feita de titânio! Funcionou por um tempo curto, mas, em seguida, a embreagem toda saiu do eixo, e foi terminado ... Na verdade, nós ainda não sabemos realmente o porquê.

Foi uma grande decepção?

- Com certeza foi uma decepção para se aposentar, mas o fato é que já tinha alcançado o mais importante - o palco ganha. Mesmo se tivéssemos terminou em quinto ou sexto, a conversa seria sobre as vitórias de etapa - não o resultado final.

Indo para o PG rali me disse que após este evento todo o seu dinheiro foi gasto, e que não tinha outros planos. A triste realidade foi demonstrado muitas vezes agora, que boas atuações absolutamente não têm de pagar no WRC de hoje. Assim, mesmo que eu era pessimista - eu não podia esperar para perguntar se algum PG novas ofertas tinham veio:

- Chefes de equipe não são realmente perseguindo com papel e lápis para assinar seus contratos e não há nenhum ponto no mesmo ouvir aqueles que desejam milhões de mim para dirigir. Mas é claro que é melhor que seja agora, mostraram o meu nome no topo. Talvez o mundo vai mudar e ficar um pouco mais atraente para os motoristas, e então eu estou lá. A situação é muito melhor do que estar sentado em casa gelada no mercado ...

Assim, não há planos para o futuro?

- Na verdade Kongsrud (Bernhard Kongsrud, proprietário do Fabia) quer me conduzir no Numedalsrallyt executando a 07 março, na Noruega. Assim como parece agora, eu posso estar lá com o Skoda!