Räikkönen wypadł już na drugim odcinku specjalnym w Arctic Lapland Rally w Finlandii wczoraj. Mimo, że było całkiem imponujące konkurencyjny debiut w Citroen C4 WRC dla byłej Formuły 1 kierowcy. Ruszył drugi najszybszy czas już na pierwszym odcinku specjalnym, i nadal pisać konkurencyjne razy w ciągu weekendu, po powrocie z SS2 rowie z dużym opóźnieniem, a kary czasowej.

Doświadczeni pilotem Raikkonena Kaj Lindström skomentował po SS9 że różnica do Sordo był 0.9 sekundy na kilometr, a jednocześnie stwierdził, że duet wiedzieli, że jadą wolniej niż mogli - częściowo dlatego, że ustawienia samochodu jeszcze nie było 100% dostosowane do preferencji Raikkonena. Nawet Kimi sam powiedział, że nie myślę, że byłoby bardzo trudno jechać szybciej, ponieważ wiedział, że samochód nie był naprawdę jak chciał go mieć.

Osobiście uważam, że Räikkönen dostał dobrą i naprawdę imponujący start. Już się prawdopodobnie tylko dobre dla niego, ponieważ pokazał mu dokładnie były granica była i wzięła ona również na umieszczanie całkowicie poza ramiona. Nie mając nic do walki w rajdzie, Kimi może narazić jego ostrości tylko na poprawie własnej jazdy i samochodu, a jednocześnie mając możliwość porównania się do innych, etap po etapie.

Co wątpię trochę bardziej jest łatwość iść szybciej. Kimi wydaje satysfakcję, będąc wolniejsze jak wie, że to "wina ustawień motoryzacyjnych". To pewnie doskonale prawdziwe, ale to także pół wyzwaniem w rajdach. Musisz dostać dobrą konfigurację samochodu, który działa od etapu do etapu. Oczywiście F1 jest też dużo o dopracowanie ustawień samochodu, ale warunki są tam też często nieco bardziej stabilne. W rajdach jedziesz na dłużej i na dłuższych dystansach, a warunki mogą się zmieniać dużo lub bardzo dużo (Rajd Monte Carlo jest doskonałym przykładem). To część tego wyzwania i nie należy ich lekceważyć.

Jednak podsumowując Jestem naprawdę pod wrażeniem wydajności Kimi - i będzie to wielka przyjemność zobaczyć swoje postępy w trakcie sezonu. Idź Kimiego!