Grande notícia de hoje parece ter sido o novo formato do Rallye Deutschland ADAC, onde o palco será Baumholder 48 km - para ser comparado com a fase mais longa antes do evento, a 30 km. A primeira coisa que vem à minha mente é Rali do México em 2005, onde Loeb e Gardemeister teve uma luta impressionante na última etapa do rali. Na fase derradeira e muito longo, Alfaro (44,38 km), Loeb levou de volta 40,1 segundos em uma unidade incrível que pipped o finlandês em sua quarta posição enviando de volta para o quinto lugar. Esse foi um dos melhores eventos daquele ano no WRC, na minha opinião.
Eu não tenho certeza se uma longa fase como Baumholder notícia é impressionante, mas há um princípio interessante, porque é divertido, eo mais importante, que é permitido. Nos últimos anos temos visto alguns retornos de coisas associadas com ralling no passado, que traz diversidade para o WRC. Anteriormente, os titulares da FIA e dos direitos que parecia embalar tudo em conjunto para um pacote aerodinâmico, estipulando algumas regras estúpidas, fazendo comício cada como semelhante aos outros quanto possível. Agora eles estão lentamente mudando para outra forma, que os organizadores devem ser livres para trazer mais personalidade para eventos. Uma coisa é a possibilidade de executar as fases da noite, uma coisa é a coisa nova que um evento pode ser atropelado 2,3 ou 4 dias e outro é que a distância total de estágios especiais agora pode ser entre 300 e 500 km com nenhum limite superior para o comprimento de uma etapa especial - mais de que ele não pode ser mais do que 80 km é de fases de concorrência entre serviços.
Todas essas coisas se abre para uma melhor WRC, onde Monte Carlo, por exemplo, pode executar as suas fases noturnas clássicos, onde a Alemanha pode ter a fase de Baumholder e onde os organizadores podem perfilar-se com um pequeno comício dia, intensivo 2 - ou uma jogada maratona com 4 dia. Para trazer de volta coisas velhas não em tudo significa que você dê um passo para trás, penso que este é um passo perfeito para a frente, onde coisas modernas como Super Especiais, estágios correr duas vezes e outras coisas podem ser combinados com isso é o velho clássico de profundamente enraizadas em nas mentes de muitos fãs. Polegares para cima a FIA para finalmente tomar algumas ações para melhorar o campeonato!
