Stało się weekend zgodnie z oczekiwaniami, jak każdy może strach w Irlandii. Loeb pierwszy i Sordo sekund. Hirvonen stara się wyzwaniem - ale kończy się na trzecim i Jari-Matti Latvala nie do końca. Jedną z niespodzianek było to, że Pirellis Sottozero zimowe opony w wielu sytuacjach okazały się lepiej przystosowane do warunków niż opony asfaltowej ze względu na deszcz bardzo ciężki. Po raz kolejny wybory opon na asfalcie okazał się kluczowy - ale w końcu pierwszego dnia wszyscy dowiedzieli się o przewagę Sottozero - i wszystko wróciło do normy w tabeli wyników.

Przed rajdem miałem nadzieję, że Chris Atkinson pokaże nowy lądowania sił w nowym samochodzie - Citroen C4 WRC. Częściowo robił, jak pokazał kilka dobrych prędkości na drugi dzień. Jednak on również udowodnił, że chce zbyt wiele przez tworząc dwie wycieczki poza drogę. Jednym z nich był naprawdę poważny szybkich wypadku w dniu w którym załoga powinna być naprawdę szczęśliwy uciec obrażeń - i jeden się w ostatnim dniu. Później był naprawdę rozczarowanie, ponieważ stało się to podczas Atko był Henning Solberg walczy o czwarte miejsce. Patrząc na rekordy Atkinsona wyjechał poza zbyt wiele razy podczas walki o miejsca. Do tej pory tak naprawdę powinien wiedzieć do utrzymania wysokiej prędkości podczas pobytu dokładnie w terminie. Jednak wciąż mam nadzieję, że Atko można uzyskać finansów gotowy na więcej rajdów, aby pokazać swoją prędkość. Subaru był naprawdę zły samochód i nie jest łatwo dostać się do nowego samochodu i dostarczyć natychmiast - nie, zwłaszcza w Irlandii warunki w ten weekend - tak on powinien dostać kilka szans więcej. Atko siebie nazwie Grecji i Australii, jak to możliwe rajdy jazdy.

Niestety, także Urmo Aava okazał się ten sam stary Urmo jak zawsze. Jest szybki i na krótki czas na początku prowadził rajdu. liczyłem na niego , aby utrzymać się na drodze, ale już na SS6 znalazł się gdzieś poza sceną. Wrócił do rajdu zakończył 10th, ale to nie znaczy zbyt wiele. Nie wiem dlaczego tak się dzieje, ale teraz, Urmo ma szybki samochód do jazdy przez prawie cały sezon tak naprawdę potrzebuje, aby przełączyć ostrości. On powinien rozpocząć powolny (wiele innych przejść embarassingly wolno, to dlaczego nie on?), A następnie powoli zwiększać prędkość aż osiągnie tę granicę, gdzie nie może jechać szybciej bez schodzili. Każdy w branży wie, że może być szybki - ale każdy też wie, że rzadko pozostaje na drodze. Myślę, że mógłby zrobić naprawdę dobre wyniki, nawet jeśli przebywał w 98-99% jego możliwości - i to ze znacznie mniejszym ryzykiem sygnał.

Na szczęście, Rajd Irlandii oferuje także kilka małych ale nadal dobre niespodzianki. Panujący mistrz JWRC Sebastien Ogier tylko nie jego drugi rajd w samochodzie WRC, ale udało się zakończyć szósty, zdobył trzy mistrzostwa punktów. Nawet Ogier nie był bardzo szybki Uważam to za bardzo obiecujące. Jeśli zdoła zdobyć szóste miejsce w drugim rajdzie WRC, nie powinno być problemu ze znalezieniem prędkości, gdy zebrał już więcej doświadczenia WRC. Ale, kończąc taki trudny rajd, jak Irlandia, pokazuje dojrzałe i poważne podejście. W ciągu dwóch tygodni Ogier zdobył wygrać IRC w trudnych Monte Carlo, a następnie szóste miejsce w Irlandii - który jest naprawdę imponujące osiągi.

Druga niespodzianka był Henning Solberg, kończąc rajd na obrzeżach podium. Henning konsekwentnie katastrofy na asfalcie, ale na żwirze jak asfalt wyboistej w Irlandii znalazł swoje tempo. Dzięki nowej, top-spec Ford Focus udało mu się zrobić kilka dobrze stagetimes i najważniejszych przebywał zimno w walce z Chris Atkinson. Po obejrzeniu Henning zrobić taki porządny wynik na asfalcie, nie możemy nie zastanawiając się, co on będzie do Norwegii w dwa tygodnie? Widziałem go na śniegu kilka razy - a nawet od nie uważam góry Henning wycięcie materiału WRC Myślę, że tak naprawdę walka o zwycięstwo w Norwegii. Byłbym naprawdę zaskoczony, jeśli nie pokona Petter - przynajmniej, jeśli potrafi utrzymać się na drodze z zachowaną samochodu. Zobaczymy za dwa tygodnie - w rajdzie, że mam nadzieję, że jest trochę mniej przewidywalne niż Irlandii ...