Sebastien Ogier przewrócił Citroën DS3 WRC dzisiaj podczas testów w Finlandii Rajd w końcu tego miesiąca. Doskonałe zdjęcia poniżej!
Kimi Räikkönen nie ogromny wielu rolki w Rajdzie Meksyku na 7. etapie. Niestety, nie zostanie ponownie uruchomiony rajdu ze względu na zły szkody na jego samochód. Jest to jednak bardzo oczekiwany krok w jego krzywej uczenia ...
Na jasną stronę rajdu, Petter Solberg posiada prowadzą po pierwszym dniu z około 15 sekund nad Citroen Junior kierowca Sebastien Ogier. Czy zobaczymy Petter wygrywając rajd po raz pierwszy od wielu lat? To byłoby niesamowite!
Dzięki motorstvfrance tego filmu wideo.
Wiele osób w związku ze sprawozdaniami z rajdu Rajd Monte Carlo dziś zapewne zauważone i zastanawiał się nad tym, że Ogier był tak wściekły po przejściu na scenę - i jak widzowie piekła nie przychodzi do pomysł, aby umieścić śnieg na drodze po prostu sabotaż dla sterowniki (Jeśli nie wiesz, co mówię - zobacz wideo!). Nie mogę odpowiedzieć na to pytanie, ale z pewnością duży problem dla organizatorów Rajdu Monte Carlo, które muszą rozwiązać. To trwa już od dłuższego lat i mam wrażenie, że już próbowałem - ale nie jestem pewien, próbowali tak ciężko, jak powinni ...
To nawet nie muszą być wyjaśnione jak niebezpieczne jest rzucać śnieg na drodze, kiedy samochód potencjalnie będzie na slickach zbliża warunki zakładając, są jakby były zaledwie kilka godzin wcześniej, kiedy załoga pamiętać lodu przeszedł. W ruchu drogowym należy mieć margines na takie rzeczy - ale nie w rajdach. To, co rajdach jest o ... Jazda bez tej dodatkowej marży, za pomocą umiejętności i interakcji pomiędzy kierowcą a pilotem dostać wóz przez etap jak najszybciej ... widzów robi te rzeczy nie mają żadnego interesu w rajdach, są po prostu przegrani. Ale w końcu - jeśli widzowie nie mogą poradzić sobie, to w gestii organizatora, aby ją rozwiązać.
Z powiedział, że kocham w Rajdzie Monte Carlo, które zostało jeszcze bardziej dla mnie jasne, w 2009 i 2010 z piękną zasięg telewizji na żywo. Ale mogę powiedzieć, że jestem naprawdę szczęśliwy przypadku jest z WRC tak długo, jak ten problem pozostaje tak duża, jak to jest (= więcej standardów niż wyjątek podczas rajdu). Pobierz strażnicy się do ważnych zwrotów akcji, organizatorzy cholera. Wiem, że to sporo, ale co jeszcze można zrobić? Jeżeli można pokryć wszystko na żywo w telewizji, prawdopodobnie można znaleźć jednego strażnika na kolei zbyt. To sprawia, że rajd niebezpieczny i farsa dla załóg, widzów i sędziów.
Naprawdę mam nadzieję, to jeszcze lepiej!
I jako notatkę ... Mikko Hirvonen prowadzi rajdu z 41,9 sekundy w stosunku do ubiegłego roku mistrz Kris Meeke i 1,04 przed Juho Hänninen. Akcja potrwa do jutra - i wszystko jest transmitowane na żywo . Tylko nadzieję, że kretyni zostały odesłane do domu wtedy, rajd jest zbyt dobry, aby zostać zakłócona przez takie gówno ..!

Zdjęcie: Sebastien Ogier w ostatnich latach Rajd Monte Carlo, fot. ircseries.com
Według francuskiej strony Auto-Hebdo , ostatnie lata zwycięzca Rajdu Monte Carlo Sebastien Ogier pojedzie Kronos Racing kopii Peugeot 207 S2000 w tegorocznej edycji rajdu. Również francuski as asfaltu i mieszane rajd / układu napędowego Stephane Sarrazin dołączy do zespołu w tym samym typie samochodu. Niewiele informacji jest dostępna, ale na pewno jest to, że w Rajdzie Monte Carlo będzie prawdziwą radością dla wszystkich zainteresowanych w rajdach biorąc pod uwagę imponujący skład kierowców przypadku zaczyna się zbierać.
Zapoznaj się kilka ciekawych filmików z rajdu Cypru:
Cypr zawsze był rajd z bezpieczeństwa i jakości lackings - tutaj Ogier jest blisko uderzył samochód na scenie:
Patrik Sandell wykonane z dobrej strony na Cyprze - o to jego własny film:
Dzięki mazdacupra, eWRC.cz , patriksandell.com i Anavian.
Rajd Cypru 2009 się skończył, poszedł w oczekiwanym stopniu. Loeb popłynął do zwycięstwa - pomimo jego płacz o konieczności przechodzenia ze żwirem opon na asfalcie na etapie piątek, coś, co zdawało się prawie dobrze. Hirvonen w drugim nie jest dużym zaskoczeniem jest to, wiele się wydarzyło od czasu jego walki Subaru w 2004 roku i teraz wydaje się być tylko jeden naprawdę może być nawet blisko tempo Loebs.
Innym struggler Subaru, że jest szczęśliwy, to prawdopodobnie Petter Solberg. Po kilku trudnych latach i emerytowany zespół pracuje, Petter jest teraz z powrotem na podium trzecie miejsce i dwa zwycięstwa etapowe na Cyprze. Szczerze mówiąc, nawet nie jest to bardzo niespodziewane. Cypr to rajd, gdzie ostrożności, doświadczenia i rzetelności opłaca - coś, co Solberg + połączenie Xsara ma sporo. I oczekiwać, Petter się w górnej 05/04 i był - nawet przekroczona moje oczekiwania trochę. To dobrze - ale w prędkości Portugalia będą znacznie wyższe i wymagania są zupełnie inne. Gdybym był Petter - Chciałbym upewnij się, że przejście z Xsara teraz, pomimo podium. Ale przełączyć się co ...? Właściwie, to nie sądzę, że sprawy pogoda idzie na C4WRC lub Focus WRC. On nigdy nie będzie absolutnie najgorętszych rzeczy, jeśli nie jest sterownik działa - i samochody są prawdopodobnie dość równe. Petter styl jazdy powinno się sądzić, że wybór. Ale jedno jest jasne - Xsara wont być niezbyt użyteczne w nadchodzących rajdach szybko sezonu.
PWRC walka była dość niesamowite, gdzie portugalski kierowca Armindo Araujo się doskonałą wydajnością wiodących rajdu w dniu ostatecznym. Jednak na przedostatnim, bardzo długi etap niedzielę został wyprzedzony przez Patrik Sandell, którzy poszli za Nim z bliska w czasie weekendu. Nie ma znaczenia fakt, myślę, że Araujo powinny być bardzo zadowolony z weekendu i wziąć pod uwagę fakt, że grupa N samochody zazwyczaj nie mają żadnych szans przeciwko Super2000 samochody - coś, które zostały sprawdzone zarówno w PWRC i IRC. Dla Sandell, zwycięstwo jest drugim PWRC zwycięstwo z rzędu, co dało mu w przyjemnej mistrzostwa prowadzić 7 punktów przewagi nad Araujo i 12 punktów przewagi nad Brynhildsen. Dla PWRC, nadal brakuje innego Super2000 kierowcy - najlepiej kierowcy Skody - to może stanowić środek udowodnić jakość wykonania Sandell jest. Sandell był zawsze sprytny kierowca, ale nie najszybszym - i zobaczyć, jak kierowcy Mikkelsen jak jego kolega z zespołu będzie bardzo, bardzo interesujące.
Zabawne w weekend miało nastąpić Matthew Wilson, człowiek, który został naprawdę wolno-runner w mistrzostwach w ciągu ostatnich kilku lat. Na tym rajdzie, to wydaje się, że przyjął konserwatywne podejście od początku zwiększenie pewności siebie i doświadczenia - a następnie zwiększenie prędkości ustawić dobre czasy. Rezultatem była dość niska średnia wprowadzanie GMO na etapy (7 średnich, dokładnie), ale całkiem dobre piąte miejsce w końcowej klasyfikacji, a także etap wygra na etapie końcowym.
Tak, oczywiście większość kierowców prawdopodobnie wycofał się na ostatnim etapie, otwierając drogę do Wilsons wygrać - ale na pewno nie, tak naprawdę, sprawia, że wszystkie klocki spadają na miejsce, aby zrozumieć wygrać oba Matthew Wilson scenie i innych rzeczy. W większości innych pozycji w rajdzie rozstrzygnięty, Sebastien Ogier wyprzedził Wilsona na przedostatnim etapie - daje mu 5 sekund przewagi nad Wilson. Wydajność Ogier jest krytykowany przez wiele osób, ale myślę, że jego wydajność do 13 etapu było bardzo dobre - o średniej pozycji etapie 5,5. To znacznie lepiej niż Wilson, który robił pełne mistrzostwa przez kilka lat z samochodem i tak dobrze, jak Ogier. W każdym razie, oczywiście zarówno Wilson i Ogier chciał, że piąte miejsce źle - i jak umieścić w dużym ataku na końcowym etapie. Dla Ogier, wszystko się skończyło przy drodze w odległości 200 metrów od mety - a skończyło się w zwycięstwo etapowe i dobre wyniki rajdu dla Wilson. Życie nie jest naprawdę fair - i oczywiście trudno jest Ogier teraz. Zresztą, czy to pomaga, gdy chwaląc wydajność Wilsons - Myślę, że należy pamiętać, że Ogier się znacznie lepszą wydajność mimo mniejsze doświadczenie - jeśli tylko miałby znajdować się na drodze do kolejnych 200 metrów. Myślę, że Ogier będzie powoli się lepiej, gdy zdobywa coraz więcej doświadczenia, a może z pewnością być kandydatem na podium w ciągu roku lub dwóch.
Rajd Irlandii się bliżej i bliżej. Shakedown ma się jutro, w czwartek, między 12/08 czasu lokalnego 2.87 km etapie przed ceremonią rozpocznie się wieczorem w Enniskillen. Rajdu obejmuje łącznie 366.75 km podzielone na trzy nogi. SS1 rozpoczyna się w piątek o 08:13 lokalnego timeand ostatnim etapie - etapie miasto w Donegal - rozpoczyna się o 13:10 w niedzielę.
Myślę, że kilka rzeczy jest dodatkowe interesujące dotyczące tego wydarzenia:
Ale może najważniejszym ...
Tęsknię za:

Skoda Fabia S2000 - co imponujący debiut w Monte Carlo, fot. ircseries.com