Til tross for et stramt økonomi, vil PG Andersson kjører Rally Norge i samme Skoda Fabia WRC som han har brukt i løpet av to demonstrasjoner i den norske Championship nylig. Den Fabia eies av Norweigan sjåfør Bernhard Kongsrud og har nå passert en større overhaling siden sist gang den ble brukt. Under søndag og mandag, testet PG bilen i Finnskogen, Norge:

- Det fungerte ganske bra. Jeg ønsker å endre noen små ting, men samlet det fungerer fint. På onsdag vil vi få nye differensialer levert, så vi vil prøve å passe dem på bilen før shakedown for å teste dem der. Bortsett fra det er det den samme bilen som jeg brukte i den norske VM - den eneste forskjellen er at det nå helt borte-gjennom og sjekket.

I 2008 var PG verk driver for Suzuki World Rally Team. Men etter bare ett års konkurranse - Suzuki besluttet å stenge sin WRC aktivitet og skylden finanskrisen. Bare se på chassi, er Skoda Fabia WRC ganske lik Suzuki, men vi vet alle at betyr nesten ingenting. Så, hvor like er de to bilene? PG svar:

- I størrelse, de er ganske like, og de ​​har også samme type fjæring, så det er ikke en stor forskjell - men alle biler har sin egen karakter. Skoda har en litt mer dreiemoment enn Suzuki, men den mangler litt av topp kapasitet. Bortsett fra det, var det Suzuki mer aggressive og dermed vanskeligere å kjøre enn Skoda.

Overraskende, kan PG faste kartleser Jonas Andersson ikke følge ham i Norge. Han er en bygning arbeider og fikk en ny arbeidsgiver i desember som ikke ser ut til å like samlingspunkt - til tross for at bygningen selskapet er norsk, kan Jonas ikke få off-plikt. Det betyr at Anders Fredriksson vil slutte PG i rally . Han er ikke helt nytt for PG og Skoda, ettersom han har gjort ganske mange rally med PG før - og også var den første i riktig sete når PG testet WRC Skoda for første gang.

I går jeg snakket med Patrik Sandell , som sa at den nye bredere Pirelli Sottozero dekk jobbet godt i sporene, men gjorde det veldig glatt i snøen. PG synes å godta det, men han deler ikke Patrik teori at dekkene ville favorisere skandinaver:

- Dekkene fungere veldig bra i sporene, men så snart du får ut av sporet det bli det glatt. Selvfølgelig har det alltid vært glatt der ute, men nå er det enda verre enn før. Nå har det snødd ganske mye, men jeg kan ikke se at det ville favorisere oss skandinaver. Jeg tror Loeb og de ​​andre kan holde ut i sporet også ...

Snakker om Sandell, har noen spekulert på Fabia Super2000 bilen være i stand til å slå Fabia WRC, sannsynligvis mye på grunn av den gode første resultatet av Proton s2000 i Irland. Men syntes dette å avhenge mye på dekk i de vanskelige Irland forhold - og PG gir ikke mye om tanken om Fabia S2000 slå WRC, hvis ingenting skjer selvfølgelig:

- Jeg er nooot bekymret, sier PG med en latter.

Som jeg nevnte tidligere, har PG start vært omgitt av økonomiske problemer. Imidlertid synes de skal løses nå, men resten av sesongen ser mørkt:

- Vi er selvsagt her og vi skal kjøre - men det vil ikke være noen penger igjen etter det, er PG korte svaret avhørt av meg om den økonomiske situasjonen.

Så, hva kan vi forvente i Rally Norge? Under dagens tester, kjørte PG på de samme veiene som Petter Solberg på Finnskogen. De gjorde noen sammenligninger og etter å ha vunnet to Norweigan Championship rally PG synes å se resonably lyst på hans sjanser, til tross for ikke å ha en topp bil:

- Petter gjorde sin siste løp i dag 4 sekunder raskere enn meg med nye dekk på en 9 km vei, og jeg setter min tid bruker dekk som jeg hadde drevet på i 100-110 km-tallet, så det virket ganske greit. Opposisjonen er nå selvfølgelig helt forskjellig fra de Norweigan Championship rundene jeg har kjørt, så hvis jeg kan avslutte på femte eller sjette posisjon jeg må være veldig fornøyd. Du kan egentlig ikke kjøre bort fra Fords og Citroens, så du må ha litt flaks også. Hvis jeg kan kjempe sted rundt Mads Östberg jeg må være lykkelig ...