Til tross for en stram økonomi, vil PG Andersson kjører Rally Norge i samme Skoda Fabia WRC som han har brukt i to rally i Norweigan Championship nylig. Den Fabia eies av Norweigan sjåfør Bernhard Kongsrud og har nå passert en større overhaling siden sist gang den ble brukt. I løpet av søndag og mandag, testet PG bilen i Finnskogen, Norge:

- Det fungerte ganske bra. Jeg ønsker å endre noen små ting, men samlet det fungerer fint. På onsdag vil vi få nye differensialer levert, så vi vil prøve å passe dem på bilen før shakedown for å teste dem der. Bortsett fra det, er det den samme bilen som jeg brukte i Norweigan Championship - den eneste forskjellen er at det nå er helt borte-gjennom og sjekket.

I 2008 ble PG fungerer driveren for Suzuki World Rally Team. Men etter bare ett års konkurranse - Suzuki besluttet å stenge sin WRC aktivitet og skylden for finanskrisen. Bare ser på understell, er Skoda Fabia WRC ganske lik Suzuki, men vi vet alle at betyr nesten ingenting. Så, hvor like er de to bilene? PG svar:

- I størrelse, de er ganske like og de ​​har også samme type fjæring, så det er ikke en stor forskjell - men alle bilene har sin egen karakter. Skoda har en litt mer dreiemoment enn Suzuki, men den mangler litt av topp kapasitet. Bortsett fra det, var Suzuki mer aggressive og derfor vanskeligere å kjøre enn Skoda.

Overraskende, kan PG ordinære kartleser Jonas Andersson ikke ledsage ham i Norge. Han er en bygning arbeideren og fikk en ny arbeidsgiver i desember som ikke ser ut til å like samlingspunkt - til tross for at bygningen selskapet er Norweigan, kan Jonas ikke få off-plikt. Det betyr at Anders Fredriksson vil slutte PG i rally . Han er ikke helt nytt for PG og Skoda, siden han har gjort ganske opptog med PG før - og var også den første i riktig sete når PG testet WRC Skoda for første gang.

I går jeg snakket med Patrik Sandell , som sa at den nye bredere Pirelli Sottozero dekk jobbet godt i sporene, men gjorde det veldig glatt i snøen. PG ser ut til å godta det, men han deler ikke Patrik teori at dekkene ville favorisere skandinaver:

- Dekkene fungere veldig bra i sporene, men så snart du får ut av sporet den får er glatt. Selvfølgelig har det alltid vært glatt der ute, men nå er det enda verre enn før. Nå har det snødd ganske mye, men jeg kan ikke se at det ville favorisere oss skandinaver. Jeg tror Loeb og de ​​andre kan holde i sporet også ...

Snakker om Sandell, har noen folk spekulert på Fabia Super2000 bilen være i stand til å slå Fabia WRC, sannsynligvis mye på grunn av den gode første resultatet av Proton S2000 i Irland. Men syntes dette avhenger mye på dekk i den vanskelige Irland forhold - og PG gir ikke mye om tanken om Fabia S2000 slå WRC, hvis ingenting skjer selvfølgelig:

- Jeg nooot bekymret, sier PG med en latter.

Som jeg nevnte tidligere, har PG oss starte vært omgitt av økonomiske problemer. Men synes de skal løses nå, men resten av sesongen ser mørkt:

- Vi er selvsagt her og vi skal kjøre - men det vil ikke være noen penger igjen etter det, er PG korte svaret avhørt av meg om den økonomiske situasjonen.

Så, hva kan vi forvente i Rally Norge? Under dagens tester, kjørte PG på de samme veiene som Petter Solberg på Finnskogen. De gjorde noen sammenligninger, og etter å ha vunnet to Norweigan Championship rally PG synes å se resonably lyst på hans sjanser, til tross for ikke å ha en topp bil:

- Petter gjorde sitt siste løp i dag fire sekunder raskere enn meg med nye dekk på en 9 km veg, og jeg setter min tid med dekk som jeg hadde kjørt på i 100-110 km er, så det virket ganske greit. Opposisjonen er nå selvfølgelig helt forskjellig fra den Norweigan Championship rundene jeg har kjørt, så hvis jeg kan finish på femte eller sjette posisjon jeg være veldig fornøyd. Du kan egentlig ikke drive bort fra Fords og Citroens, så du må ha litt flaks også. Hvis jeg kan kjempe sted rundt Mads Östberg jeg må være glad ...