Eu já postei alguns fatos sobre a equipe do WRC Petter , e agora eu tento ir com o próprio carro. O Citroen Xsara WRC que Petter Solberg utilizado durante os testes na Suécia se acredita ser o mesmo carro que Petter comprou da Citroen para usar no Rali da Noruega - e potencialmente mais comícios durante a temporada de 2009. Carros WRC são continuamente desenvolvidos e as peças são substituídas durante a sua vida - após um ano de peças de concorrência muito poucos são os mesmos, e Petter deve estar feliz com isso. Seu carro tem o chassi número T412 e é construído já em 2001. Ela já passou algum tempo no museu da Citroën em 2004 ...
Aqui está a história completa do carro Petter:
- Construído com chassi # T412 e placas reg 32 CSP 92 em 26/3 2001
- 2001 vence Tour de Corse conduzido por Jesus Puras (primeira vitória Xsara)
- 2001 registrado como 723 CZM 78
- 2002 2 º no Rali de Monte Carlo dirigido por Sebastien Loeb
- 2002 se aposentou após acidente no Rally da Catalunha dirigido por Sebastien Loeb
- 2003 vence Rali de Monte Carlo dirigido por Sebastien Loeb
- 2003 aposentou-se com falha de motor de Acropolis Rally conduzido por Sebastien Loeb
- 2003 vence Rallye de San Remo dirigido por Sebastien Loeb
- 2004, colocou no museu Citroen, chamado "Le Conservatoire"
- 2004 vence Rali do Chipre dirigido por Sebastien Loeb
- 2005 teste Tarmac com Manfred Stohl na França
- 2005 correu pela Kronos Corrida registrado como 322 DFQ 78
- 2005 6 º Rally Monte Carlo dirigido por Manfred Stohl
- 2005 9 º Rally da Nova Zelândia dirigido por Manfred Stohl
- 2005 9 º Rally Italia Sardinia dirigida por Manfred Stohl
- 2005 testes de cascalho com Manfred Stohl na Espanha
- 2005 2 º Rally de Chipre dirigido por Manfred Stohl
- 2005 20 em Acropolis Rally dirigido por Manfred Stohl
- 2005 8 º Rally Argentina dirigida por Manfred Stohl
- 2005 Aposentado com falha de direção no Rally da Finlândia dirigido por Manfred Stohl
- 2005 aposentou-se após acidente em Rallye Deutschland dirigido por Manfred Stohl
- 2005 5 no País de Gales Rali GB dirigido por Manfred Stohl
- 2007 correu pela Kronos Corrida registrado como 98 DzF 78
- 2007 6 º Corona Rally México dirigida por Manfred Stohl
- 2007 8 º Rally Argentina dirigida por Manfred Stohl
- 2007 12 º no Rali da Nova Zelândia dirigido por Manfred Stohl
- 2007 aposentou-se com problemas mecânicos de Tour de Corse conduzidos por Manfred Stohl
- 2007 6 º Rally do Japão dirigido por Manfred Stohl
- 2007 8 no País de Gales Rally GB dirigido por Manfred Stohl
- 2008 registrou como 875 EHW 78
- 2008 16 º Rali da Suécia dirigido por Conrad Rautenbach
- 2008 dirigido por Felice Re na Itália registrado como 14R 0101
- 2008 conduzido por Kris Meeke no Memorial Bettega
- 2009 dirigido por Conrad Rautenbach, em Galway Rally Internacional registrado como 138 EQY 78
Fonte fatos: WRCNotes.ru. Graças ao proprietário do site Alex Sergeev!
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Du sa ju själv att Badé DCs och Stohls bilar var direkt odugliga. (Vilket också märktes på placeringarna) Da kan homem ju hoppas att Petter & Co har ordentlig Koll på Detta vet och Vilka delar som gor den någorlunda konkurrenskraftig igen då. Eller?
Det är inte Latt nar det är Svart.
Homens homem om tjänar 50 moinho om Aret undrar jag Lite varför homem inte köpte em sig i typ adaptação eller sa ... (em "Nara" kanske homens ANDA)
Mats, sim, DC e carros Stohls eram apenas lixo. Como sugeri neste post, a idade do carro Petter não diz nada sobre como é bom - já que tudo foi substituída algumas vezes desde que o chassi foi construído. Quanto ao desempenho vai depender totalmente do que partes ele vai começar a partir de Citroen eo que ele vai caber nele próprio - porque na diferença para Stohl e DC ele comprou e ele deve ter mais controle.
Então ... Este post foi apenas engraçadas / interessantes fatos sobre o carro, não um julgamento do que desempenho, ele pode sair dela. Vamos apenas esperar que ele consegue fazer peças boas para ele, não importa como é feito!
É bem-vinda!
Mas devo lhe disse uma coisa importante - parece que Felice Re tem um outro carro com chassi número 425.