Dzisiaj wielki news wydaje się być nowy format ADAC Rallye Deutschland, gdzie na etapie Baumholder będzie 48 km to - być w porównaniu z wcześniej najdłuższy etap zawodów, 30 km. Pierwszą rzeczą, która przychodzi mi do głowy to Rajd Meksyku w 2005 roku, Loeb i Gardemeister miał jeden wspaniałe walki na ostatnim etapie rajdu. Na etapie ostatniej i bardzo długie, Alfaro (44.38 km), Loeb miał z powrotem 40,1 sekundy w niewiarygodnym dysk pipped finn na jego czwartą pozycję wysyłając go do piątego. To była jedna z najfajniejszych wydarzeń tego roku w WRC, w mojej opinii.
Nie jestem pewien, czy długi etap jak Baumholder jest oszałamiająca wiadomość, ale jest interesujące w zasadzie, bo to świetna zabawa, a co najważniejsze, jest to dozwolone. W ostatnich latach widzieliśmy kilka powrotów rzeczy związane z ralling w przeszłości, że przynosi różnorodność WRC. Wcześniej FIA i posiadaczy praw wydawało się spakować wszystko razem do jednego uproszczonego pakietu zastrzegając, jakieś głupie zasady, przez co każdy rajd jako podobne do poprzednich, jak to możliwe. Teraz są powoli przejście na inny sposób, że organizatorzy powinny być wolne, aby zapewnić większą osobowość wydarzeń. Jedno jest możliwość wykonania etapów noc, jedno jest nowa rzecz, że zdarzenie może być uruchomiony w ciągu 2,3 lub 4 dni, a innym jest to, że łącznej długości odcinków specjalnych można teraz między 300 a 500 km, bez użycia górny limit długości odcinka specjalnego - więcej niż, że nie może być większa niż 80 km w konkurencji między etapem usług.
Wszystkie te rzeczy, otwiera się na lepsze WRC, Monte Carlo, gdzie na przykład można uruchomić ich klasyczne etapy nocy, gdzie Niemcy mogą mieć etapie Baumholder i gdzie organizatorzy mogą profil się z krótkiego, intensywnego 2 rajd dni - lub rajd maraton z 4 dni. Aby przywrócić stare rzeczy wcale nie oznacza to zrobić krok wstecz, myślę, że jest to doskonały krok do przodu, gdzie nowoczesne rzeczy, takie jak Super odcinki specjalne, etapy uruchomić dwa razy i inne rzeczy mogą być łączone ze starym klasycznym w thats głęboko zakorzenione w umysłach wielu fanów. Kciuk w górę do FIA w końcu podjąć różnorodne działania na rzecz poprawy mistrzostwo!
