Pomimo nie dotarcie do mety, PG Andersson wykonane fantastyczny występ w Rajdzie Norwegii tygodnie temu. PG sam powiedział mi przed imprezą, że będzie naprawdę zadowolony z miejsca piątego lub szóstego. Teraz on nie skończył w ogóle, ale wziął dwa spektakularny etap wygrał w piątek po południu - wyprzedzając najlepszych na świecie kierowców w samochodzie (Skoda Fabia WRC) nikt nie spodziewał się nawet blisko konkurencyjna w stosunku do Citroena C4WRC lub Ford Skup się.

Zadzwoniłem do PG w czwartek w tym tygodniu, kiedy był w domu w Szwecji - i zdawał się zadowolony z wyniku:

- Poszło bardzo dobrze tak długo, jak trwała, lepiej niż moglibyśmy sobie wyobrazić. Chcieliśmy być piąty lub szósty w końcu i miał nadzieję, ustawić kilka średnich dobre stagetimes, ale nawet nie marzę o dwustopniowych wygrywa.

Więc, co kryje się za tym super-wydajności? Pogłoski mówią o czeskim mechanika podejmowania pewnego rodzaju zmian marzeń o samochodzie PG w służbie przed drugą pętlą dnia, ale PG umniejszać znaczenie dokonanych zmian. Był zamiast martwić wchodząc w drugiej pętli, ponieważ wszyscy spodziewali późne biegacze w dziedzinie mieć dobrą przewagę nad Loeb, Hirvonen i innych prekursorów w pętli rano - coś, co nie miało miejsca. Oznaczało to, PG obawiali bici jeszcze bardziej wchodząc po południu:

- Zrobiliśmy kilka drobnych zmian w konfiguracji w przerwie w połowie dnia. Mała zmiana w zakresie harmonogramu w przełącznik biegów i kilka kliknięć na tylnych amortyzatorów - ale to było w rzeczywistości tylko dlatego, że musiał włożyć w dwa koła zapasowe. Największą różnicą było to, że powierzchnia wydaje się pasować do samochodu lepiej w drugiej pętli i czułem się bardziej komfortowo. Zacząłem zaufania Anders (Fredriksson, stand-w drugi kierowca) całkowicie i zaatakowany więcej, zachowując lepsze linie i coraz większy przepływ.

Więc, co się stało co masz na emeryturę? Ludzie rozmawiali o to, że jesteś off przed przejściem na emeryturę ...

- Sprzęgło się zepsuł, ale to nie miało nic wspólnego z wył. Po prostu dotknął śniegu-banku, podczas gdy przed, ale to było na prawej stronie i sprzęgło znajduje się na lewo, te rzeczy nie miały nic wspólnego ze sobą. Okolice sprzęgła, utrzymując go w miejscu na skrzyni biegów złamał - mimo że był wykonany z tytanu! Udało się na krótką chwilę, ale potem całe sprzęgło wybuchła osi, a została zakończona ... Właściwie to nadal nie wiem dlaczego.

To było wielkie rozczarowanie?

- Na pewno było to rozczarowanie na emeryturę, ale faktem jest, że osiągnęła już najważniejsze - etap wygrywa. Nawet jeśli mielibyśmy zajął piąte lub szóste, mówić będzie o scenie wygrywa - nie jest efekt końcowy.

Weszli do rajdowego PG powiedział mi, że po tym wydarzeniu wszystkie jego pieniądze zostały wydane, i że nie miał żadnych dalszych planów. Smutna rzeczywistość zostały pokazane zbyt wiele razy już, że dobre występy nie w ogóle nie do spłacenia w WRC dzisiaj. Tak więc, mimo że byłem pesymistą - nie mogłem się doczekać, aby zapytać PG czy jakieś nowe oferty już przyszedł:

- Szefowie zespołu nie są tak naprawdę ściga się z papieru i ołówka do podpisania swoje umowy i nie ma sensu nawet słuchając tych właśnie, którzy chcą miliony ode mnie prowadzić. Ale oczywiście lepiej jest jak jest teraz, aby wykazały moje imię w górze. Być może świat się zmieni i się trochę bardziej atrakcyjne dla kierowców, a następnie, że tam jestem. Sytuacja jest o wiele lepsze niż siedzenie w domu jest zimna jak lód na rynku ...

Tak więc, nie ma żadnych planów na przyszłość?

- Właściwie Kongsrud (Bernhard Kongsrud, właściciel Fabia) chce mi się jechać w Numedalsrallyt uruchomiony 7 marca w Norwegii. Więc jak to wygląda teraz, mogę być tam z Skody!