Wcześniej w tym tygodniu FIA World MotorSport Rada zdecydowała w dniu następnym wzorem lat w WRC. Większość elementów decyzji tylko potwierdził decyzje z wcześniejszego spotkania producentów, zespołów i ISC w Paryżu (czytaj więcej o tym spotkaniu tutaj ) - ale jeden bardzo ważny szczegół został dodany w decyzji WMSC - fakt, że Super2000 i prądu WRC-samochody będzie działać obok siebie w 2010 roku. Czy to dobrze czy źle? Nie jestem pewien, ale tutaj są plusy i minusy z tego co widzę:
Plusy:
- Producenci samochodów dostać więcej czasu na rozwijanie swoich Super2000 wózkiem - a także przetestować je w mistrzostwach za prawdziwe przed konkurencja staje się ostry. Wiem, że Citroen, między innymi, doceniam to.
- Samochody WRC otwarte dla większej polu startowym, gdzie korsarzy z samochodów WRC, a także obecnych zespołów WRC może wprowadzić swoje obecne samochody. Jeśli nie, bardzo krótkie entrylists na początku może być możliwość - co byłoby nudne fanów i kosztowne dla organizatorów.
- Dwie klasy samochód może być porównywane ze sobą obok siebie, i umieścić trochę przewagę zarówno konkurencję, jak i rozwoju.
Wady:
- 2010 może stać się kolejnym sezon przejściowy, w którym Super2000-zespoły nie zarejestrujesz, bo nie mam realne szanse na wygraną - i gdzie zespoły WRC zaczynają odpadać jak ich samochód przyzwyczajenie mieć w najbliższych latach.
- Zrozumienie tego sportu dla nowicjuszy może stać się trudniejsze, gdzie dwa rodzaje samochodów z specyfikacjami bardzo różnych konkurować obok siebie.
- Dwie klasy samochód może być porównywane ze sobą obok siebie, i umieścić trochę przewagę w rozwoju - innymi słowy, ten sam punkt jak w Pro-tych powyżej. Więc dlaczego miałby to być również negatywne? Ponieważ eskalacja rozwoju mogą zostać przyspieszone przez zespoły, które chcą ich Super2000 zbliżyć się do WRC, co oznaczałoby także eskalacji kosztów.
Nieważne, czy dobre lub złe wygrywa powyżej, uważam, że decyzja jest przede wszystkim dobry do sportu w dłuższych terminów. Miejmy nadzieję, że producenci i zespoły skorzystać z możliwości korzystania z 2010 do testów, więc możemy mieć naprawdę ostrą konkurencję począwszy od razu w 2011 roku. Super2000 - nadchodzimy!
Podobne posty:
Tagi: 2010 , 2011 , koszty , rozwój , eskalować , fia , obok siebie , super2000 , wmsc , świat sportów motorowych rada , WRC
Wierzę, uzasadniając tę decyzję pod względem kosztów jest całkowicie błędne: Nie sądzę, zmuszając obecne zespoły do opracowania trzy samochody (bieżących WRC, S2000 i przyszłych 1.6T) w tej samej liczby lat, z których dwa będą zupełnie nowe, kwalifikuje się jako środek koszt oszczędzania ...
Ruch jest prawdopodobnie ma na celu przyciągnąć producentów, którzy mają auta S2000 obecnie w fazie rozwoju do Mistrzostw Świata, ale nie jestem pewien, jak bardzo mogą być one wpisane do wydarzeń obok obecnych WRC. Różnica wydajności jest po prostu zbyt wielka, a jako sponsor, że nie zobaczę wiele wartości w sponsorowaniu zespołu z zerowym szansę na dobry wynik. Tylko poppa Munchi tych stać coś takiego.
Oznacza to, że cokolwiek zespoły pieniądze inwestować w rozwój swoich samochodach S2000 będzie trwać tylko je przez dwa lata, zanim trzeba zmienić na nowy 1.6T spec (co byłoby niewątpliwie bliżej samochodów na rynku masowych w najbliższej przyszłości). Dla mnie to wydaje się być strasznie krótki czas w celu odzyskania inwestycji. Solberg ma rację, kiedy mówi: "Możemy spojrzeć na zasadach ponownie później, kiedy mamy wszystkich producentów razem", myślę, że mistrzostwa powinny mieć trochę czasu na osiedlenie się przed myślą o przeprowadzce na od S2000.