Her er noen videoer fra Rally Sverige servicepark går.
Ford lagets tjenesteområde:
Fords Super2000 tjenesteområde:
Ford under panseret:
Ford Stobart service:
Takk til mijn400 for videoene.
Posts Tagged 'ford'
Video: Ford Rally Sverige tjeneste
Thursday, 11 februar 2010
Stobart sannsynlig å få en flying start på sesongen
Thursday, 21 januar 2010Henning Solberg og Marcus Grönholm er Stobart er nominert poeng Målscorere for Rally Sverige ... Ikke rart, siden begge er snø eksperter og begge sannsynligvis også fortjener å bli kalt Sverige ekspert. Marcus har vunnet rallyet fem ganger, og Henning har hatt en rekke topp scorings gjennom årene. Uten noen tekniske problemer på sin Ford Focus WRCs tror jeg begge vil være i stand til å score seks beste emisjoner og minst én av dem trolig bedre - kanskje inkludert podier ...
Video: M-Sport kommer inn i IRC som en produsent
Friday, 8 januar 2010Den Cumbria baserte firmaet M-Sport, administrerende Fords rally virksomhet i WRC, går nå Intercontinental Rally Challenge i etterkant av lanseringen av deres nye Ford Fiesta Super2000. Reglene for IRC lar enhver konkurrent kjører med en viss produsentens bil å score produsenter poeng, som nå betyr at Ford Fiesta driver (både 4WD og 2WD) i mesterskapet vil score poeng. Malcolm Wilson, administrerende direktør i M-Sport, sier til ircseries.com:
- Bli med i IRC tillater oss å tilby våre kunder muligheten til å få mest mulig ut av sin deltakelse på den serien, samt muligheten til å presentere våre produkter i nye markeder. Innledende testing med Ford Fiesta S2000 har gått svært godt, og vi gleder oss til å se vår bil gjøre sin konkurranse debut med Mikko Hirvonen i Monte Carlo senere denne måneden.
Dette er Mikko Hirvonen teste Ford Fiesta Super2000 i desember i fjor:
Video: Ken Block er Gymkhana TO
Thursday, 7 januar 2010Siden mange mennesker synes å ha gått glipp av berømmelse av Ken Block og hans Gymkhana stunt videoer, bestemte jeg meg for å poste Gymkhana II her. Det er egentlig ikke rally - og selvfølgelig har han gjort en masse prøver, men minst det er en rally bil, og det er fortsatt ganske imponerende. Det er også et tegn på hvordan vellykket markedsføring med samlingspunkt - denne videoen ble rangert som nummer fire i Viral Video Chart 2009 av kjente Advertising Age . Here we go:
Bekreftet: Ken Block konkurrerer i WRC 2010
Wednesday, 6 januar 2010Det har vært rykter i lang tid, men endelig er det bekreftet. Ken Block vil konkurrere på 2010 World Rally Championship med Monster World Rally Team støttet av M-Sport. Foruten at Ken, som er en stor stjerne over i USA, vil rase Rally America serien med den nye Ford Fiesta S2000 samt konkurrere i X-Games for sitt femte år på rad.
Anklagen av Block, som er den første amerikanske noensinne til å gjøre et større angrep for mesterskapet, synes å være på lang sikt, siden han sier at han ikke vil love noen pallplasser det første året:
- Racing i WRC har alltid vært en drøm for meg, men jeg kommer ikke til å love pallplasser i mitt første år. Jeg skal gå opp mot de beste sjåførene i verden. Mitt hovedmål for 2010 er å utvikle seg til en konkurransedyktig driver for 2011, og utover, sier Block.
Trist nok, Block - som er co-grunnlegger av DC Shoes og tidligere snowboard, skateboard og motorcross stjerne - er satt til å hoppe over Rally Sverige, og starten på hans WRC utfordring med Rally Mexico i mars. Uansett hva vil WRC virkelig bli styrket i år med to superstjerner i Raikkonen og Block bli med i mesterskapet.
Jeg skal komme tilbake senere med mer info og noen refleksjoner om Ken Block og hans sjanser i mesterskapet.
Monster World Rally Team lanseringen video:
Mer info på: http://monsterworldrallyteam.com/
Citroen store dilemma: En fornøyd Petter Solberg er for god
Sunday, 24 mai 2009Citroen har stått overfor samme dilemma hele sesongen, men nå er de virkelig ansikt til ansikt med det:
Hvis Petter ikke får friske deler av Xsara bilen er ikke god nok for ham å være lykkelig, og hvis han blir frisk deler bilen + sjåfør mix er altfor god for Citroen smak.
Så snart Petter fikk sin nye utstyret i Sardinia, ble Loeb tvunget bak Solberg på fjerde plass. For at Loeb hadde litt uflaks, men uten Petter ville han få seks poeng i stedet for fem ... jeg er sikker på at Citroen sjefer er bekymret for at Petter vil stjele flere poeng fra Loeb og mer viktig fra produsenten laget senere i år.
Slik jeg ser det, er det to hoved scenarier som er veldig enkelt:
- Scenario ett, aksepterer Citroën Petter hastighet og det faktum at han kan ta noen poeng borte av Loeb, Sordo og juniorlaget (effekten på juniorlaget er liten, ettersom de normalt ikke er gode nok til å passere Petter selv med hans gammelt utstyr) under resten av året. De lar ham få 2006-deler, en god motor kartlegging og den passive differensialer - at alle tillate ham å være rask. (Delene er allerede gitt til ham, og det vil være vanskelig å ta dem bort - men Citroën er fortsatt i stand til å gi ham en svakere motor kartlegging for å få ham til å gå tregere ...)
- Scenario to, Citroen tror de ikke har råd til Petter å være rask med Xsara hans, og de reduserer sine sjanser til seier ved ikke å gi ham ytterligere oppgraderinger og ved å gjøre endringer til sin motor kartlegging. Men jeg er sikker på at Petter ville ikke akseptere at (PSWRT og maskinsjef Fx Demaison er sannsynligvis stirrer som ørner på resultatene av motoren etter svingene med Citroen), og jeg er ganske sikker på at de han ønsker å se kontinuerlig framgang på bilen - ellers vil forlate Citroen for Ford eller muligens til og med Peugeot 307 (les mer her og her ).
Jeg tror beslutningen for scenario ett eller to vil bli gjort dels ved Petter følelse i Sardinia, hvis han er glad nok eller ikke - men også av Loeb-og Sordo tempo i de neste rallyene. Dersom Citroen ledelsen se Ford nærmer seg i kappløpet for produsentene tittelen, er jeg ganske sikker på at de ikke vil tillate Petter fortsette å ta poeng fra dem. Men hvis Loeb forblir unthreatened for driverne tittelen og hvis Citroen kan holde avstand på produsentene mesterskapet, kanskje det er OK. Citroen har sannsynligvis allerede blitt vant til det faktum at deres juniorer ikke er i stand til å slå Petter mer enn på tilfeldige anledninger ...
Fremtiden vil fortelle ...
OPPDATERING:
Les mer (i Norweigan) om Petter opptreden i Sardinia på følgende (ekstern) Lenker:
http://www.dagbladet.no/2009/05/24/sport/motorsport/rally/rally-vm/petter_solberg/6374198/
http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=547805
Rally d'Italia-Sardinia: Latvala beviser hans tempo
Sunday, 24 mai 2009Rally d'Italia-Sardinia ble rally der Jari-Matti Latvala igjen ville bevise sin hastighet. Etter ledende bil-bryte rallyet fra den aller første fasen frem til slutten, kanskje han kan kaste litt vann på bål av alle mennesker roping etter Rally Portugal. Deretter virket alle å ønske ham erstattet i Ford-teamet ... Uansett, stick jeg opinon min om tiden det tar å opprette en ny stjerne i WRC, og som jeg sa allerede i april Latvala lagkamerat Mikko Hirvonen er en av det beste bevis noensinne at et crash-konge kan snart bli et regelmessig og stabil podium kandidat. Nå tror jeg vi bare kan håpe denne seieren kommer som en selvtillit boost for Latvala gjør ham gå av litt, men fortsatt fast i neste rally og tillater for Ford å ta tilbake noe av Citroen store fordel i produsentene mesterskapet. Det ville gjøre WRC litt mer spennende ...
Noe som synes å være spennende hele tiden i år er produksjonen bilen WRC. I Sardinia, avsluttet rallyet med Nasser al-Attiyah ledet feltet, tok ledelsen fra Patrik Sandell med bare 1,5 sekunder på den aller siste etappen. Irriterende for Sandell, som overtok ledelsen fra hans landsmann Patrik Flodin på lørdag, da Flodin ble rammet av problemer. Dette betyr at Al-Attiyah leder mesterskapet med 31pts foran Araujo på 29pts og Sandell på 28pts. PWRC vil bli en tøff kamp til slutten, virker det!
Andre interessante ting i dette rallyet:
- Loeb er under etterforskning for et hjul endring gjort på lørdag. Sannsynligvis gjenstand for granskning er hvis bilen var å flytte når som helst når Loeb og Elena ble ikke sittende. Hvis ja - dette ville være mot reglene og bør straffes, som med Duval i Japan for noen år siden. Dette betyr, kan Loeb miste sin stilling ...
- Petter Solberg tok den tredje plassen, foran Sordo (som pensjonert etter turbo problemer) og Loeb som tok fjerdeplassen. Loeb var veldig fornøyd med sin nye bil spec etter shakedown, og syntes å bosette seg godt med det i løpet av helgen etter noen overoppheting problemer på scenen én. Nå er det store spørsmålet hva Citroen vil gjøre ... Jeg skal lage et eget innlegg om at siden det er virkelig et interessant spørsmål.
- Til tross for å ha kjørte Kypros for noen måneder siden, synes Sardinia å være den mest bil-bryte selv av sesongen så langt ... (Henning, Rautenbach, Sordo, Ogier, Loeb er punktering, Petters [og alle de andre '] overoppheting)
Endelig en bil bryter kommer opp for Petter Solberg?
Sunday, 3 mai 2009Ryktene på nettet sier at Petter Solberg kan slå hans bil for Rally Italia Sardinia senere denne måneden. Interessant! Jeg har sagt ganske mange ganger at en bil bryteren er den eneste måten for Petter å kunne fortsette sin sterke forestillinger og stå sterkt i mesterskapet. Hva kan være opp til ham nå? Jeg tror en C4 er mest sannsynlig, men en Ford bryteren er fullt mulig.
Adapta frykter sabotasje - Jeg frykter fantasi
Tuesday, 17 februar 2009For noen dager siden jeg postet en video om Henning blir rasende på sin mekanikk, på grunn av en feil. For en kort stund, virker det som Henning mente at feilen ble forårsaket av sabotasje, men han har nå ombestemt seg etter å ha snakket til parc fermé vakter i person. Men scoret Adapta-teamet en svært falmet resultat på arrangementet og de umiddelbart våknet når vi snakker om sabotasje. Lagleder Mårten Östberg forteller Norweigan media at de overvåket bilen hele tiden bortsett fra den nattlige parc fermé. Til tross for det faktum at parc fermé er bevoktet av vakter utpekt av FIA, mener Östberg at bilen ble sabotert der:
- Vi har ingen mistenkte, men som vi ser det er det ingen tvil om at bilen har blitt sabotert, sier han til moss-avis.no.
Jeg har selvfølgelig ingen anelse om Östberg bil har blitt sabotert - men det høres ganske rart. Jeg synes laget bør være veldig, veldig forsiktig før du gjør det alvorlige beskyldninger. Selv om Mads Östberg sier til moss-avis.no at sabotere seg selv ikke føre sine dårlige resultater - det meste høres ut som tapere diskusjon nå ...
Smart vedtak: Petter pinner med Xsara i Kypros
Monday, 16 februar 2009
Petter Solberg sin bil under tjeneste i Vikingskipet. Foto: pettersolberg.com
Petter Solberg endte opp med sjetteplass i Rally Norge. Mange synes det er dårlig, og i forhold til hva Petter var forventet å gjøre folk flest må jeg enig. Men var disse forventningene realistisk? Nei.
Jeg spådde Petter å være blant de ti beste og kanskje score noen poeng, som er nøyaktig hva han gjorde - sjetteplass gir ham to sjåfører poeng. Han kunne ikke gjøre mye mer, som er - og var - åpenbar. Han har fått en gammel bil, er jeg sikker på at hans motor kartlegging er litt nedgradert av Citroen å ikke tillate ham å være i stand til å slå sine verk drivere, fortalte etc. etc. jeg alt en stund siden i et innlegg her på bloggen ( se lenken ). Jeg sa også det var den beste strategien, for da kunne han gjøre det showoff, skylder på bilen, og deretter gå videre med viktigere ting - som fremtiden.
Det er akkurat det som skjer nå. Etter Rally Norge, fortalte Petter at bilen ikke var frisk - snarere halv sliten - og offentlig innrømmet at en Ford bryter var mulig. Men han hadde et møte med Citroen søndag kveld. Resultatet av møtet var, ifølge Petter selv, at han vil fortsette med Citroen på Kypros. Citroen har lovet å i utgangspunktet gå gjennom hele bilen, og også ta fatt med motorproblemer hjemsøkende Petter i Norge.
Så, hvor smart er det? Ganske smart, spør du meg. Jeg fortsatt ikke tro at du kan få topp materiale fra Citroen som en pirat hvis det ikke nytte aktuelle behov for Citroen (som Duval i Tyskland 2007). Men, gjør det ikke saken så mye på Kypros. Kypros Rally er en veldig, veldig krevende arrangement med veldig treg gjennomsnittlig hastighet - hvor konsistens og pålitelighet er alt. Hvis du fortsetter på veien med en bil i en del - du har kom en lang vei. Og det er der Xsara er best. Det har alltid vært konsistent og pålitelig, noe som gir sjåførene en meget høy andel av ferdig - så lenge de holde seg på veien.
Dette betyr, Petter kunne vel ta sin tid å se hva Citroen gir ham for Kypros, prøv det ut - og deretter ta en beslutning. Han vil ikke taper på å gjøre det - snarere vinne. Men så - etter Kypros - Jeg tror hans beste valget (hvis han ønsker å få gode resultater) er Ford.
