PG Andersson no palco Super na sexta-feira é especial. Ninguém na classe teve a chance de realmente desafiar PG durante o rali. Foto: Rasmus Bjerén
Então, fui ao Rali da Suécia. Na verdade, foi o rali WRC primeiro que visitei sem trabalhar de uma forma ou de outra, desde Rali da Suécia 2005. E foi incrível!
Aqui estão algumas reflexões a partir da manifestação:
- Petter Solberg estava mentalmente preso em seu negócio de pré-rali. Ele surpreendeu com um erro bobo já no palco super especial e ele continuou a fazê-las durante todo o fim de semana. Você pode ouvir praticamente onde tudo estava acontecendo, quando Petter conversou com o rádio sueca na sexta-feira e começou a falar sobre o seu erro, mesmo sem ser perguntado. Isso não é realmente a abordagem mental que você precisa ... Eu tinha grandes esperanças de Petter para esta temporada - e espero que ele pode ser melhor preparado e reparar a impressão no México.
- PG Andersson - que o homem dar um assento obras, agora! Puniu bem estabelecida motoristas em carros melhores no ano passado no WRC Fabia e este ano ele totalmente despida de seus concorrentes na classe S-WRC. Infelizmente, nem resultados e nem a estrela da premiação Rally pode ser usado para pagar as contas. PG sabe que, com certeza, e eu estou com medo seus fãs suecos terão que aprendê-lo, se não já sabe. No entanto, espero PG tem sorte e que isso abre algumas olhos para o resto da temporada e 2011!
- Patrik Sandell não conseguiu suportar a concorrência de PG Andersson, quando administrado o mesmo carro. Eu tenho medo Eu não posso dizer isto me surpreendeu - mas é decepcionante ver considerando-se que Sandell tem um ano de experiência com o carro e dois anos de experiência da S2000 em relação ao PG que estava assentado no tempo primeiro carro poucos dias antes do rali. Sandell comentários durante o rali começou a soar muito como desculpas - eo que mais ele poderia dizer? No entanto, depois ele pagou seu respeito à condução impressionante PG e que é o tipo de espírito esportivo que eu gosto!
- Patrik Flodin fez o que deveria fazer e apenas entregues - mas ficou totalmente colocado nas sombras pela classe S2000 nova e disco do PG. Ele precisaria de um impulso PR real - mas pelo menos parece que os ventos são mais quentes de volta na Rússia, a equipe Uspenskiy. Talvez Flodin pode obter algumas unidades ou até mesmo todo o campeonato PWRC este ano?
- Kimi Räikkönen e media ... Ok - o cara não é realmente uma puta mídia, mas sinceramente ... É Kimi Räikkönen, o que você esperava? E, ao mesmo tempo, é sua personalidade. Não é um pouco sobre o interesse da mídia em Kimi também o interesse do Kimi, tímido e arejado que você mal consegue falar, afinal? Acho que sim, e acho que até mesmo Kimi um silêncio é um grande impulso para o WRC. Apenas deixe o cara ser e de repente ele vai falar ...
- Kimi Räikkönen e ralis ... Eu não entendo como as pessoas podem ser tão decepcionado? Depois de apenas um poucos comícios em sua carreira eo segundo rali WRC que nunca - que resultados se pode esperar? Estou impressionado que Kimi chegou ao fim, considerando que ele atacou bastante OK. Postagem vezes múltiplos estágios dentro do top 8 deve ser considerado bom para um novato, não importa o quão talentoso ele é. Tenho grandes esperanças para a condução de Kimi!
- Mikko Hirvonen mostrou que ele quer ganhar o desafio para este ano. Espero e na verdade eu também acho que ele estará pronto para o desafio deste ano e capaz de igualar Loeb no cargo para o título. Ele estava muito perto no ano passado e eu não sei se ele irá torná-lo este ano - mas eu acho que vai ser apertada. E sinceramente ... Como diversão não seria com um novo campeão? Mikko cresceu de erros bobos na Subaru em 2004, para um motorista maduro. Ele realmente provou que, tomando suas próprias decisões, jogos de azar em relação a configuração do carro durante o rali. Mikko ir!
- A discussão superfície foi simplesmente ridículo. Motoristas pagos reclamando um pouco de cascalho e até mesmo congelada dizendo que não é inverno?? Nada pode ser mais estúpido. Este inverno foi o mais frio desde 1986 ou mais na Suécia e tivemos neve e temperaturas abaixo de zero desde início de dezembro na área de rally. Drivers reclamam porque querem condução fácil, mas como espectadores, queremos dirigir difícil! Qual deve ser o WRC ser realmente sobre se não dificuldades? Os chefes de equipe compreendê-lo, pelo menos, uma vez que eles dizem Rali da Suécia deve permanecer no calendário. Foi condições de inverno puro deste ano e os pilotos só tem que aceitar que o inverno não é sinônimo de gelo. Em cima de que as condições eram perfeitas para os espectadores e TV - que em números representa o número de concorrentes multiplicado por milhares ...
- A cobertura da mídia sugado - como estamos acostumados com o Norte Desporto One. A abertura da temporada WRC são oceanos de distância da cobertura ao vivo da abertura da temporada do IRC. É claro que é difícil - mas caras, você precisa tentar, pelo menos! Por que não foi todas as promoções especiais super e sprints vivos abrangidos na web, bem como o estágio Värmullsåsen (que foi viver na televisão sueca)? Que deve ser um pedaço de bolo, pelo menos em comparação com um comício ao ar todo ao vivo. Quando vai começar a North One entregar??
- As pessoas Abu Dhabi indicaram que eles podem precisar para ficar melhor, tanto na compreensão de rali e por escrito, comunicados de imprensa. Para falar sobre o desempenho PG Andersson, como resultado do conhecimento local e de apoio domiciliário soa mais como um insulto do que um prêmio para mim, considerando a sua anterior performances na arena internacional? Seus dois J-WRC títulos e seu péssimo desempenho na Suzuki SX4WRC em 2008 é boa prova de que não se trata de ser uma espécie de especialista em neve. PG Andersson é um dos melhores pilotos do mundo, e para não dar a ele que o reconhecimento não pode ser chamado um prêmio.
- Os organizadores do Rally da Suécia tiveram um momento muito difícil quase totalmente sem dinheiro. Eles tinham um pouco de sorte com o tempo, mas também conseguiu fazer um rali muito bom apesar dos recursos que tem sido muito mais limitada do que nunca (em "tempos modernos"). De classe mundial!
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Du har dina funderingar kring WRC (o) förmåga att bra sanda evenemang! Har du tillgång até Viasat? Jag har nämligen markt att i WRC de rali sändningar från ett så homem rapporterat från en sträcka homens filmningen från och på bilarna kan vara från en helt Annan sträcka, ja tom från en helt Annan dag. Detta har dom hållt på med i ja MINST 5 Ars tid. Har funderat på att faktiskt fraga dom. Para o homem planerar em i minsta detalj vart kamerateamen ska sta på varje sträcka för bästa filmning och (PR para sporten) så homem maste Veta Vilka bilder / filmningar som Hör até vilken sträcka. Jag blir frustrerad då diversas kommentatorer inte alls tycks Veta vad dom kommenterar om. Vad tycker du?
(Respondendo em Inglês desde que eu tento manter o material legível por tantas pessoas quanto possível)
Eu não tenho Viasat - mas sim, eu assisti a sua cobertura para o Rally da Suécia. Elas tendem a misturar-se etapas e isso é um pouco bobo - mas talvez não uma catástrofe total na minha opinião. É claro que eles sabem que estágio as fitas são a partir, mas eu acho que eles estão apenas tentando montar a foto mais dramática e fresco possível.
No entanto, o que eu realmente reagem contra, assim como você, são os comentários - e eu estou planejando fazer um post sobre isso em breve (foram planejá-lo por algumas semanas, apenas falta de tempo ...). Os comentários suecos, durante muitos anos em muitos aspectos foi abaixo do que é OK, na minha opinião e eu tenho medo ela não fica melhor com Viasat. O post está chegando ...
Inglês ok, vou tentar o meu melhor, então:)
Mais alguns pensamentos sobre o Rali da Suécia!
Como você menciona muitos motoristas se queixam da falta de pregos deixados em seus pneus. Por que eles estão executando etapas como Karlstad SSS SSS eo Hagfors quando os condutores apenas a "lenta" por fases assim? Eu entendo que o dinheiro é a razão para muitas coisas, manter o orçamento total baixo e assim por diante ... mas?
Rally comentando ao vivo deve ser uma tarefa difícil, mas eu concordo o comentarista deve ter algumas informações sobre o que é notícia é atual e que não é. Mas existem alguns bons lá fora, você não concorda? E uma última pergunta: Por que a maioria dos espectadores em geral sooooo comício em saltos? Na minha opinião é legal mas é uma diferença entre um salto real e um homem louco construir um. Quero dizer o risco com um homem construir salto é que é muito grande e os drivers, então agora "muito" sobre este tipo de saltos / crista e depois decidir drive "safetly" sobre eles. Mais uma vez o que você acha? Talvez minhas preocupações é uma pena e muito, mas I'am A GEEK RALLY assim ...: D
Rally da Suécia e Mikko Hirvonen - Eu estava na fase Värmullsåsen no domingo, em cerca de 2k desde o início. E devo dizer - vendo Mikko na primeira rodada para baixo em um canto da direita de carga como h-l, e Seb apenas dirigir calha como uma senhora de idade foi um tudo, desde o evento.
Eu acho que Mikko nesse momento fez Loeb desistir. Eu gostaria que as pessoas tenham visto que o que eu vi, porque então Mikko skould bosque ainda mais na mente das pessoas.
Acho que ele vai ser campeão este ano!