Pomimo napiętego gospodarki, PG Andersson pojedzie Rajd Norwegii w tym samym Skoda Fabia WRC jak on używany podczas dwóch rajdów w mistrzostwach Norweski niedawno. Fabia jest własnością Norweski kierowca Bernhard Kongsrud a teraz przeszedł gruntowny remont od czasu ostatniego wykorzystania. W niedzielę i poniedziałek, PG testował samochód w Finnskogen, Norwegia:
- Udało się całkiem dobrze. Chcę zmienić kilka drobnych rzeczy, ale ogólnie działa dobrze. W środę będziemy mieli nowe różnice dostarczony, więc staramy się dopasować je do samochodu przed Shakedown, aby przetestować je tam. Poza tym, jest to ten sam samochód, jak kiedyś w Norweski Championship - jedyną różnicą jest to, że teraz całkowicie zniknęły-through i sprawdzone.
W roku 2008, PG był kierowca pracuje dla World Rally Team Suzuki. Jednak już po roku konkurencji - Suzuki zdecydował się zamknąć swoją działalność WRC i zrzucał winę na kryzys finansowy. Po prostu patrząc na podwozia, Skoda Fabia WRC jest dość podobny do Suzuki, ale wszyscy wiemy, to znaczy prawie nic. Tak, jak podobne są te dwa samochody? Odpowiedzi PG:
- W wielkości, są one bardzo podobne i mają też ten sam typ zawieszenia, więc nie jest to duża różnica - ale wszystkie samochody mają swój własny charakter. Skoda ma trochę więcej momentu obrotowego niż Suzuki, ale brakuje trochę góry możliwości. Poza tym, Suzuki był bardziej agresywny i dlatego trudniej jeździć niż Skoda.
Zaskakująco, regularne pilot PG Jonas Andersson nie może mu towarzyszyć w Norwegii. On jest pracownik budowlany i dostałem nowego pracodawcę w grudniu, że nie lubią rajdy - mimo firmy budowlanej będącego Norweski, Jonas nie może dostać po służbie. Oznacza to, że Anders Fredriksson dołączy PG w rajdzie . On nie jest całkowicie nowy do PG oraz Skoda, ponieważ zrobił sporo rajdy z PG przed - a także jako pierwsza w prawym siedzeniu przy PG badanego WRC Skoda po raz pierwszy.
Wczoraj rozmawiałem z Patrik Sandell , który powiedział, że nowy szerszy Pirelli Sottozero opony pracował dobrze w torach, ale stało się naprawdę ślisko na śniegu. PG wydaje się zgodzić z tym, ale on nie podziela teorię, Patrik, że opony będą sprzyjać Skandynawów:
- Opony pracują bardzo dobrze w torach, ale jak najszybciej wydostać się z toru to get śliskie. Oczywiście zawsze było ślisko tam, ale teraz jest jeszcze gorzej niż wcześniej. Teraz została ona śnieg całkiem sporo, ale nie widzę, że to sprzyja nam Skandynawów. Myślę, że Loeb i inni mogą utrzymać w torze zbyt ...
Mówiąc o Sandell, niektórzy ludzie spekulowali na samochód Super2000 Fabia jest w stanie pokonać Fabia WRC, prawdopodobnie wiele z powodu dobrego wyniku początkowego w Proton S2000 w Irlandii. Jednak to wydaje się zależeć wiele na opony w trudnych warunkach Irlandii - i PG nie daje dużo o myślenia o Fabii S2000 bije WRC, jeśli nic się nie dzieje, oczywiście:
- Jestem nooot martwi, mówi PG ze śmiechem.
Jak wspomniałem wcześniej, start PG został otoczony ekonomicznych problemów. Jednak ci, wydaje się być rozwiązany teraz, ale reszta sezonu wygląda ciemny:
- Jesteśmy oczywiście tutaj i jesteśmy odwiezie - ale przyzwyczajenie być żadnych pieniędzy pozostało po tym, jest krótka odpowiedź PG przesłuchiwany przez mnie o sytuacji gospodarczej.
Tak więc, czego możemy się spodziewać w Rajdzie Norwegii? Podczas dzisiejszych testów, PG pojechał na tych samych drogach, jak Petter Solberg na Finnskogen. Zrobili kilka porównań i po wygraniu dwóch Norweski rajdy Mistrzostw PG zdaje się wyglądać resonably jasne na swoich szans, pomimo nieposiadania górną samochód:
- Petter zrobił swój ostatni bieg dzisiaj 4 sekundy szybciej niż mi się z nowymi oponami na 9 km drogi, a ja ustawić czas używania opony że jechał na na 100-110 km-tych, więc wydawało się całkiem dobrze. Opozycja to oczywiście zupełnie inny od Norweski rund Mistrzostw Mam przejechanych, więc jeśli mogę zakończyć na pozycji piątej lub szóstej muszę być naprawdę zadowoleni. Naprawdę nie można odpędzić się od Forda i Citroenów, więc trzeba mieć trochę szczęścia też. Jeśli mogę walczyć gdzieś Mads Ostberg Muszę być szczęśliwy ...
