Kryzys finansowy uderza i sport, rajd jest stapiania w prawie wszystkich poziomach. Local / krajowych / regionalnych kierowcy mają trudności ze znalezieniem sponsorów i zespoły WRC są na emeryturę ze względu na niską sprzedaż, koszty zbyt drogich i najprawdopodobniej nawet z powodu nowych przepisów technicznych obowiązujących od 2010 roku. Tylko mistrzostwo, który wydaje się być przynajmniej zbliżony do normalnego stanu jest IRC (Intercontinental Rally Challenge). Oczywiście jest dużo ze względu na fakt, że Super 2000 samochody używane w IRC będzie używany (w bardzo zmodyfikowanej państwa z turbo, itp.) nawet w WRC od 2010 roku i dalej. To sprawia, że znacznie większy sens rozwijania lub prowadzić samochód, który będzie używany w przyszłości, niż starym i dużo droższe auta WRC, które nigdy nie będą więcej używane.
Jednak po Subaru i Suzuki emerytur - zarówno prawdopodobnie spowodowany przez kombinację nowych przepisów i kryzysem finansowym, WRC naprawdę działa na niskim poziomie. Został on przetopiony w ciągu wielu lat z rosnącymi kosztami i dziwnych zmian regulacyjnych z FIA, że nie zawsze było dobre do tego sportu. Citroen wszedł drugi zespół, producent 2, który będzie konkurować z WRC 2009. Prawdopodobnie jest to połączenie coraz dobre pieniądze od kierowców i zaczyna "tanie" top 5 staży w mistrzostwach, gdzie konkurencja będzie bardzo słaby. Może to również próba "zapisz" niektóre z renomy mistrzostw poprzez kilka innych samochodów wszedł w każdej rundzie!!
Dodano do tego, Sebastien Loeb może robić jego ostatni rok jako najlepszy kierowca rajdowy poziomie - a przynajmniej w takim poziomie wybitne. On ma szansę na ostatni tytuł dość "łatwo" w 2009 roku, a może on będzie zdecydować się na emeryturę później. Aby kontynuować z nowym samochodem i być może nawet marki w 2010 roku jest duże ryzyko. Dla Loeba, który osiągnął już wszystko, to uważam, że ryzyko większe do stracenia niż do wygrania. Ale może on w dalszym ciągu tak, bo to prawdziwy miłośnik rajd i od Citroen jest podobno się rozwijać Super 2000 samochód. Bez S2000 Citroen, Loeb zakończy karierę WRC - to na pewno.
Jak na ironię, te czynniki są ważnym powodem, dlaczego błyszczą na temat przyszłości WRC - postrzegane w szerszej perspektywie. Mistrzostwa naprawdę potrzebuje nowej bazy, która przyciąga więcej producentów prywatnych zespołów, które mogą podjąć konkurencję na nowy poziom. Ponadto, byłoby to naprawdę korzystać z Sebastienem Loebem w samochodzie nie jest używany, i może trochę słabszy samochód - co jest naprawdę ironiczne. On jest najlepszym kierowcą w historii, nie ma wątpliwości, a jego sukces jest naprawdę zabawne widzieć. Ale prawda (a szkoda) jest to, że mistrzostwa nie potrzebuje tak znakomity kierowca teraz. Mistrzostwa potrzebuje trwałej i blisko najwyższego poziomu, gdzie kierowcy walki człowieka do człowieka i walki z bliskimi przez cały top 10 w każdym wyścigu. To, w połączeniu z dobrej telewizyjnej relacji, lepszego nowego mediach (jest naprawdę duży i obecnie bardzo zły punkt) oraz inteligentne strategie medialne mogły nadrobić odrodzonej WRC.
Nie wiem czy to się wydarzy, ale wiem jedno: teraz jest czas, aby rozpocząć nowe oblicze WRC, więc każdy, które chcą, aby być w pociągu powinny skakać, teraz. Myślę, że 2009 to wielki przełom, i miejmy nadzieję na coś naprawdę dobrego. Dlatego zacząłem ten blog. Chcę zobaczyć to się stało!
Podobne posty:
Tagi: 2009 , w sytuacjach kryzysowych , IRC , regulacje , WRC
[...] 2 stycznia tego roku napisałem (WRC jest topiony - zróbmy ją kształtować), które myślę, że 2009 będzie wielki przełom na rajdy i WRC - i patrząc wstecz [...]