Her er noen bilder fra teknisk kontroll denne kvelden. Alle bilder er tatt av Mikael Hjerpe, stor takk til ham!
PA Sääv sin Skoda Fabia S2000 i teknisk kontroll.
Eyvind Brynhildsen er Skoda Fabia S2000 i teknisk kontroll.
Bilen venter på teknisk kontroll utenfor Svensk Bilprovning i Karlstad.
Mads Östberg sin Subaru Impreza WRC.
Patrik Flodin sin Subaru.
Patrik Flodin selv ...
Journalister og sjåfører som venter på teknisk kontroll.
Petter Solberg sin bil i tjeneste under Finnskogsvalsen. Foto: PSWRT
Petter Solberg var raskest gjennom stadier i svensk lokal konkurranse Finnskogsvalsen i dag, som forventet (jeg tør å si dette til tross for den siste etappen er fortsatt kjører, ettersom Petter er gjennom med en normal tid og sin fordel på den forrige scenen er 3min 56 sekunder) . Den Norweigan kjørte sin Citroën C4WRC gjennom litt mer enn 80 km er av konkurransedyktige stadier og syntes å være veldig fornøyd med bilen. Siden han recced og laget sine egne notater for rally, som ikke er tillatt, tok Petter del ut av konkurransen og kunne ikke vinne rally. Men dette er trolig noe som vil gi Petter søvnproblemer i kveld - siden rallyet var først og fremst en test av sin nye bil før Rally Sverige.
Samtidig, konkurrerte en rekke store navn i Norweigan Championship runden Mountain Rally i Norge. Anders Grøndal tok seieren fra andreplass Henning Solberg, som var hjemsøkt av mekaniske problemer i hans konkurransedyktige debut med ny kartleser Ilka Minor. Mads Östberg med sin svenske kartleser Jonas Andersson ledet rallyet inntil han traff en snø bank, og tvang ham ut av konkurransen. Tredje var Sveinung Bieltvedt, i en Subaru Impreza.
Selvfølgelig selv Henning, gå med en Ford Focus WRC05, brukte rally primært som en forberedelse til Rally Sverige. I dette ble han sammen med Andreas Mikkelsen og Eyvind Brynhildsen, blant andre. Brynhildsen fikk en fjerde plass i sin Skoda Fabia S2000, mens Mikkelsen scoret femte gang med sin Subaru Impreza - etter å ha blitt straffet med 1min 20s etter å måtte bytte girkasse i tjeneste. Ser på Mikkelsens tid hvis han ikke ville hatt straffen, var han bare noen få sekunder etter Brynhildsen i S2000 hans, noe som kanskje indikerer at Mikkelsen kan være virkelig, virkelig fort når du går inn i Fiesta S2000 i Sverige?
Bilder fra Finnskogsvalsen på Backmans Foto
Resultater fra Finnskogsvalsen 2010 kl Resultatdata
Resultater fra Mountain Rally 2010
Cato Menkerud, tidligere kartleser for Henning Solberg, slutter Eyvind Brynhildsen i sin S-WRC overfall i år. Til nå har Brynhildsen vært co-drevet av erfarne franske kartleser Denis Giraudet, som synes å ha blitt satt til side når Menkerud fikk gratis. Menkerud vil bli den unge Norweigan starter med en test allerede neste uke, og deretter i neste Norweigan Championship runde, Mountain Rally, den 23. januar - og vil deretter fortsette under han S-WRC sesong.
Tydeligvis rekruttering vil bli en viktig vitamininnsprøytning for Brynhildsen. Han har allerede hatt en erfaren co-driver i Giraudet, men han vil nå ha en landsmann, snakke sitt eget språk og med tung erfaring sammen selv. Også på markedsføring side, tror jeg Cato vil være bra med kontakter og hans velkjente ansikt til media. Den eneste negative aspektet jeg tror er viktig kontaktene som Denis Giraudet har, spesielt siden han er en franskmann - og det er allment kjent at den franske gutta i rally verdsetter å arbeide med sine landsmenn. Dette betyr at Brynhildsen (dette er på en svært uoffisielle basis) mister en del kontakter og goodwill blant franske skuespillere i rally, som Cato kanskje ikke kan vekten opp.
Uansett hva, vil det være veldig interessant å se hva Norweigan duoen kan gjøre. Begge er reelle talenter og under de rette omstendighetene tror jeg de virkelig kan overraske!
Rally Sverige Arrangørene har oppdatert påmeldingslisten på sitt nettsted, og nå det begynner å ligne noe. Henning Solberg ser ut til å få sine stykker sammen og legges inn i en Ford Focus WRC08, fullfører Jocke Nyman en tre mann (PG Andersson, Patrik Flodin og Jocke Nyman) solid svensk besetning som forhåpentligvis vil erobre gruppe N-klassen av rally og Al- Qassimi, Kuipers x2, van Merksteijn x2, Grönholm og Therman, Jouni Arolainen, Mads Östberg, Kimi Räikkönen, Matthew Wilson blant annet gjør WRC klassen en reell reir vil forhåpentligvis sikre at rallyet kommer ned til historien som en av de beste snøen rally på lenge.
Også S2000 vil bli interessant å følge, der hjemme ess Patrik Sandell vil bli jaktet på av dyktige sjåfører som Mikkelsen, Brynhildsen, Prokop og Tuohino. Også Solowow, Sousa og Hunt og tungt erfarne hjem ess Per-Arne Sääv, kjører på arrangørene wild card, legges inn i S2000 biler.
Min nåværende mest interessant liste (oppdateres, for sure!):
Hver eneste ett av punktene ovenfor vil trolig være i verdensklasse underholdning - og selvfølgelig vil jeg komme tilbake med flere kommentarer, intervjuer etc. relatert til oppføringer. Dette er bare starten ...!
Snakker med WRC.com om hans split med kartleser Cato Menkerud, hevder Henning Solberg at en jente kan partner ham i høyre setet denne sesongen:
- Dersom ting fungerer så vil jeg ha en jente i bilen med meg dette året. Det vil være bra for meg, og for sporten også - i øyeblikket er det ingen kvinner konkurrerer på dette nivået.
Tenker logisk er det ikke mye jenter å velge mellom, som Henning er helt rett i at ingen kvinner konkurrerer på det aller høyeste nivået i verden. Jeg kan bare tenke på to jenter som er nær nok til Henning å være potensielle, og de er Veronica Engan og Maria Andersson.
Imidlertid er Veronica Engan meget mindre sannsynlig enn Maria Andersson. Maria bare slutte hennes samarbeid med Anders Grøndal - og utskifting er ingen andre enn Veronica Engan. Det virker usannsynlig at Veronica ville slutte etter bare en rally. Men enda viktigere, betrakter jeg svensken Maria Andersson langt mer expecienced. Hun har gjort en rekke stasjoner i produksjonen World Rally Championship med Patrik Flodin, en eller annen WRC stasjon med Flodin, en sesong med Grøndal i en WRC bil, og også en eller annen WRC stasjon med George Tracey noen få år siden. Bortsett fra det har hun samarbeidet Mikkelsen i WRC og Brynhildsen i gruppe N og til.
Engan har stort sett gjort en gruppe N-stasjoner med Brynhildsen, og selv om jeg ikke ha henne fullstendig oversikt Jeg tror at opplevelsen av Andersson gjør valget ganske enkelt. På slutten av dagen, kan jeg ikke forestille meg at Henning snakker om noen andre enn Maria Andersson for sin WRC utfordring 2010 - gitt at det er en jente.
Ikke mye har blitt hørt om PG Andersson i det siste, men i dagens NWT PG sier at hans stasjon i Norweigan Championship runde Sigdalsrallyt denne helgen (PG gjort en sen oppføring) vil bli brukt til å avgjøre om han skal gjøre Rally Sverige i en Super2000 leiebil eller i sin egen Mitsubishi Lancer Evo IX. PG vil drive Mitsubishi i Norge sammen med kartleser Anders Fredriksson, siden hans regelmessige kartleser Jonas Andersson er opptatt ved siden av Mads Östberg.
Hele konkurransen vil være en test der PG prøver været han kan holde farten opp med Eyvind Brynhildsen i sin Skoda Fabia Super2000. PG sier at å leie en Super2000 bil koster dobbelt så mye som du gjør hjemme rally i sin egen Mitsubishi - og hvis han kan, vil han spare penger til senere:
- Jeg har fått pengene som trengs, men hvis jeg kan gjøre to rally i stedet for én for dem jeg foretrekker det, sier PG.
I tillegg til start i Rally Sverige, som nå synes å være helt bekreftet, er PG ser på inn i IRC runden Rally Italia Sardinia i juni. For at rally ville han leie en Super2000 bil. Imidlertid er den første tingen etter Sigdalsrallyt for PG å gjøre is notater for Guy Wilks i Rally Monte Carlo senere denne måneden. Som jeg avslørte i går , er Wilks forventes å bekrefte sin avtale med Skoda britiske kunngjør i dag at en stasjon i 2010 IRC.
Norweigan føreren Eyvind Brynhildsen vil gjøre S-WRC 2010 i en Skoda Fabia S2000 for Rene Georges Motorsport i Belgia, finansielt støttet av den Norweigan Skoda forhandler. Brynhildsen dukket opp i Skoda allerede i år, og vant sin klasse i Spania og også konkurrerer i Wales. Hans co-driver fra 2009, den meget erfarne Denis Giraudet, vil også holde med Norweigan i 2010.
Brynhildsen vil starte året ved å gjøre den lokale arrangementer Sigdalsrally og Mountain Rally, og deretter fortsette med S-WRC sesong i Sverige, Mexico, Jordan, Portugal, Tyskland, Frankrike og Wales.
Den utmerkede Norweigan nettstedet Motorsport.no sitater Eyvind Brynhildsen i et intervju der de unge Norweigan sier at det er vanskeligere å bli verdensmester i P-WRC enn i WRC. For sikker får jeg hans poeng om P-WRC har flere konkurrenter i stand til å utfordre for vinner, men jeg absolutt tviler på at Mikko Hirvonen eller annen topp VM-førerne vil være enig med ham på resten. Inntil WRC mister verdens desidert beste rallyfører, Sebastien Loeb, bør sitater som det håndteres med forsiktighet etter min mening.
En annen interessant notat fra Norge er at Petter Solberg mister en av sine hovedsponsorer, John Lunde Marine Group. Selskapet gjorde et underskudd på 90.3M kroner i fjor, så hvorfor de måtte trekke ut kontakten til sponsing deres virker ganske opplagt. Men jeg håper og tror jeg at Petter har en god plan.
Flodin gikk av veien på SS5 i Norge - å ødelegge rally ikke bare for seg selv men også for Brynhildsen. Da Brynhildsen kom til åstedet kort etter, er mange mennesker rapportert å ha vært blokkere veien så dårlig at Brynhildsen måtte styre i grøfta for ikke å forårsake en alvorlig ulykke.
Tilskuer sikkerhet er av høyeste prioritet til hver arrangør, men dette problemet er vanlig. Jeg har sett det selv mange ganger. Så snart en bil går av veien, folk ikke bare gå til å hjelpe - de går gale. Alle bør huske at scenen er i gang og at nye biler kan komme når som helst. De farligste ting synes ofte å være at folk forventer at det skal være 2 (eller 1, avhengig av klasse) minutter mellom hver bil - ikke tenke på det faktum at en bil kan ha passert en annen etc.
Jeg har sett folk bli veldig overrasket mange ganger, og jeg er redd det kan føre til en alvorlig ulykke en dag. I dag, det bare ødela Brynhildsens rally ...
OPPDATERING 21:43: Nå enda VG skriver om dette problemet. Marshals mener de advart Brynhildsen, mens Brynhildsen selv og publikum at han ikke ble advart i tide. På lørdag vil det bli avgjort om Brynhildsen får en ideell tid som en kompensasjon for rotet opp. Les mer (Norweigan): http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=558349
I gruppe N-klassen i Norge er en reell reir av veps. Brynhildsen, Mikkelsen, Flodin og Sandell konkurrerer (nesten for svenskene) på hjemmebane jord og alle er sterke konkurrenter for klassen seier. Den ikke-noe-hjem Arai er også - og Prokop var - inntil han fikk en straff i dag (jeg vet ikke hvorfor, men fartsovertredelse på Recce eller skifte motor kan være grunn), så han er helt ute av spillet. Konkurrerer i gruppe N er et høyt spill, og på en måte tror jeg trykket er høyere der enn i WRC.
Hvorfor?
Fordi i WRC du får sett - selv om du er på 5. plass. Gruppe N er downprioritized i media og i øynene til mange tilskuere, så det er bare én måte å bli sett der - å vinne. Det er det eneste som teller. Selvfølgelig alle WRC konkurrenter ønsker også å vinne, men hvis du er i topp åtte (= poeng) - du har likevel gjort en ganske god prestasjon og folk vil nok huske navnet ditt for en stund.
Så, kan Brynhildsen, Mikkelsen, Flodin og Sandell alle bli nervøs - og de bør være.
Vinneren tar alt!
MAXIMUM ATTACK er stolt drevet av WordPress
Alle oversettelser (språk unntatt engelsk) er automatisert av N2H
Entries (RSS) og Kommentarer (RSS) .